mobitz

bcp plus car : - tu as le malus a 2500 - Le prix de l'option : 850 euros - et surtout tu oublies qu'au dessus de 190 g/co2 : tu as la taxe annuelle sur les voitures polluantes : 160 euros tous les ans : et ça dans le contexte actuelle il faudra réussir à le vendre aux futurs acheteurs.... sans compter que la loi n'étant pas rétroactive, l'état n'a pas le droit de modifier l'année et la valeur seuil du co2, mais peut faire augmenter à sa volonté le montant de la taxe .... Rappel : Une taxe annuelle de 160 € s'applique aux véhicules particuliers les plus polluants, immatriculés pour la première fois en France. Elle est due, à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule. elle est due a partir de 190g / co2 pour tous les véhicules produits après 2012. Un titre de perception est adressé chaque année au propriétaire ou au locataire par le centre du Trésor public de son lieu de résidence. Personne n'était au courant de ça ??? je crois que je vais rendre service à qq 'uns

Mais je dirais qu'il faut garder a l'esprit l'interet de racheter 4 jantes, et je pense que le but change la donne. - soit c'est pour faire comme moi a savoir ; avoir 4 jantes toutes pretes pour les pneus hiver sans avoir a se faire chier a demonter a chaque automne et a a chaque hiver les pneus : dans ce cas les jantes que j'ai à moins de 1000 euros les 4 font tres bien l'affaire. - Soit tu veux remplacer les jantes d'origine car tu ne les aimes pas : dans ce cas je comprends que l'on prennet des jantes à 4000 euros....

Ouhai alors bon disons que deja pour etre embeté par une assurance parceque tu as mis du 255 à l'avant et que tu n'aurais pas pris l'option mais sachant que c'est au catalogue...... faudrait deja que tu fasses un bon strick (plein de morts), sinon personne ira t'emebeter. Et tu penses qu'on va t'embeter parceque tu as des 8.5 de large a l'arrière, alors que tu as gardé les pneus d'origine, alors la c'est dure a croire. Personnes (ni audi ni les assurances) ne dirons rien. Les assurances, parcequ'elle ne le regarderaient pas (ce qui les interesse c'est la taille des pneus). Quand a audi, il ne dirait rien, c'est sur vu que c'est eux qui ont montés mes jantes sur les pneus d'origine

pourquoi ne pas acheter d'autre jantes en 8.5 les 4... Le prix des jantes chez bbs te couterons le prix du malus, et tu pourras mettre des 255 à l'vavant et des 235 à l'arrière... et en plus tu aura les jantes d'origine pour une monte hiver en 8j pour 235

oui oui

Tu veux pas me tutoyer je prends 20 de plus LOL J'ai pris des 19 pouces ; 8.5 J de large (en conservant les pneus en 235 ca va super bien) avec Déport : 45 mm - Alésage : 66.5 Je n'ai pas pris l'option pneus Voila

Tout pareil , c'est sur que la M2 de BMW faire etre plusmechante que nos RS3, mais apres il en faut pour tout les acheteurs.

Vomir peut etre pas mais la nausée , c'est sur....

Clair , c'est la classe LOL Et pour y etre monté dedans , c'est chip land.. Et les aerateurs tu les touches, t'as l'impression que tu vas les casser et la qualité du frein a main...... La qualité" du tissu des sièges. et la liste est longue. Bref nissan : c'est pas mal, c'est pas trop chere mais c'est tout Clair , c'est la classe LOL

Ce qu'il disent n'est pas tout a fait faux : la rs3 marchent mieux mais n'est pas la reine des circuits...

Foam lance, shampoing meguiar's , Puis cire alchimy , séchage manuel

En ce qui me concerne je suis plus que content de mes lantes LD prestiges... Alors oui je pense qu'avec le temps, la peinture ne durera pas 13 ans, mais je rappelle que pour le prix d'une jante audi on a les 4 chez LDprestige. Et sur le plan esthetique je les trouve tres bien finies, enfin c'est mon avis. Bien sur il y a mieux , mais le prix n'est pas le meme et vu que normalement elles doivent etre utilisées sur les pneux hiver 4 mois par ans, ca suffira bien.

Le probleme est que la rs3 n'est pas une voiture tres demonstrative sur la plan carrosserie. Donc le propriétaire a 2 choix : soit tu essayes de garder cette discretion et tu prends les retro couleur carroserie (blanc la )ou alorsd tu veux te dermarquer un peu et tu les prends noirs pour allez avec le pack et les jantes. Mais bcp n'ont pas les jantes noires, mais les jantes titanes ou alu, et dans ce cas les retros alu passent tres bien. Mais les retro c'est encore qu'un detail Et sur le sepang qu'ils soient gris ou bleus voire noirs... on s'en fou elle est toujours belle mais je prefere alu

oui j'avais hesité mais j'ai choisi les alu pour mieux les faire "resortir" et pour garder le coté sport de la gamme S et rs. Mais bien sur si j'avais eu une blanche ou une nardo j'aurai pris les retros noirs avec le pack noir

X30 t'es sympa. Non les vitres sont passées chez Glastin..

Et une sepia de nuit pour finir

Bon faut vraiment que je vous aime pour retourner le lendemain sur un parking. Sur le bleu il y pas photo, il faut une lumière claire (blanche) pour voir la "vrai" couleur, sinon elle tire avec la lumière orange vers le violet

Non la boite oui car elle monte plus haut dans les tours. Donc si tu es en individual dans le menu est que tu tires sur le manche pour te metter en S ou en sequentielle et que tu vas au rupteur : je ne vois pas de difference entre les modes. Le reste c'est qu'une histoire de dureté de directino et de bruit d'echappement Pour le rodage : pour ma part : les pistons étant graphités et ils se rondent en moins de 30 minutes : le graphite se deposent sur le cylindre pour gommer les rares aspérités. Ensuite pas taper dedans tant que la T° dh'uile n'est pas au moins a 80%. Mais j'ai 1200 km et le rodage c'est deja fini depuis 700 bornes. J'ai fais attention pendant les 500 premiers de ne pas depasser les 5000 t/minute et c'est tout. Les 60 kms qu'ils font en sortant de l'usine ne sont pas fais avec autant de consideration. PS : je prends aussi l'exemple de ma pratique du karting : moteur 16500 tour minutes : rodage 1 fois 10 minutes sans depasser 11000 tour/min puis encore 10 minutes sans depasser les 13000t et c'est fini... Vous me direz qu'un moteur de kart n'a qu'un cylindre.. c'est vrai mais le regime n'est pas tout a fait le meme non plus. La precision des pièces fait que des regimes bas (<8000) ne posent pas de probleme. Mais comme avec bcp de choses, chacun fait comme il veut. Pour ma part : oui pour le rodage , mais petit (500 km) eten respectant surtout les temps de chauffe et de ne pas depasser 5000

Je pense que je vais rouler plus en mode dynamic le temps d'avoir ma ligne inox Encore quelque chose que j'ai appris grace a vous et a ce forum ,car je n'avais pas fais le rapprochement, spontanement par moi meme entre les detonations et le mode de la boite dans le DS individual. J'etais persuadé que le son etait le meme :marcelpoire:

Je viens de verifier Effectivement le nombre de detonations est sans commune mesure entre dynamic et individuel (echappement en dynamque). Dans ce dernier cas il n'y en a aucune ... alors qu'en dynamic (mode du DS) ca pete a chaque levée de pied.. Les valves ne bougent pas entre les 2 modes (j'ai verifier avec un coup de marqueur sur l'axe des valves) Je precise que le volume sonore est quasi le meme mais d'un coté iul y a des detonations et pas de l'autre.. J'ai la reponse (je l'ai verifié) cela vient de la gestion de la boite . Si dans individuel tu mets la boite en dynamic : echappement fait pete pete (si echappement en dynamic), si boite en mode confort : plus aucun pete pete, mais le volume sonore reste globalement du meme vu que les valves sont toujours ouvertes... Donc je dirais que l'on a 3 modes sonores - Discret : DS en confort ou individual (avec boite et echappement confort) - bruyant sans detonation : Individual avec boite confort et echappemeny dynamic - bruyant avec detoanations : DS en dynamic ou individual avec la boite ET l'echappement en dynamic. Je precise que je n'ai pas l'option echappement sport RS. (mais je pense que le systeme doit etre le meme avec 6 decibels de plus)

Alors je roule 99% du temps en individuel : boite confort, direction confort et echappement mode dynamic. J'ai l'impression maintenant que vous le dites que j'ai moi aussi plus de proute proute en mode dynamic qu'en individuel... il faudrait que je refasse une marque sur les valves en comparant les 2 modes...

Merci merci Oui c'est vrai que ca change de ce que l'on voit sur le net en general mais la premère est un peu flou sur l'avant! , mais promis un soir je retournerai sur un parking Au fait vous pensez qu'il vaut mieux des lumières oranges ou des lumières blanches sur le parking , car sur celle la la lumière etait blanche. J pourrai essayé avec des oranges

Salut bon j'ai essayé les photos de nuit.. Pas tres facile mais bon en voila 2... Promis j'en referai d'autres