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mobitz
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Tout ce qui a été posté par mobitz
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oui c'est une bonne idée les phtos sur un parking bien eclairé ca me donne des idées
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Et je ne te parle pas du bleu sepang mate.. Une turie mais le seul que je connais qui avait une couleur mate m'a dit : plus jamais, l'entretien c'est juste l’horreur.
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Ceux la je n'y mettrai pas un rond car ils ne sont pas plus enveloppant que ceux d'origine. En tout cas, ce ne sont pas des baquets.. Ceux la par contre il y a vraiment un maintien supplémentaire indéniable. Mais faut il encore que l'on puisse les régler en inclinaison
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Je suis d'accord avec dellanna : les nouveaux sièges baquets n'ont pas l'air d'etre exceptionnels , loin de la : un siège que tu peux meme pas incliner .... non ceux de la A45 sont mieux..... .
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Clair le cuir perforé est mieux au toucher il y a 2 choses que je preferais sur la 8 p par rapport à la 8 v - le cuir perforé du pommeau et volant - La pedale d'accelerateur complète en repose pied, bien plus precise que la pedale lambda sur la 8v
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Perso je trouve la qualité sonore des appels tres bonne (et je n'ai pas le phone box) Le mmi n'est pas tactile (ni l'ecran ni la molette) mais je crois que oui avec l'option MMI
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Pour comparer vite fait les 2.... Tu me donnerai le choix de prendre celle que je veux.... je prendrais l'audi avantages RS3 : - Moteur : certes qq chevaux de moins mais bcp plus noble et une sonorité !!! bien meilleur et bien plus optimisable. Les échappements qui sont sorti pour la a45 (milltek , akrapo..) ne rendaient qu'a peine mieux que celui d’origine. La marge de progression est bruit et en chevaux est bien plus appréciable sur l'audi. Le GPS : sur la mercedes le GPS n'est ni plus ni moins qu'une verrue posé la : l’intégration est nulle. Par contre la victoire pour les sièges de la A45 qui mettent une grosse claque a ceux de la rs3 (pas en look mais en maintien) - La décote : son moteur rendra la a45 moins demandé que nos belles. Par contre meme avec 380 cv elle ne fait que 165 g co2 ce qui lui permet d'avoir un malus à 2500 au lieu de 4000... Ca c'est bien
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Salut et si je vous rajoutait une photo du moulin.. Je sais on le connais mais bon Un autre angle , un autre éclairage , c'est toujours sympa
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Comme disait Dary Cowl Ha Ha petit canaillou :MdrDevil:
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pour rajouter ma pierre sur l’intérieur :
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MATT380 a dit : "j'ai remarqué qu'il faut valider ton mode au drive select (à chaque fois) pour que l'échappement soit ouvert." Chez moi (qui n'est pas l’option échappement sport) je te garantie qu'il reste en mode sport tout le temps : en fait je suis en individuel sur le drive select avec échappement actif ON (sport) et si je coupe et que je redémarre le mode sport est toujours activé et donc les valves toujours ouvertes... Il n'est pas impossible que pour limiter le bruit de l'option RS sport, qu'audi est décidé de fermer les valves a chaque fois que l'on coupe le contact..... Perso c'est une tres bonne nouvelle pour moi car quand j'aurai ma ligne avec valves, elles resteront donc forcement ouvertes.. C'est génial. J'ai deja assez a me faire chier avec cette connerie de start and stop, si en plus il fallait a chaque démarrage réactiver soit le mode dynamique soit le mon individuel pour ouvrir les valves, cela m'aurais vite gonfler....
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De toute facon l'avant il ne pouvait pas plus. MATT380 C'est vrai qu'elle est bien belle en full black. SI j'avais pris du noir j'aurais pris aussi le pack black mais je pense que comme sur ma bleu j'aurai garder les retro alu qui notent bien le coté sportif et qui permettent de bien les faire ressortir sur du noir (mais c'est un detail pour chipoter)
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J'ai 1500 kms et j'ai fais une seule fois un LC : super impressionnant mais je vais éviter de le faire pour rien car je pense que la mécanique ne doit pas apprécier des masses
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Le probleme est que hors mis le fait que les flics peuvent t’embêter c'est surtout que tu ne seras pas assuré en cas d'accident grave car on te dira que la visibilité n’était pas assez bonne
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J'ai fais aussi rajouter une bande sur le pare brise car celle d'origine ne sert juste a rien.... Super efficace J'ai fais 10 cm mais j'aurai du faire 12 cm de haut..
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Voila ce que donne l’arrière et le coté J'ai fais le plus foncé autorisé en france... Supercarbone a l'arrière et carbone normal a l'avant
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Pour le vitrage audi ne fonce pas les vitres avant comme ca donc tu as du, (comme moi) le faire faire chez un pro : Glasti....
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Tu parles bien des jantes origine audi rs3 ,car j'avais demandé à mon CC et le prix depassait les 4500 euros avec les pneus... 1050 euros une seule jante (prix remisé) lol Au moins chez LD Prestige tu en as 4 avec les 4 caches moyeux audi (150 euros) pour meme pas le prix d'une ....
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Je vous poste une photo de mes jantes repliqua RS6 de chez LD prestige, avec des caches moyeux origine audi (ps ce ne sont pas ceux livrés avec le véhicule car ceux de la rs3 d'origine sont plus petits, mais ils existent en un peu plus gros et ils s'adaptent a merveille)
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Et bien c'est comme dans la vie il faut toujours suivre son premier choix : Sepang pack noir ..... :malelovies: , je ne le regrette pas du tout. Il n'a qu'un défaut c'est que son entretien est identique aux carrosseries foncées (noir et gris daytonna). Au fait aucun d'entre nous n'a choisi le gris argent fleuret ????
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Et dire que j'ai passé commande le 28 avril et que j'ai deja mon vehicule depuis plus d'un mois..... et on ne peut pas dire que je suis sur une grosse concession la ville ou j'habite fait 30000 habitants et il faut faire 150 km pour trouver une ville importante comme lyon... Comme quoi .... Et encore si il n'y avait pas eu de retard j'aurai du l'avoir fin juillet début aout et l'ai recu fin aout soit 3 semaines de retard par rapport aux prévisions initiales... Je ne me rends compte que j'ai de la chance que lorsque je viens partager et échanger avec vous.. En tout cas elle en vaut la peine
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Oui t'as pas de bol quand ca veut pas, ca veux pas .... SInon oui la temperaturde d'huile il a pu la rajouter dans l'onglet : tachimètre
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J'ai demandé que mon CC le desactive par le VAG, vu qu'il y etait pour rajouter la t° d'huile mais il n'a pas voulu le faire me disant qu'audi leur interdisait formellement de le desactiver
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Si tu le mets en off, des que tu arrêtes et donc quand tu démarres, le start et stop se remet toujours activé (on)... et il faut donc appuyer à chaque démarrage dessus si tu ne veux pas voir (comme moi) ton beau 5 cylindre s’arrêter et redémarrer a chaque fois que tu es a un stop... Ce n'est pas un drame, mais cela me fait chi.... de le faire 4 fois par jours Voila pourquoi je serai bien tenté de mettre ce truc à 60 euros pour ne plus avoir a faire cette manœuvre pendant les 4 prochaines années soit environ 5300 manipulations du bouton (approximation inside lol)
