mobitz

je dirais - 15 mm au pif

Promis je ferai d'autres photos car il n'y a pas bcp de bleu sepang sur le forum mais debut septembre

Voila pour le bruit de l'echappement d'origine https://www.youtube.com/watch?v=k6Xp6zd_b6I Je precise que je sais qu'il est moin flatteur que le sport mais au moins cela permet de vous donner une idée.. De toute facon je ferai une video comparative entre le bruit d'origine et la ligne milltek quand je l'aurai (fin d'année je pense)

lol Non les pneus qui sont dessus sont les pirelli d'origine... car je les trouvaient presque plus belles que les rotors d'origine et puis cela me permet de montrer autre chose aux autres membres du forum, non seulement ceux qui comme moi veulent acheter des jantes (hiver ou pas) et qui n'osent pas le faire de peur de se tromper.... Ces jantes sont bien en 8.5 pouces d elarge devant et derriere avec des 235/35/19 partout (normal c'est ceux d'origine) Je precise que le cache centrale noir audi existe mais que sur ces jantes il est plus gros que ceux d'origine. J'ai donc demander a mon garage de m'en commander 4. Les prochaines photos seront avec le glasstint et les caches audi

salut c'est precque celles la mais pas tout a fait les miennes ont un deport de 45 mm et non de 35 comme ton lien moi c'est celles la http://www.ldprestige.com/jante/ld091-10

Oui c'est audi qui les a montés. Ils ont rien dit du tout, et pas du tout rechigné à le faire, comme ils sont d'accord pour me monter ma ligne milltek des que je l'aurai....

salut j'ai donc recu ce matin mon rs3 Je vous envoie cette photo. Les jantes sont les jantes hiver de LD prestige. Audi va me fournir les vrais caches moyeux audi noirs, mais je ne les auraient que la semaine prochaine. Il manque le glastint qui sera fait dans 1 semaine. Je posterai alors d'autres photos par rapport a la rs3 8v : le niveau sonore de l'echappement d'origine fait bien plus de bruit que celui d'origine de la 8p.. - Elle est plus confortable : amortisseur plus souple que la 8p A bientot

celle la par contre il vont me commander des caches moyeux d'origine audi..

je vais faire mettre ce que j'ai toujours mis et qui est légal a ce jour... 90 % arriere et 60 % avant.. Si certaines personnes, ne mettaient pas des 90 % à l'avant, il n'y aurait pas eu tout ce bruit en debut d'année sur les vitrages de voiture...

salut je susi passé cet ares chez audi car ils ont recu ma RS3 qu'il me livre demain (le temps de mettre les jantes hiver) Je peux deja repondre avec assurance a une question que je me suis posé pendant des jours et des jours (en ayant eu une reponse fausse de la part de audi france apres 2 mois de delais) L'echappement d'origine (non sport) est bien equipé d'un systeme de valves.... Voila Une photo demain promis Et plus dans 8 jours quand elle sera passée chez glastint

je suis d'accord avec vous Qand une voiture est tellement rabaissé, ca fait tuning et pas du bon coté. Encore si il l'avais rabaissé d'un petit cm, pourkoi pas , mais la non Juste pas beau

lol moi aussi vu qu'avec la rs3 je faisais toujours 350 -400 kms (50 % ville - 50 % sortie ville)

pour la conso je ne serai dans tous les cas pas surpris car je fesais deja 350 kms avec un plein sur ma rs3 8p, alors au pire cela sera que mieux.... Je rentre la semaine prochaine et je dois allez chercher ma petite bleue en fin de semaine si tout va bien

une barre anti roulis ameliore la rigidité du train avant, donc oui tu auras un peu moins de sous virage mais la voiture sera moins souple en virage

donc si j'ai bien compris ce truc vous permet juste d'enlever le pied du frein à l'arret pour le mettre sur le repose pieds à gauche : non serieusement vous payez juste pour ca ? :marcelpoire:

a ok mais tu connais l'entraxe central du moyeu sur les rs3 ?

salut je dois commander mes jantes supplementaires pour la rs3. Je pensais a 4 jantes chez ldprestige http://www.ldprestige.com/jante/ld091-10 mais je voulais savoir si vous aviez des infos sur l'alesage de 66.5 mm de ces jantes. Certains parles de bagues de centrages.... vu que je ne connais pas l'alesage d'origine je ne sais pas a quoi m'en tenir .... Vous avez une idée ???

Juste je me baladais en famille vers St tropez quand je vois arriver en face de moi une RS3 gris nardo... Je peux vous dire a tout ceux qui se pose des question sur cette couleur : elle est MAGNIFIQUE.... aucun reflet marron et pourtant il y avait du soleil cet apres midi a st trop....

bien d'accord avec toi, C'est l'une des 2 raisons qui font que je n'ai pas pris l'echappement sport (la 2em est qu'il m'en faut toujours plus et que de toute facon je l'aurai modifié). Mais des que tu dis ca.......

tu peux me dire stp ce que tu as fais pour avoir cela et ce que ca donne en vrai ? t'as pas une photo avant apres....

bien sur je suis moi aussi tout a fait d'accord avec toi.... C'etait comme a l'epoque de la Golf 6 R, ou les mecs qui achetaient des megane rs , te disaient : gros naze, pourquoi tu achètes une golf R qui coute 6000 euros de plus, alors que la megane rs , marche plus fort sur circuit... Tu fais ca pour te la peter avec une voiture allemande... A cela tu leur repondais : non j'achète une golf R car elle est mieux fini que la meganr rs et parcequ'elle a une boite DSG et un systeme quattro, mais ils ne voulaient pas comprendre et donc la discussion était sans fin... Bref : je me fou de savoir quer la megane rs, la golf R ou la s3 marche un poil de fesse mieux ou moins bien... Moi ce qui compte c'est le moteur (et le niveau de finition)... C'est pour cette raison que la seule qui pourrait avoir grace a mes yeux serait une M2 (mais bcp moins discrète pour le coup)

super ton tableau merci

Pour moi ca va génial si le pneus est en 235 ....

:nixweiss: c'est pas très sympa : mais je le prends très bien : np Quand tu dis : - Le flanc des pneus, un 235/35/19, le 35 ne représente pas une mesure en mm, mais 35% des 235 mm de largeur de la bande de roulement... : je le sais et je n'ai jamais dis le contraire - Tu te trompes, avec un ET 50 la jante sera plus "rentrée qu'avec un ET49 : Ben non, je ne me trompe pas vu que l'on dis la meme chose.... - En gros c'est la distance moyeu/ bord de jante, moins la largeur totale de la jante divisée par deux : A moins que je n'ai pas compris ce que tu expliques (ou inversement :reflexion: ) : On dis la meme chose sauf que toi tu donnes une formule mathématique et moi une explication visuelle (distance entre le centre de la jante et le point d'appui sur le moyeu) - Un ET 45 sortira quand même beaucoup par rapport au 53 d'origine... : oui si on reste en 255 a l'avant car si on passe en 235 vu que le pneu fait 1 cm de moins de chaque coté, et ben en fait on sera plus rentré de 2 mm : donc invisible à l'oeil nu.... mais je suis encore d'accord avec toi, si on prends un ETde 45 mm avec les mêmes jantes que d'origine (19 x 8.5) et avec les mêmes pneus (255) : la c'est sur que l'on va se rapprocher dangereusement de la carrosserie (bord externe de l'aile) et ca sera pour le coup moche (subjectif inside) PS : je ne suis pas un expert du pneus, juste qq'un qui c'est un peu intéressé au sujet et qui essaye d'expliquer la base de toutes ses cotes à ceux qui n'y connaissent rien

C'est pour cela que pour lemoment mon choix ce port sur Les LD prestige : atom 8519511245PB : model type RS6 Entraxe : 112mm - Largeur : 8.5 (pouces) - Déport : 45 mm - Alésage : 66.5 mm Pour le prix d'une chez audi on en a 4 : PS une jante de rs3 chez audi c'est plus de 1000 euros pièce