laplonge

standard ,par mail, elle (rita) m'a dit que standard c'était 10/14 jours , j'avais commandé une fois en DHL,je l'ai regretté ! ça avait mis une vingtaine de jours !

ha ok, le green menu ,je l'avait déjà activé via le vcds. y'a plus qu'a attendre , j'ai hate, ça me permettra d'oublier cette mésaventure avec ce "Carlink" lire le dernier post.(260) http://forums.audipassion.com/topic/147326-streaming-bluetooth-a2dp-mmi3g/page-7

tu veux dire un "AUX" ? feedback , dans une quinzaine de jours,je suppose, c'est le délais "normal pour aliexpress ..

ok, bein ,je vais le commander des ce matin, depuis le temps que je cherche une solution ,...,?..enfin une réponse qui j'espère sera concluante ,merci encore. c'est le même câble içi ,moin cher. qu'en pense tu ? https://www.aliexpress.com/item/OEM-AMI-AUX-USB-Interface-with-Cable-Harness-for-AUDI-A4-A5-A6-Q5-Q7-4F0/32723533392.html edit: commande effectué sur ce site ,je vous tiendrais au courant du résultat. , merci encore

désolé ,tu parle en "morse" détail s'il te plait .... j n'ai pas de prise jack , pas de prise aux. audio non plus évidemment . tu parle de quel câble AMI le chinois ? quel lien ? merci

tu est sur que l'on parle de la même chose ? un exemple içi même , parmi tant d'autre "ailleurs" ...regardez ce post ,on lui confirme le bon fonctionnement ,il achète, et ça ne fonctionne pas ! http://forums.audipassion.com/topic/174509-comment-activer-lami-sur-mmi-3g/ un câble AMI pour un MMI 3G Basic qui fonctionne ? un lien ? ... j'ai bien trouvé celui ci, mais la encore,j'ai peur de poser la question au vendeur ,qui ne.....sait surement pas ce qu'il vend !! https://fr.aliexpress.com/item/OEM-AMI-AUX-USB-Interface-with-Cable-Harness-for-AUDI-A4-A5-A6-Q5-Q7-4F0/32723533392.html?spm=2114.06010108.8.58.n8F6G9 le même chez les english ,plus cher, (plus sur ?) mail envoyé depuis deux jours, lui ne se mouille pas ,,, .....pas de réponse ! même s'il est noté "A6 4F 2009 et apres"....si j'ai bien lu. https://www.ebay.ie/itm/Audi-AMI-Audi-Music-Interface-Retro-fit-Kit-for-MMI-3G-A6-A8-RS6-A4L-A5-Q5-Q7/263327790084?hash=item3d4f8f3404:g:nwIAAOSwevdZ9yKf

salut a tous le vrais parcourt du combatant ! des mois que je cherche une solution !!!.... a lire des forums,celui ci, et forums étranger ,rien aucune solution vraiment clair ! des fois dans le même forum il est dit....MMI 3G Basic ? c'est impossible d'avoir l'audio externe aux. ou brancher un iphone ou jack audio externe. et quelques pages plus loin dans le même forum, oui c'est possible... pire....les vendeurs eux même ne savent pas ce qu'ils vendent ,un coup c'est oui....un coup c'est non !! j'ai acheté une interface audio chez Carlink...le gas je lui est passé les photos et caractéristique de mon véhicule,il a été catégorique.. oui ça va fonctionné, après essaie, il me dit bein..non c'est incompatible ,retour a l'envoyeur ! ce MMI 3G Basic c'est le cirque !!! alors question, en espérant trouver quelqu’un avec la même caisse que moi qui est acheté ce type d'interface et chez qui ça marche ? est ce ça c'est bon ? (le vendeur la aussi a un doute...sa réponse ptetre bien que oui ou bien non...) https://www.ebay.fr/itm/Audi-AMI-Audi-Music-Interface-Retro-fit-Kit-for-MMI-3G-A6-A8-RS6-A4L-A5-Q5-Q7/263327790084?hash=item3d4f8f3404:g:nwIAAOSwevdZ9yKf merci

n'achète pas ça ! ça ne marche pas !!...apres xx questions en leurs demandant si vraiment ça fonctionne avec un MMI 3G Basic leurs réponse a été a chaque fois ...oui ! commandé,reçu,essayé,incompatible bien sur,ils l'ont constaté,ils me propose un retour et remboursement que j'accèpte, et je renvoie l'article en collissimo...et la les problèmes commence.. je viens d'en faire les frais ! ils ont perdu le retour du produit ?... le colis a été livré et signalé livré par la poste (collissimo) ...ils ne veulent rien savoir me disant retournez vous contre la poste.....bein voyons !! le "voleur" est dans leurs murs , la poste livre et moi je me retourne vers la poste ???....paypal alerté ....on va voir , mais je fais confiance a paypal ! pour en revenir au sujet, je cherche une solution audio aussi qu'elle est aussi une entrée "AUX". exploitable par le MMI 3G Basic , mais rien depuis des mois ! il semble que ce MMI 3G Basic est une véritable "guigne" pour ceux qui le possède ! kufatec contacté,carsolution aussi, réponse...."aucune solution audio pour le MMI 3G Basic !

salut a tous je viens de mettre le "nez" dans les paramètres du FAP de ma caisse , il semblerait qu'une régénération sympose non ? qu'en pensez vous ? autre chose, j'ai bien essayé de trouver le moyen de faire une régénération forcée, mais c'est impossible apparemment ? "01" puis paramètres avancés code 27971 accepté , après basic setting (04) mais la j'ai rien ?.. j'ai essayé "01" puis "11" code 27971 refusé , code 10016 refusé ...comme je suis pas têtu ,j'ai arrêté . une idée ? merci

ah ok, SSP , un gas m'a passé le schéma de mon A6 ,j'ai pu ainsi retrouvé la couleur des fils. merci

Heuu ,désolé, le ssp ?? ... quand aux autres content que je puisse aidé , les composants sont notés sur le schéma je vais posté pour ceux qui n'ont pas trop l'habitude les composants et leurs position sur la platine edit: fait.

je l'ai écrit,ce tuto peux fonctionner sur n'importe quel véhicule ! marque modèle ,n'importe lequel !! "les" ou la seul chose qui conditionne le fonctionnement , c'est avoir des moteurs qui rabattent les rétroviseurs , trouver le +12v qui apparait lors de la fermeture du véhicule (même un 12v fugitif...le circuit est la pour le garder en mémoire et le rendre exploitable) et enfin les connaissances suffisante pour faire ça , méthode , patience et un peux de connaissance en câblage. le circuit ? c'est pas ça qui doit vous rebutez , vous m'envoyer la plaque,je vous grave le circuit et le perce pour que vous puissiez mettre les composants , c'est tout !

une récap. pour ceux que ça intéresse. https://www.youtube.com/watch?v=hdddz7NOjo4 Tuto retros repliables sur Audi A6 4F (11/2009) (pour une autre marque/modèle de véhicule,,,fils a trouver,,,couleur,point de branchement,,ect,, peuvent être différents) le module principale de commande,acheté sur amazon ( 14€) ,mais se trouve ailleurs aussi https://www.amazon.fr/gp/product/B01NBVBK92/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 + circuit permettant de transformer l’impulsion de fermeture ,en un signal pouvant être traité par le module de commande des rétroviseurs, le schéma est sur la vidéo ou ci dessous (vous pouvez ne pas avoir besoin de ce circuit si vous trouvez un 12 v qui apparaît lors de la fermeture du véhicule et qui disparaît a l’ouverture,vous n'aurez alors pas besoin de ce circuit supplémentaire.) schéma : C.I les composants le Synoptique, un relais qui va permuter le signal de fermeture/ouverture tout en gardant la commande manuel de bord .(elle est la l’astuce) quand le relais est au repos ,les calculateurs ne voient aucune modification dans le câblage on peut ainsi garder la commande du bouton intérieur de pliage des rétroviseurs. Le relais. Relais Finder 5534 Et son support ,si un jour le relais est HS ,le remplacement est facile, Support 9414 pour relais 55 Du fil de câblage Fil de câblage FC50N ,G/B/V, xxxx une boite ou vous mettez le tout,ou j’avais pas de boite assez grande,donc deux boites . les boites ou la boite ,,,,,,si vous mettez tout dans une boite,moi j’ai pris deux boites, Trouver les fils qui commande le replie et le dépliage des rétroviseurs,ou est le + lorsqu’ils se replient et ou est le + lorsqu’ils se déplient ( important ) prenez le temps de réfléchir a ça ,,,avant quoi que ce soit . Testez votre module et la carte de mise en forme du signal de fermeture sur un établie les tests avant c’est toujours mieux, regardez cette vidéo, https://www.youtube.com/watch?v=DtJ6nz0q45Q je prends l’exemple de mon A6 voici ce que j’ai ,les deux fils rose et bleu ,commandent bien les rétroviseurs même couleur de chaque coté,on repère , on coupe , on soude et isole,,,,2 fils coupés = 4 fils qui doivent descendre sous la planche de bord apres être passé a l’intérieur de la porte ,laissez du mou suivre la gaine d’origine dans la porte attention de bien suivre la gaine d’origine et de laissez du mou car la vitre qui descend ne doit pas trouvé un obstacle ,aiguillez et suivre les fils de câblage de la porte. Soulevez le soufflet ,ne rien démonter ,un trou est sous la prise ,passez dedans ,mais avant isolez bien les fils ajoutez y un souplisseau (gaine) pour protéger les fils. La on est,,,,,sous le tableau de bord . Connectez les faisceau que vous avez crée (gauche et droit) moi j’ai utilisé ce type de connecteur ,mais vous pouvez utiliser n’importe quel autre type de connecteur, méthode : 1) on fait tout les tests , sur l'établis !!! 2) on soude deux leds de couleur différentes avec une résistance chacune.(elles vont simuler les rétroviseurs) on les branche entre le marron et le fil orange du module,on met le fil bleu au +12 et on l'enlève,une led s'allume on attends 10 secondes , la led s'est éteinte ,on refait la même chose,l'autre led s'allume puis s'éteint ! la on a testé le module des rétroviseurs. 3)test de la carte de l'impulsion de fermeture , voir la vidéo. après....et seulement après....on cherche les fils qui commande les rétroviseurs,couleurs....l'endroit ou ils sont ect.... recherche d’abord sur plan, ensuite et seulement apres recherche sur le véhicule. une dernière remarque, je suis technicien de maintenance ce qui me semble plus ou moin simple pour moi, risque de poser des problèmes a des personnes n’ayant pas les connaissances suffisantes faites vous aidez ou ne le faites pas.

pas de prix regarde mp..juste le prix de la carte. (si on doit se rendre service a coup ...de tarif !! ?...ou est l'esprit du forum ? )

vous voulez le circuit imprimé ? si oui, (et que vous pouvez souder vos composants) je vous fabrique le circuit et vous l'envoie pas de soucis.(gravé percé) je le grave sur des plaques Bungard de chez Gotronic.les produits pour graver,il m'en reste . https://www.gotronic.fr/art-epoxy-presensibilise-6704.htm les composants : https://img4.hostingpics.net/pics/192472schma.jpg

merci a tous , vraiment !

j'sais pas en tout cas moi il m'avait envoyé ça (ci dessous) ne se monte pas sur les facelifts (2010 et apres) dommâge j'avais pris le temps de choisir la "bonne caméra" CCD et non pas CMOS. du coup je me retrouve avec sur les bras deux caméras qui ne me servent pas ! regarde ci dessous si tu as la poignée de coffre qui se démonte (garniture a enlever avant) c'est bon . voila ce que j'ai.avec les longueurs de câble video et alimentation.(5/6mètres) CCD ,etanche avec vision nocturne. http://hpics.li/8430418 http://hpics.li/49bcea7 http://hpics.li/f048398

merci a tous . pas de soucis, pr les composant du circuit de commande de fermeture je les post voir le schéma sur la nouvelle vidéo (suis en train de l'uploader) les composant sont notés sur le schéma s'il manque des infos,pas de soucis...demande. pour la caméra de recule ce qui m'a le plus retardé c'est la mauvaise commande ,j'ai commandé deux caméra de recule CCD (meilleurs qualité) ,pour en avoir une d'avance au cas ou.... et devinez quoi ?....les deux caméra reçu ne correspondent pas a mon A6 facelift !! (2010) et du coup recommande d'une autre... du coup j'ai deux caméra CCD si ça intéresse quelqun ,je brade les deux a 20 € !! (ds leurs emballage d'origine) ma caméra elle , sur les facelift est intégrée au deux ampoules d'éclairage de plaque arrière ,celle qu'on m'a envoyé sont celle de l'A6 avant le modèle Facelift.

dit moi hayor51 , tu est mort de rire parce tu pense que je suis "fou" ou parce que tu n'y comprends rien ? bref... d'autres semblent attendre la fin du projet ,projet que j'ai finalisé depuis une semaine.. mais je préparait l'installation de la caméra de recul . je le disait, la bonne nouvelle c'est le projet qui est terminé,la mauvaise (si on veut...pas tout a fait vrais) c'est l'impulsion de fermeture ! (lors de la fermeture du véhicule j'ai trouvé un 12v qui apparait sur une broche du J386) cette tension de 12v est sans aucun débit ! (délivré par le calculateur ) ,donc il a fallu mettre en forme cette tension pour pouvoir piloter un relais. c'est la qu'intervient ce circuit additionnel (circuit tres "basique" monostable 555) pour les bricoleurs qui veulent le faire,je tiens a votre disposition le typon . petite précision enfin, ce montage de repliage des rétroviseurs est adaptable a n'importe quel véhicule de n'importe quelle marque !! du moment qu'il possède des rétroviseurs commandés de l'intérrieur (ou que vous les ajoutiez) voici la vidéo qui résume le projet , pour un complément d'infos voir depuis le début de post. edit : lien vidéo supprimé, mais que je re-post sous peux...des collègues m'ont fait remarqué deux choses...certains disent on "'s'endort sur ta vidéo" pas de son ? ..d'autres il manque des détails pour ceux qui n'ont pas suivi depuis le début !! alors je refait la vidéo avec ce qu'il manque et je la re-post ci dessous. la voici enfin !

merci les gas,la seule chose qui m'inquiète un peux,c'est...ou est ce que je vais ..."me casser les dents ?".... j'ai lu je ne sais combien de posts (je l'ai dit) français et étranger ,a chaque fois un problème majeur s'est présenté d’après ceux qu'ils l'ont fait...perte du bouton de replie intérieure..ect..., ...pour l'instant, tout ..roule ! il faut dire qu' aucun forums n'a pris cette façon de faire (notre schéma de câblage) ... serait ce la "solution" ?... on va le voir d'ici peux.... comme je n'ai pas la possibilité de bosser sur la voiture pour l'instant, j'ai avancé un peux et attaqué la mise en boite. une boite plastique de chez gotronic (j'ai toujours acheté chez eux) mais ça doit se trouver ailleurs je suppose fil,relais,condensateurs,résistance , ( moin de 15 € le tout ) , tout vient de chez eux. la boite dans laquelle j'ai supprimer des choses qui ne servent pas et pour faire de la place au deux relais un de puissance un autre pour la commande (la commande ....on a un 12v constant a la fermeture qu'il faut transformer en impulsion de 12v .c'est ce petit relais avec les condensateurs et la résistance qui s'en charge) (deux condensateurs ,car je n'ai pas trouvé dans mon "foutoir" un condo de 1000µf ,j'ai mis 2 de 470µf...c'est pas critique.. la résistance non plus , elle est la pour décharger les condos une valeur de plus de 3k jusqu'a 10k est ok. je ne trouve pas la référence de la boite, mais n'importe quelle boite plastique fera l'affaire j'ai rajouté une led sur la boite (pas obligé) pour me permettre de voir ce que fait le relais a l'intérieur en cas de dépannage... détail des composants ds la boite boite a gants démontée ,les câbles arrivent de chaque coté et enfin un dernier test sur l'établi pour être sur que tout est ok...une fois ds la boite... ça semble trop simple...j’espère ne pas avoir de surprise d'ici le montage et l'essaie final sur la voiture dans la boite il y'a donc le module dont j'ai coupé les pattes de fixation (pas besoin puisqu'il y'a la boite..gain de place. le relais de puissance et un petit relais de commande dont le contact donne l'impulsion de commande +12v de la fermeture ,(via l'info porte fermées ) je ferais un schéma si besoin. des que j'ai un moment je câble la voiture ! les fils sont en attente coté gauche et droit sous la boite a gant avant droite.... ça semble long...mais qu'on y travail 30 minutes...des fois une heure dessus par jour....puis on y touche plus de 4 ou 5 jours....oui...c'est .....

lip44 ,laisse tomber pour la demande chez audi ! j'ai trouver le + 12v lors de la fermeture du véhicule ,il reste a 12v tant que la caisse est fermée ,mais c'est pas génant ce +12v constant sera transformé en impulsion de 12v apres via une capa. je crois que ça répond a ta question helioman non ? la suite ci dessous ..(porte chauffeur cet aprem une fois fini de câblé.) je suis sous le tableau de bord avec les fils du rétros coté gauche (le droit est déja fait) reste plus qu'a trouver le +12v pour alimenter le module et un +12v apres le contact ainsi qu'un emplacement adéquate , mais ça c'est de la bricole ....j'espère m'y remettre des que possible... ce qui est aussi pénible ,c'est de vite câbler pour vite....libérer le véhicule ! mais bon...ça avance... nb: ça ma permis de voir que le rétros coté chauffeur semble avoir été démonté remonté la gaine n'est pas d'origine !! (scotch) ma caisse est d'occasion , donc.....comme elle n'a pas d'origine les rétros repliable....ce rétros a déja été.... broyer ? ...suivez mon regard ... désolé ,hayor51...j'adore..."taquiner"

vraiment n'importe quoi ! j'ai eu cette option sur toutes mes anciennes caisses ,je me suis retrouver parfois en hiver avec des déplacements dans le nord et jamais je n'ai eu comme tu l'écris des rétro "broyés" , une fois par contre ,rétro HS a cause d'un bourricot ,voiture garée en face du "restau" voiture pas fermée ,ce type est passé et a éclaté le rétro,c'est la seule fois ou j'ai eu le soucis.... réfléchis ,...donc toutes les caisses des pays scandinave on les moteurs de rétros "broyés" ? faut arrêter le délire quand a la complexité du montage , non, suis pas d'accord ,un bon bricoleur y arrivera ,a moin que je ne soit obligé de passer par un circuit électronique pour utiliser les impulsions de la led flash de fermeture pour informer le module que la voiture est fermée. la oui...faudra trouver quelqu’un pour vous faire la platine (simple) je donnerais le schéma et typon. pour l'instant je fais des recherches de schéma et câblages pour trouver cette solution a savoir, pas de platine électronique . , des que je suis de nouveau libre et que j'ai la voiture a moi , je continu. tiens ? il me vient une idée ?..je ferme le véhicule, les clignotants s'allument...elle est la la solution !! vu que si le contact est mis, le module ne réagit pas a la commande de pliage des rétros !.. on quitte le véhicule (donc pas de contact) on ferme la voiture ,la on a les clignotants et donc la commande que l'on cherche !... seul casse tête (et encore j'sais pas trop si c'en est vraiment un) ..voiture sur le bord de la route avec le warning...et véhicule ouvert... si on retire les clés de contact , le module autorise l'action , les rétros se replient....

si tu peux nous ramener l'info ,on sera le premier forum a avoir fait ce montage (et j'en ai lu quelques uns !! a savoir garder le bouton interne de rabattage des rétros fonctionnel) mais je doute que l'on te laisse et voir l'électricien et...ce serait vraiment chanceux que tu tombe sur un "bon" électricien ... j'ai encore en tête un électricien chez KIA a qui je disait que j'allais démonter l'auto radio d'origine pour mettre un pioneer F540bt (GPS) sa réponse a été catégorique ....impossible c'est pas fait pour....je l'ai fait ,profité de mon mitsubishi outlander et de son gps pendant 4 ans et vendu ensuite...

tiens ? j'avais pas mis d'avatar ?...c'est fait .."laplonge"....c'est mon truc ! . skwal31, n'en croit rien, c'est simple...si on sait ou sont les "fils" perso, l’électricité "auto" n'est pas mon job (industrie) , je cherche..mais avec des schémas ce serait mieux et encore....des fois même avec le schéma ,certaines fonctions sont volontairement ou pas ?..."cachées" mais je ne désespère pas ...si je ne trouve pas la solution de l'information véhicule fermé ,j'utiliserai un circuit électronique pour convertir l'information led/flash en +12v , mais ce serait dommage pour ceux qui voudraient ajouter cette option et qui ne sont pas électroniciens.

skwal31 --> la led flash de verrouillage n'est pas utilisable , il faudrait un +12v qui apparait lors du verrouillage seulement, même s'il reste constamment a +12v lors du verrouillage ce n'est pas un problème (transformation en impulsion avec un R/C possible.) mais que ce +12v doit disparaitre véhicule ouvert. helioman --> ne croit pas ça, c'est simple si t'est un peux bricoleur et très patient ! lip44 --> non ,un seul module pour les deux rétros. regarde la vidéo et imagine que les leds sont "deux rétros" skwal31 --> le signal pulsé de la led,je ne peut rien faire avec ,ou alors... circuit électronique transformant les impulsions en signal +12v,c'est faisable,mais je veux simplifier au possible. quand au moteurs de verrouillage ils sont commandés via une masse par les calculateurs a aucun moment je n'ai eu +12v a la commande fermeture . (j'ai testé).. j'ai posté dans un autre forum ,des fois que quelqu’un pourra nous aiguiller pour cette maudite impulsion +12v qui va commander le verrouillage des portes et débloquer.... la ....situation...espérons.. car je le répète ,d’après mes dernières investigations, la commande des serrures se fait via des masses. et moi j'ai besoin (le module) d'un +12v pour dire a ce dernier que le véhicule est fermer.et donc...rabattre les rétros.