laplonge

que le petit ressort n'est plus de jour ? il est a spires jointes chez toi ? autrement a la question , je bloque la coupelle dans cette position (vue amortisseur sur l'établi) ,rien de particulier ? car on a pas vérifier lors du démontage de l'ancien ressort. du moment que la bride de fixation inférieur et les deux bielles supérieurs son a 90° , on bloque en vérifiant que le ressort du haut soit en butée sur la butée de la coupelle intermédiaire , rien d'autre a vérifier je suppose ?

la cata !.....je ne souhaite a personne cette "tournure" !..... me suis dit je casse le boulon et tire l'axe via l'écrou , je tire 3 mm ,je remets des rondelles , je tire 2 mm et la....ça casse a ras le filetage !! plus rien qui dépasse de chaque coté !... plusieurs possibilités...y' avais le suicide , la brûler ,ou serrer les dents et continuer.... bref après pratiquement un après midi complet , l'axe est venu....en miettes !! un rapide coup d"œil vous comprendrez la galère... la compression des ressorts pour le démontage se fait sans difficultés avec des tiges filetés ,c'est déjà ça. a noter la partie supérieur de l’amortisseur avant n'a rien a voir avec les anciennes série ! sur la facelift y'a que 3 boulon qui fixent la partie haute c'est tout ,la coupelle est dessus. ceci dit....micka03 (ou un autre ? ),tu a bien monté le même kit que moi ,avant de ce faire ch......encore demain, mon binôme me fait douter ?....la fatigue..? je te dit rien afin de ne pas t'induire en erreur. regarde cette photo ,je bloque la coupelle neuve/tige de vérin et remets en compression le ressort via les bagues de réglages ... position telle que tu la vois ? micka03, si tu pouvais me donner la cote ci dessous (ou une autre) pour que je puisse "dégrossir" les réglages et passé moin de temps au réglages en hauteur , et me donner a quoi correspond chez toi cette cote (650 mm ?) merci

sinon ,si je galère trop , voila ce que je pensais déja faire avant de voir cette vidéo ! ,donc c'est faisable !

j'ai trouver la vidéo, mais la il a tout tomber il me semble ? sinon comment passer le burineur ,pas assez de place dans le passage de roue ? demain je tente ça...

micka03 --> j' y avait pensé ,cric hydraulique sous le bras de suspension et essayé toutes les positions , rien a faire !! dégrippant, coup sur l'écrou idem...l'écrou s'enlève ,mais la vis ne bouge pas d'une "pic" ! 113 --> bonne idée ,un perfo en mécanique ? ,je n'avais jamais envisagé cette idée , mais ça se tient , demain je tente , au pire... je casse la tête de vis et j'attaque au chasse goupille ,cette vis est très mal positionnée ,on aurait eu l'écrou devant ,c'était de la rigolade, mais la !..... la vis j'avais prévue

je vois...on va peut être en louer un si on arrive pas avec les tiges filetés. du coup, cet aprem j'avais pas grand chose a faire...je m'y suis mis ,pour l'avant ,ça semblait hyper facile.....jusqu’à ce que j' essaie de démonter cette vis et la.....presque deux heures apres , elle n'a pas bougée d'un millimètre ! je sais qu' audi utilise un outil spécial , mais ça doit bien venir sans ?...comment t'a fait toi ? parce moi je donne ma langue au chat !

tige filetés tu veux dire ? (comme celle que j'ai cassé ? ) qui était de qualité médiocre certes. pour le "tassement" ,ce matin j'ai un peux roulé, (une cinquantaine de km) tassement de 2 mm pas plus ,au lieu de 670mm , j'ai 668mm ,....2 mm c'est ce que tu as constaté aussi ?

jolie !....vitres teintées d'origine ou c'est toi ? ...."légal" ? je suis a 670 mm ,je touche a rien, et vais voir apres....je fais les avant demain. tu m'as pas répondu (page 1.) ,a la question confort, tu m'as répondu , il faut faire les premières dizaines de km apres ça ira .... comment ? on s'habitue aux secousses ou la caisse devient plus "souple" ? ou rien de tout ça ? tu as compresser les ressorts avant avec les mêmes tiges filetés ? on arrive a "décoller la vis" du vérin sans trop de mal ? (ressort plus long) je dirais a priori, que les avants , même s'il y'a un peux plus de mécanique, c'est plus facile,dans la mesure ou la compression se fait sur l'établie , non ?

explique ou ça devrait frotter ? tu me fait douter la ?...

remi_rco --> merci , demain je reprends le boulon du pied de vérin ,je vais y mettre 150Nm , +... car ce que j'ai mis semble vraiment insuffisant , kandinsky --> mon contrôle était bon jusqu'en janvier 2019 ,mais devant l'arnaque qui va voir le jour en mai prochain 450 points de contrôles.... vivement un nouveau président qui saura parler au automobilistes !! donc , j'ai repassé ma caisse y'a un mois, 120.000 km (tranquille deux ans) suis revenu une heure apres ,pas un seul soucis sur la feuille de contrôle ,feuille blanche ! il est vrais que je n'avait pas attaqué le...."tunning" j'en ai profité pour poser la bonne question....et si ...ressort courts ?.... le type a été plus ou moin clair , il m'a dit ,y'a rien sur le sujet dans les prochain contrôle ,mais si une caisse traine par terre.....on se posera la question !! en résumé, il n'en savent rien ! sauf....peut être ...s'ils voient ça .. ce n'est pas ma caisse , trouvé sur internet ... micka03 --> toi tu as réglé a 665 mm ? (j'ai mis 670 mm ) perso, j'ai pas voulu débloqué au niveau du berceau ,une barramine assez longue et en faisant levier on passe sans problème. a condition de bien "serrer" les ressorts" ...avec du bon ....matos..de préférence....voir plus bas !.... tu parle de "frottement" la roue sur le bas de l'aile ? j'ai un ET42 et des spacers de 15mm , j' pense pas avoir ce soucis ?.. enfin...c'est vrais que j'ai pas regardé ,je verrais demain , la voiture est juste sur ses roues et j'étais tellement content de passé sous la douche après la......frayeur ..un bruit de fous !! du ressort qui a faillis me rendre ....fils "unique" ... le..."tâcheron" qui était avec moi a fait un bon en arrière de plusieurs mètres ,aucun mal....grosse frayeur pour nous deux et .....fous rire après ! la casse a eu lieu ressort déposé ,et sur l'établis ...heureusement.... je vous présente le matos que norauto vends dans ses centres autos !

merci remi_rco j'avais appliqué ces valeurs (finis a 11h ce matin,reste l'avant) , sauf pour le pied du vérin amortisseur , j' y est mis les valeurs que j'ai trouvé dans un mail de chez FK (les vendeurs du kit) je les avait contacté a l'époque pour un schéma ou une procédure de montage, rien de tout ça ! ils ne le font pas,!. tout ce qu'ils savent dire dans un français traduit,parfois "marrant" allez le faire monter dans un garage agrée par la concession ! ....agrée par la concession ! .. bref, en regardant tes valeurs ça correspond , sauf pour le gros boulon du bas , tu t'imagine ? 190Nm ? c'est plus fort que le blocage d'une roue !! y'a une erreur c'est sur ! en plus il est en bas, il prends la flotte, en un rien de temps l'oxydation va faire en sorte que le boulon va "rouiller" ,je te dit pas la galère pour débloquer celui de l'arrière droit ! du coup , j'y est mis 80Nm ,("ils....FK" préconisent 50Nm...c'est léger me semble t'il ? ) la tige de vérin et la fixation du palier supérieur de la tige de vérin ,les boulons étant en M8 , j'ai mis 20 et 25Nm les recommandations de "FK" Veuillez noter le couple de serrage pour la connexion de la tige de piston: M8 = 25 Nm M10x1 = 20 Nm M10x1.25 = 20 Nm M12x1.25 = 35 Nm M12x1,5 = 40 Nm M14x1,5 = 50 Nm je n'ai pas attaqué l'avant, mais après avoir posé la caisse sur ses roues avec seulement le kit ressorts/vérin amortis....franchement,elle a une autre gueule !! vivement l'avant.... une question, si quelqu'un a la réponse ?...une question m'a été posé, .....si on charge la caisse pour partir a plusieurs ?...que se passe t'il ? moi....heuuu bonne question ! ...actuellement j'ai 660 mm a l'arrière a vide....

c'est fait pour l'arrière ! et pas de ressorts..."tordus" comme certain ont eu ..."spires qui se touchent" ..ect.... merci a SamZ-69 et micka03 , pour leur partages et leurs conseils . si quelques un , veulent faire ça....la principale difficulté , sont les ressorts , en effet 10minutes pour "tomber" le vérin amortisseur mais énormément de patience et d'astuces pour les ressorts arrières ! car si vous êtes équipés comme moi du matériel "basique" simples tiges filetés de compression des ressorts ....ça se fait....mais patience... j'attaque les avant des que possible , pas mal de photos prises,et commentaires, en insistant sur certains détails de déposes. si quelqu un est intéressé , je partagerais comme SamZ-69 et micka03 . juste une chose, si quelqu'un peut confirmer ? le blocage de l'écrou de la tige de vérin d'amortisseur arrière, 20Nm ça me parait beaucoup non ?

c'est pour ça que je parle de coupelle d'amortisseur !

coupelle d'amortisseur avant , possible..

effectivement , lui (post ci dessous....beau tuto ! ) n'as pas eu ce soucis (il habite Marseille) ,il démonte sans problème ce boulon. (amortisseur avant) https://forums.audipassion.com/topic/161329-pose-bilstein-b14-sur-a6-sedan-tutoriel/ mais il a eu les ressorts qui se mettent de "travers" !! ?...je sais pas s'il a résolu son problème ? chose bizarre , il a une bague anti-friction entre le ressort et la pièce de réglage ? pas moi !...?

merci, j'avais commandé (et réglé au magasin) lundi les butées inf. de ressorts , chez Audi ,il me reste plus qu'a y retourné ce mardi ,ils n’acceptent pas les commandes par téléphone. et oscaro ne fait certainement pas la boulonnerie . j'espère que je vais pas trop "galérer" ...on verra...je devrait tout avoir vendredi ou samedi.

ce sujet de "confort" est récurent ,certains disent ne ressentir aucune différences ,d'autres partent de "sautillement" voir amortisseurs tres durs lu dans divers forums français et étrangers. (caisse trop basse ?...) mais bon, je ne compte "descendre" la caisse que de 3cm (670mm au lieu des 700mm) car elle est affreuse avec ses ...presque 10cm entre pneumatique et caisse ! pour en revenir au sujet, j'ai commandé les butées basse de ressorts arrière (4 ) trouvé chez Audi , surpris par le prix, je m'attendais au pire.... et bien non ! 8€ pièce !...du coup je me suis dit je vais demander le prix des coupelles avant et arrière (puisque je ne change que ça) et la....ça a été la surprise !...le double du prix "oscaro" , donc commande oscaro ! c'est a dire ça : https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-febi-bilstein-39540-5511992-1632-p https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-snr-kb657-19-6187831-1632-p rien d'autre ?

ok, je continu a chercher,au pire,je vais chez Audi CC ,ils vont me "massacré" mais bon.... tu veux dire après les premiers 1500km ,la mécanique "s'est assouplis" ou c'est toi qui a pris l’habitude des "secousses" ?

YOUAA !! tres belle comme ça !!! pas trop de perte de confort au roulage ? je ne sais vraiment pas si la butée inférieure de ressort sur l'essieu arrière n'est pas en acier et intégrée au bras de suspension ? (je n'ai rien démonté pour l'instant) car quand je vois le mal que j'ai a trouver cette pièce, je me dit que son changement n'est pas "courant" ! puisque je ne garde ni "2" ni "3" ,remplacé par la bague alu de réglage ,je garde donc "4."

ok, merci , effectivement il semble que la pièce en alu de réglage soit au contact de la caisse rien entre châssis et pièce alu. tu n'as pas fait de tuto a ce sujet sur le forum ? tu est a quelle hauteur de caisse ? 670 mm ? moin ? ....t'as pris la côte de la bague alu au châssis ? ça me permettra de dégrossir les réglages car pour y mettre les mains apres .....bonjour !!! (on doit avoir les mêmes hauteurs de ressorts arrière) pas de changement des butées élastiques (par boue des tiges de vérin) ? ré-utilisation des anciennes ? je n'en vois pas l’intérêt si.... ? https://www.oscaro.com/butee-elastique-suspension-audi-a6-berline-2-7-tdi-v6-24v-fap-190-cv-1182-29537-824-gt pour résumer, il me faut que ça pour l'arrière ? https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-febi-bilstein-39540-5511992-1632-p et ça pour l'avant https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-snr-kb657-19-6187831-1632-p la partie en bas de ressort,je croyais qu'elle était en acier ? ce serait un caoutchouc rigide ? je ne la trouve pas cette pièce sur oscaro ?

merci Micka , la pièce en alu (pièce de réglage) a un trou au centre non fileté diamètre 10 , pas de fixation ? un boulon M10 pour le fixer ou pas ? pourquoi ce trou ? tu 'lavais aussi ? la dite pièce de réglage ,je suppose (n'ayant pas encore démonté) que ce logement a la cote d'insertion dans le chassis ? (a la place de la pièce d'origine)

merci Sam ,je vais essayer de le contacter. a moin qu'il n'y est pas de patin a mettre sur la partie supérieur ,sur la vidéo ci dessous ,(certes pas le même véhicule,mais le principe reste le même) on voit qu'il ne met rien entre la pièce de réglage (alu) position 5.30 de la vidéo . et le châssis, la c'est plus logique ,dans la mesure ou tout est bloqué et la pièce de réglage ne peut pas se "déplacer" . https://www.youtube.com/watch?v=4uXI8BxGNOI

pour l'arrière j'aurais donc besoin de ça https://www.oscaro.com/kit-de-reparation-coupelle-de-suspension-febi-bilstein-39540-5511992-1632-p et du patin https://www.oscaro.com/patin-de-ressort-febi-bilstein-37428-4896716-1300-p la pièce "2" ne devrais pas être présente sur mon véhicule,puisque tu ne l'avais pas toi aussi. la pièce "4" semble être en acier avec un ergot arrêtoir du ressort, donc je ne la change pas (inutile) la protection du vérin de tige d'amortisseur,je ne vais pas la changer ,je ré utiliserais l'ancien. ce qui me dérange, c'est la pièce en alu qui va prendre appuie simplement sur le patin ? c'est bizarre ? aucune fixation ? le haut du patin semble se centrer dans un logement ,mais entre la pièce alu et le patin ???...risque de glissement...

je te le fait pas dire ,

Heureux sont les possesseurs de véhicules ou....ils sont les seuls utilisateurs !!! j'avais regardé dans la sacoche et le livre du MMI et le manuel Utilisateur ,rien aucune étiquette...rien d'autre dans la sacoche logement roue de secours inspecté,rien trouvé ! jusqu’à ce qu'un membre de la famille me dise.....>>>tu cherche pas le carnet de garantie ?......le carnet de garantie ????? je deviens ROUGE de colère...!!!.. parce "X" la pris pour....il est vers...... !/,¨£µ://.... bref !! ce serait ça, bien vu SAM ,merci AL... donc je suis bien en 1BA.