Ino

Je suis d'accord avec Metalitrone, ça me semble effectivement logique aussi... Autre question rien à voir mais que l'on voit sur la vidéo : COMMENT le mec à réussi à avoir une e-tron avec le cuir perforé au volant ??? (je suis jaloux !)

La recharge en mode S est au maximum de la capacité de recharge du moteur électrique donc au mieux, ce serait équivalent mais pas supérieur au levier à droite. C'est effectivement surprenant que la conso soit plus faible en S qu'en D mais en fonction du type de conduite, avec cette forte recharge lorsqu'on lâche l'accélérateur donc d'avantage de possibilité d'utiliser le moteur électrique, cela n'est pas invraisemblable ! (le mode hold gardant une charge donnée de batterie et n’empêche donc pas l'utilisation du thermique ==> MERCI JLE !) Je pense qu'il faut que chacun trouve les différents réglages qui conviennent au type de conduite, type de trajet et conditions de route afin d'avoir le moins de conso possible. Effectivement, cela oblige à se creuser un peu les ménages ! Mais en même temps, c'est ce qu'on aime non ? :)

Salut à toi Rubb et bienvenu sur le fofo ! Merci pour cette info que j'avais effectivement lu mais sans la retenir ! je suis, comme tout le monde, bien intéressé par ces câbles !

Merci pour ce retour, très intéressant en effet. Je me pose juste une question : lorsqu'on est en mode "Hold", la voiture ce met-elle également en roue libre lorsqu'on lâche l'accélérateur ? Le mode hybride auto est sensé utiliser la batterie dans la limite de sa charge : si tu pars avec la charge pleine, la voiture va démarrer en EV jusqu'à une certaine vitesse où le thermique prendra le relai et ceux normalement jusqu'à ce que la batterie soit vide (sauf si tu roule à 90 ou plus en permanence !). Si la batterie est vide, tu passeras de tout de façon en hybride hold. Logiquement en "Auto" le moteur électrique est d'avantage sollicité qu'en hold. Cependant pour avoir fait un petit test avec mon achat, j'avais également l'impression qu'en "auto" la batterie chargeait plus souvent ? (frein moteur plus important ? légère utilisation de la charge via le thermique ? ou juste une mauvaise impression ?) Bonjour Optolo et bienvenue ! Si tu as la possibilité de charger sur ton lieu de travail, la question ne se pose même pas pour moi. Tu pourras quasi exclusivement rouler en mode EV. Perso j'ai 38km sur un trajet (soit 76km AR avec mon lieux de travail et la possibilité de recharger au boulot). Sur une journée de test, j'avais une conso à 0.9l/100km... !

Ya du crackage dans l'air !!! :MdrDevil:

Tout pareil pour ma part !

C'est la phrase favorite du 21eme siècle !! :maiscnulca:

Peux-tu nous en dire plus ? As-tu des chiffres ?

C'est effectivement classe ! Par contre, c'était typiquement le type d'affichage que je n'afficherai pas trop longtemps avant d'arriver à destination car sur un long trajet, ce serait peut-être plus "encombrant" qu'autre chose. J'aime bien le coté simple et efficace des cartes d'origine mais pour trouver précisément à quoi ressemble la destination d'arrivée, c'est top !

Tu l'as dit !

Merci pour cette info ! Il faut donc obligatoirement que la voiture soit à l'extérieur pour cela, et de préférence dans un espace dégagé (pas entre 2 grattes ciels quoi) ! C'est le même type de réception que pour un GPS, très peu de chance que cela fonctionne de l'intérieur.

C'est en faisant des erreurs que l'on apprend :jap:

Elémentaire mon cher Watson :icon_biggrin:

Ah un ami qui, comme moi, lit les docs techniques :p Merci pour cette info ! C'est parfait tout ça !

Est-ce que vous êtes sûr qu'il s'agit d'un fonctionnement 3G par SIM ? (surtout pour les non utilisateur de l'Audi connect). Vu que ce que vous me décrivez : problème et longueur de connection, cela ne pourrait-il pas être en GPRS ? Ca expliquerait bien des problèmes pour cette appli... Je ne sais pas pourquoi, mais je ne vois pas Audi mettre une carte SIM dans chacun de ces e-tron et donc un accord avec des opérateurs télécom dans toute l'Europe (et plus si affinité !) sans le facturer au client sur la durée... J'ai régulièrement travaillé avec des applications de prises en main à distance et de contrôle à distance en GPRS (pour des transmissions par satellite par exemple), et c'est assez typiquement le genre de souci que l'on rencontre...

Bon alors là on n'a plus de limite au niveau de la capacité du poste !!! Si on peut mettre 2 cartes SD de 128Go, ça permet de voir venir !!

Oui pourquoi pas dans ce type de cas mais cela risque de compliquer la navigation dans l'autoradio ce qui peut aussi devenir dangereux en roulant... Et comme tu le dis si bien, ce type de musique n'est pas faite pour un système audio à 14HP ! Qui est un système de haute qualité :jap:

Merci pour cette confirmation ! Perso, étant audiophile, j'aurais pris le système BO quand même. Mais le pack e-tron plus m'avait était imposée vu que c'était une précommande donc je n'ai pas eu le choix et comme tu dis, pour la revente, ça ne peut être qu'un bonus ! Cependant, je n'aurais pas pris le Audi Connect mais vu qu'il est dans le pack, je ne vais pas craché dessus, le google map et aussi l'info trafic temps réel peut quand avoir un coté bien pratique ! Par contre : non pas de cloud pour ma part : je ne vois pas pourquoi je devrais pomper sur ma connection 3G/4G pour avoir la musique dans mon poste !

Sur mon TT mk2 c'était limité à 4Go par carte SD. Quand j'ai posé la question à mon CC, il m'a garantie quand maintenant c'était 8Go maxi. A confirmer... sinon oui clé USB !

Oui en effet ! Wait and See. Je serai en déplacement pendant 3 semaines jusqu'à début avril. Ce serait une belle nouvelle qu'elle m'attende à mon retour !

Oui il y a 2 emplacements de carte SD dans la boite à gant (8Go max par carte je crois) sur lesquelles ont peu mettre les MP3 (plus facile à changer d'ailleurs que sur le DD interne).

Bizzard ce délai : mon e-tron est entré en production semaine 10 (soit la semaine dernière, première semaine de mars) et ma livraison est prévu pour fin avril. Selon notre échange de MP avec Isrever, mon CC a vu large pour se couvrir mais sortie d'usine +5 jours me parait peu : rien que le temps de la charger sur un camion pour la livrer à la concession...

Oui je suis d'accord avec toi. Surtout pour les personnes qui ont le système son B&O, mieux vaut ne pas avoir de MP3 mal compressé sinon bonjour les dégats dans les oreilles !! :icon_lol:

Nous sommes vraiment des possesseurs d'e-tron des 4 coins de la France ! (je suis d'Alsace pour ma part) J'attends la livraison pour vous donner mon avis.

Je me pose les mêmes questions : même si l'on peut téléphoner avec la carte SIM de l'Audi Connect, comment cela se passe-t-il pour la synchronisation des contacts ? J'imagine qu'il n'y a qu'en bluetooth que cela fonctionne non ?