philou6871

:thanks: pour le retour :icon_wink:

resolu!! changement du lecteur de navigation, tout est rentré dans l'ordre!! :icon_wink:

oui tu doit avoir les tuyaux d’évacuation bouchés, il faut passer un coup de soufflette dedans :icon_wink:

ça y est, j'ai reçu le lecteur de navigation et tout re fonctionne!!!! enfin!!!! reste plus que le probléme du servomoteur de frein à main à changer :icon_wink:

13000 euros!!! moi je trouve que ça fait cher au vu de tout les problèmes qu'il y a dessus :icon_eek: pour la remettre en état, tu risque d'y laisser pas mal de gros billets!!

passe à la valise et reviens avec les codes défaut, on pourra surement t'aider un peu plus :icon_smile:

avant de changer le turbo, faut vérifier le capteur de pression de turbo et toutes les durites de dépression ainsi que les electrovanes :icon_smile:

passe par un hebergeur : Cjoint.com :icon_wink:

faut contrôler toutes les durites de dépression, voir si il n'y a pas une durite de turbo fendu ou deboiter :icon_smile: et comme le dit roccomon, essaye de nous mettre le compte rendu du diag, ça peut aider :icon_wink: au fait , as tu des voyant ou message au tableau de bord , a part le voyant de prechauffage. pas de voyant moteur :icon_confused:

+1 :icon_wink: et un petit bonjour, ça ne fait pas de mal!

tu es sur que c'est les turbo? quels sont les symptômes que tu as eu?

ok :icon_smile:

je ne sais pas si ça existe sur le fofo, mais il faudrait qu'il y ai une carte de france des possesseurs de vagcom, ça pourrait faciliter la vie de certain et de pouvoir rendre service :icon_smile:

la bienvenue!! :welcome:

à ce niveau là, j'ai tout essayé, karcher, soufflette, tout démonter, mais toujours les mêmes erreurs :mur: , je suis bon pour changer le servomoteur, ce qui est con, c'est que sur oscaro par exemple, ils le vende mais avec l’étrier, ils ne le vende pas séparément, dommage :icon8:

le problème, c'est que quand il fait très beau, il y a plein de micro rayures du a des lavages à rouleau avec l'ancien propriétaire :colere: et du coup, je veux enlever tout ça!!! :icon_smile2:

aujourd'hui, petit nettoyage de ma belle!!! :love: j'attend la fin du pollen pour lui faire un gros lustrage!!! :icon_smile:

salut :icon40: alors pour faire simple :icon_smile: , j'ai possédé ma 607 pendant plus de 4 ans et vraiment que du bonheur avec, puis là avec l'audi A8, c'est un autre monde!!!! :love: les + par rapport à la 607: silence confort puissance du 3.0 tdi, trés largement suffisent pour emmener la béte! surtout avec couple de dingue consommation, je consomme moins que ma 607 2.2 hdi! aprés , des équipements plus modernes comme, la detection d'angles mort, franchissement de ligne continue, feux directionnelle, bi xenon etc.... les moins: je n'en trouve pas beaucoup, si ce n'est un, les retros ne sont pas rabatable automatiquement à la fermeture du vehicule!!!! un comble pour une voiture de ce prix et vue la taille des retros!!! :icon_cry: aprés les équipements de series ou en options, je n'ai jamais rien compris non plus :petard: moi j'ai une pack avus de fin 2007, donc modéle 2008, avec toit ouvrant, demarrage sans clé, etc.... mais je n'ai pas les siéges massant ni ventilés. je l'ai acheté dans un garage sur Nice, il vend beaucoup d'audi car il rahéte des lots dans les succursales audi :icon_wink: par contre, je ne suis pas sur qu'il fasse des reprises :icon_smile: essaye de vendre ta 607 via le bon coin :icon_wink:

pour bien faire, il faudrait que tu les condamnes avec une plaque, car si elles sont restées en position ouverte, ben le problème sera le même, ça continuera à s'encrasser :icon_wink:

dimanche, on va essayé de regarder dans le calculateur abs, voir si on peut parametrer l'epaisseur des plaquettes :icon_smile:

je pense que tu as raison, car en plus de mon problème de frein de parking, j'ai également un message d'erreur au vagcom sur l'usure de mes plaquettes arrière, alors qu'elles sont nikels :reflexion: peut être réapprentissage à faire avec la valise :nixweiss: de toute façon, je vois akacio dimanche, on va pouvoir regarder ça ensemble :icon_wink:

de toute façon, si il est fendu comme le mien, tu n'a pas d'autres choix que de le changer :icon_wink: prend le sur ebay, c'est quand même 100 euros de moins :icon_wink: pour la fiche, il faudrait que je regarde les schémas électriques sur elsawin, mais je ne le maîtrise pas trop bien pour le moment, ça fait pas longtemps que je m'y suis mis :icon_biggrin:

je vais essayer :icon_smile2:

je savais même pas que le volant remontait à la coupure du contact :icon41: comment faut il faire pour qu'il remonte tout seul :icon_confused:

sinon, j'ai vu dans des post qui traite le même probléme de frein de parking bloqué; controle la tension de ta batterie le matin avant de demarrer, si elle est trop faible, ça peut jouer sur le fait que le servomoteur n'est pas assez de force pour écarter les plaquettes du disque