mobitz

Bonjour Je vends........ edit modération

Je l'ai passé sans soucis, mais le nouveau propriétaire a qui je vais vendre ma RS3 ne veux pas de la ligne milltek.. J'ai donc a vendre : echappement arrière (twin 90 ceramique black) + intermediaire sans silencieux et aussi les 2 tubes pour la suppression des cata secondaires.. Et pour ceux qui se posent la question... Les bypass des cata secondaires apportent énormément en sonorité.... je vais creer un topic pour la vente de ma ligne vous pouvez me joindre en mp

PErso je trouvais que 1000 euros les 2 phares c'est trop cher... , mais bon j'ai bien payé 400 euros pour avoir les freins rouges : donc je ne critique personne, tout le monde a le droit de configurer ça voiture comme il l'entends..... C'est un choix

Je pense que notre vision des led est faussée par le fait que 95 % des photos du forum viennent de voitures allemandes ou les LED sont de serie. Je pense que 50 % des françaises ne l'auront pas.

c'est pour ca que je prefere le sport grey classic car lui au moins il tire vers le gris clair et non vers le blanc

oui moi aussi j'aimerai vraiment la voir

Je te dirais ca quand elle sera dispo.... Je pense que Milltek sortira une ligne pour la fin de l'année on verra bien

Perso le launch control, je dois l'utiliser une fois tous les 6 mois quand je veux montrer a un copain comment elle s'arrache bien du sol, mais c'est clair que l'embrayage et la boite ne doivent pas apprecier des masses si tu refais l'operation 3 fois par jour.....

c'est pour ca que je l'ai pris bleu :jap:

Et je voulais vous demandez : personne ne pense prendre un pack jantes / pneu hiver mais ne 18 pouces avec des 235 /40 / 18 :avantages : plus de confort et surtout bcp moins cher (500 euros au moins sur l'ensemble)....

je ne sais pas ce que c'est que ces jantes mais je n'ai pas l'impression a vu de nez que l'entraxe n'est pas le meme que l'origine. En effet la jante me parait sortir de facon exagerer ? non de plus la monte en 245-30-20 est hors tolerance (+ 8mm par rapport à l'origine). Je rappel que la loi autorise 3 % de hauteur en + ou en - Ce qui aurait été autorisé c'est du 235-30-20, mais le probleme est qu'il est rare de trouver des jantes de 20 pouces en 8.5 j..et en 8 pouces je pense que c'est impossiblecar tres souvent c'est 9 ; 9.5 voire 10j donc pour des pneus de 255 voire 275

une vidange a 3000 : tu vas user le bouchon de vidange du carter a ce rythme la ..... :roi:

Oui bien sur, le feu patate voila juste dire appuyer un peu pour faire plaisir a mes tympans, mais sans non plus declancher le mod chrono sur route ouverte :race:

Limite tout dépend pourquoi, si c'est pour etre au rupteur pendant 3 tours de circuit... oui en effet mais si c'est juste pour un passage 2-3 appuyé vers les 5000 tours, je vois pas ou est le probleme. Les moteurs sont pas en sucre non plus

La chui d'accord... De toute facon j'attends toujours que l'eau depasse les 90 (5 minutes) et feu patate. Par contre pour un vehicule neuf , oui je trouve pas mal de ne pas depasser les 5000 t/min pendant les 1000 premiers kms. mais c'est tres subjectif. De toute facon les pistions sont graphités et le vrai rodage est tellement court, qu'il est fait en usine

Perso toutes les voitures que j'ai rodé marchaient mal, et toutes celles que je n'ai pas menagées marchaient mieux .... va comprendre

le prix est tellement bas que j'en deviens suspicieux , pas vous ??? 760 euros les 4 c'est pas cher.. Au depart je regardais celle la en finition black satin - diamond cut: http://bbs.com/en/products/performance_line/sv.php mais elles font 1000 euros de plus (environ 1700 les 4).... il y a de quoi hesiter

Alors si tu fais ca il y a Il ya qq chose que j'aimerai vraiment que tu regardes, c'est de savoir si tu trouve qu'avec les 255, est ce que la consommation augmente sensiblement ou pas ??? du genre 1 litre de plus au 100 ou moins... et si tu trouves qu'il y a vraiment une difference de comportement entre les 2... ca serait trop cool

perso, j'ai pris l'option jantes 19 titanes 8j partout et je vais acheter 4 jantes en 19-8.5 j. Pas question que je me fasse chier avec cette histoire de 8.5 a l'avant et 8 à l'arriere..... car sur le 8.5 J tu peux mettre du 235 ou du 255 vu que la taille idéale du 8.5 c'est 245... PS : les étriers de freins rouge pour moi c'etait vraiment necessaire car je trouve que cela les met bien plus en valeur... mais la c'est encore une question personnelle (budget + envie)

parceque le pneu protège mieux la jante avec du 235 sur du 8 que sur du 8.5 225-35 sur 8j (arrière rs3 8p) 235-35 sur 8j (avant rs3 8p) Sur la rs3 8p les pneus étaient en 235-35 à l'avant et 225-35 à l'arriere le tout avec 4 jantes en 19- 8 J....

Non non c'est pas ça... le 30 et le 35 ne sont pas la pour le 8 ou le 8.5 j de la jantes mais essayer de compenser l'augmentation de la largeur. La largeur de jantes (8 ; 8.5 ....) sont en rapport la largeur du pneu (235 ; 255...), bien que, vu que 1/2 pouce ca fait 1.2 cm , cela n’étire le pneu que de 6 mm de chaque coté et vu qu'il fait 235 ou 255 mm, ca ne change rien. Le 30 et le 35 c'est : le pourcentage de hauteur du pneu, par rapport a ça largeur .... 30 % de 255 (76.5 mm de hauteur de pneu) et 35% de 235 (82.5mm de hauteur de pneu).. La hauteur du pneu va changer le diamètre global de la roue ok.... ca change donc la circonference, donc quand ton moyeux fait 1 tour, tu as fait plus de cm avec le 235-35 qu'avec le 255-30, c'est pour ca que on n'aurait theoriquement pas le droit de mettre de 255, si audi n'avait pas decider de mettre du 255 en option..., mais les compteur doivent etre tarauder en fonction de la commande du véhicule (235 ou 255). Et bien que l'egalement tu auras le droit d'achter un 235 et le remplacer ensuite par un 255, tu compteur sera faux.... Pour en revenir avec ta phrase : la largeur du pneu reste constate avec du 235 ou du 255, que tu mettes du 8 ou deu 8.5, la surface en contact avec le sol sera la meme, ce qui va changer c'est l’étirement du flanc qui sera plus bombé avec du 8.5j qu'avec du 8j.... L'avantage de mettre du 8 j sur du 235 au lieu du 8.5, c'est que le pneu sera moins étiré (6 mm a droite, 6 mm à gauche) ce qui aura pour effet de diminuer l'effet rebord protecteur du pneu sur la jante.. Des que je rentre chez moi je te prends en photo mes jantes hiver (225 35) et mes jantes été (235-35) et tu va comprendre ce que je t'explique.. Mes jantes sont toutes en 8j Tu veras sur l'hiver le pneu ne dedorde pas de la jantes, alors qu'il deborde sur la jante été... Je parts du boulot et je te montre

Si tu veux mais cela ne change rien a part l’étirement du pneu.. Mais quand tu commandes des jantes c'est déjà tellement difficile (sauf si tu prends les jantes rs3 audi), de trouver des jantes qui te plaisent, avec le bon déport , le bon entraxe et la bonne largeur, si en plus faut ce faire chie. , a en commander des differentes pour l'avant et l'arriere sachant que les 8.5 peuvent aussi bien accueillir du 255 que du 235.. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer.. Mais tu as raison, on peut faire de l'une ou l'autre des façons... Perso je suis plutot favobrale au 8.5 partout voire au 8 partout (si 235 à l'avant) mais c'est une cote bâtarde 19 pouces en 8j... et tres peu rependue. Tu n'as qu'a jeter un oeil sur les jantes pour audi chez les fabricants tiers pour t’apercevoir que quasi personne ne fait du 19 en 8 pouces.Normalement c'est 8.5 voire 9 pouces pour du 19 et 9.5 pour du 20.. Meme audi mais du 19 - 9 sur la ttS pour du 245 de large..... Va comprendre

255 devant derriere c'est interdit car non conforme par le constructeur.... Moi je serai toi je prendrais des 8.5 j devant et derriere et je metterai 235 35 derrière et soit 255 30 soit 235 35 devant.... toujours en 19 - 8.5... Le diamètre du pneu ce n'est pas la largeur de jante :ripeer: , donc 8 ou 8.5 j ne change rien a ce probleme. Le diamètre est la hauteur totale du pneu et elle prend donc en compte la jante ( 19 - 18 ....) et le % de la largeur du pneu donc le 30 (en 255) ou 35 (en 235). Chui clair :icon_wink:

oui en 255 il faut 19 8.5 j : 5 trous en 112 mm - déport entre 53 et 47 mm en 235 : 19 8.5 ou 19 8j : 5 trous 112 - déport entre 49 et 45 mm ..... Toutes les jantes audi ne sont pas compatible surtout a cause de la largeur et du déport.

Oula la , surtout pas mon bon ami... Tu dois mettre les mêmes pneus devant et derrière (même marque, même dessin) sinon la transmission va en prendre un coup et si audi voit ca, adieux la garantie : changement d'une transmission 11000 euros : ca fait mal.