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Ino

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Tout ce qui a été posté par Ino

  1. Ino
    Merci pour ta réponse. Effectivement, si on veut bien s'en servir, il faut prévoir du data sur son abonnement en conséquence... logique !
  2. Ino
    Vraiment excellent ce clip ! A voir effectivement ce que cela donnera... à suivre ! Mais pourquoi pas !
  3. Ino
    Merci pour tes précisions ! Alors là je suis plus que preneur du SSP 627 :icon_biggrin: On lance la course du premier qui le trouve ? Je sais qu'il est jaune. Il faut que tu saches s'il te faut un type 2 ou type 3 Attention cependant : ce n'est pas un câble de charge RAPIDE mais de charge en 16A soit en 1h45 (comme si tu charges chez toi en 16A).
  4. Ino
    Merci pour ce retour. C'est intéressant comme tableau ? Tu l'as fait toi même ou c'est une appli ou un model existant ?
  5. Ino
    Très bonne initiative Eddy :) Je ne manquerai pas d'ajouter ma pierre à l'édifice dès que je l'aurai.
  6. Ino
    Comme nous sommes plusieurs membres du forum intéressés par l'ajout d'un attelage même sur les modèles avant son ajout au catalogue Audi, je me permets d'ouvrir ce topic afin d'y concentrer toutes les infos. Le concours est lancé au premier qui prendra une photo d'une e-tron avec l'attelage pour voir à quoi cela ressemble en pratique. Le catalogue précise : Crochet d’attelage : amovible et verrouillable ; col de cygne et boule en acier forgé, la prise 13 pôles peut être rabattue de façon invisible derrière le pare-chocs arrière. Le crochet d’attelage démonté trouve sa place dans le logement de la roue de secours. Tarif à la commande du véhicule : 855euros La question que j'ai déjà posé à ma concession : est-il possible de l'ajouter APRES la livraison... en attente de la réponse !
  7. Ino
    C'est rajouté, effectivement, cela a totalement sa place dans se topic. Merci Eddy. En effet, cependant les 2-3km d'autonomie sur la batterie HT ne suffiront jamais à faire tourner la clim surtout sur un long trajet par exemple... a moins qu'à ce moment là, si le mode A/C est activé, elle charge un peu la batterie haute tension pour faire tourner la clim... sans pour autant charger comme en mode charge pour le moteur électrique... ? En voilà une bonne nouvelle ! Pour l'attache remorque, je vais créer de se pas un topic à ce sujet afin de ne pas tout mélanger Je pense comme Mars que le connecteur noir est pour la commande. Je ne pense pas que du 12V puisse alimenter un bloc de clim (sinon bonjour l'ampérage que cela nécessiterai). Après peut-être que je me trompe...
  8. Ino
    Merci pour ces infos Isrever. L'attelage m’intéresse également au plus haut point ! Il faudra effectivement juste voir à quoi cela ressemble ! (en général, les amovibles sont quasi invisible une fois démonté !) Aussi une bonne nouvelle ! Enfin cela deviens un peu plus réaliste ! J'ai bien fait d'attendre ! +1 ! C'est effectivement incompréhensible !
  9. Ino
    J'ouvre ce topic afin de concentrer ici les infos, les bonnes pratiques (surtout pour ne pas trop perdre en autonomie), les conseils et autres sur le chauffage (y compris le chauffage stationnaire et sa programmation via le OdB) et la climatisation de l'e-tron. Voici les questions que je me pose pour le moment : - visiblement la climatisation ce fait via un bloc compresseur électrique : comment cela est-il géré ? : par exemple, comment fonctionne la clim si la batterie est à 0 ? Est-ce le thermique qui prend le relai et de quel manière ? - comment gère-t-on le chauffage ? (incidence du bouton A/C, températures, etc...) - y a-t-il une récupération de la chaleur du moteur électrique (vu que sur les schémas, il semble être relié au radiateur du véhicule)... A vos claviers ! Ino
  10. Ino
    Merci pour ta réponse !
  11. Ino
    Mais quel talent cet isrever ! :roi:
  12. Ino
    J'attends des new de mon CC mais nous sommes (Isrever et moi) sur le meme delai ! Le jour J approche !
  13. Ino
    Sinon il y a l'option tapis de coffre reversible que j'ai pris à la commande et qui doit aussi recouvrir l'arrière de la banquette de siege arrière quand ces derniers sont plié mais je ne sais pas a quoi ça ressemble... Je vous ferai une photo a la livraison !
  14. Ino
    Merci pour ta réponse Laplink. Je vais effectivement installer cette appi et demander mon numero de chassis avant la livraison. Cependant, cela me pose qd meme un vrai probleme de principe de payer l'intégralité AVANT d'avoir pu voir mon vehicule. Je tenterai donc qd meme ce que j'ai dit un peu plus haut !
  15. Ino
    Je suis dans le même état d'esprit que toi : mon CC me demande le virement avant qu'il ne demande la Carte Grise soit en général 3-4 jours avant la livraison mais je me dis aussi que si le véhicule n'est pas en ordre, plus de moyen de pression. Je pense donc lui dire que je paie le par virement le total -10% par virement et le reste par chèque le jour de la livraison. A voir si ça passe... Après je suis un fidèle client chez eux aussi... je vous tiendrais au courant.
  16. Ino
    je redéterre juste ce poste mais où tu trouves ce décompte ?
  17. Ino
    Bonjour à tous ! Je me pose juste une question vis à vis de vos problèmes pour l'enregistrement de l'appli : sous quelle plateforme êtes vous ? Tous sur iOS visiblement ? Pouvez-vous préciser dans vos postes sur quelle plateforme vous êtes ?
  18. Ino
    on peut charger la e-tron en USB ?? :je_sors:
  19. Ino
    Si Audi recommande un rodage sur 1500km, je vais m'y atteler également. Mais je n'y connais rien non plus en rodage ! Je me pose juste la question suivante : faut-il vraiment faire les 1500 premiers km de la voiture en hybride hold ? Ou peut-on morceler ces 1500km en thermique au total par des petits morceaux en EV ?
  20. Ino
    C'est un choix de gout donc un choix perso ! Pour ma part, je trouvais que en photo les turbines en 18" ne me plaisait pas trop. En vrai, c'était tout l'inverse (lors de mon essai). Le style de chaque branche de la turbine casse justement cette effet vieillo comme tu le dis ! Après pour la part, ce sera donc les jantes de 18" turbine en été et les 17" en 5 doubles branches (code CJ1 au catalogue) en roues hiver :) (en Alsace, des roues hivers sont impératives !)
  21. Ino
    Je me posais la même question ayant déjà pris par anticipation mon badge pour charger sur les bornes publiques (en type 2 donc) dans les environs où je vais circuler ! Merci donc de vos réponses. Cela m'ammène à me poser 2 autres questions : lorsqu'on est en mode EV et que l'on désactive le compresseur (via le bouton A/C). Il n'y a effectivement pas de clim en été mais cela veut-il dire pas de chauffage en hiver non plus ?? Car en mode EV, il ne peut y avoir de récupération de chaleur du moteur thermique... ? Une idée ou une observation quelqu'un ?? :) Euh, c'est quoi le SSP 627 ? :nixweiss:
  22. Ino
    Je me permets ce post alors que je n'ai pas encore ma e-tron (dans 3 semaines, courage !) mais effectivement je suis d'accord avec toi sur le principe : venant d'un TT Quattro, j'ai tout de suite remarqué lors de mon essai que la e-tron ne l'était pas ! Effectivement, vu le couple et la puissance de la voiture, cela aurait été un vrai plus ! MAIS parce qu'il y en a un et même un gros : la technologie Quattro rajoute encore pas loin de 150kg alors au poids du véhicule, donc dans le cas de la E-tron, cela deviendrait problématique !
  23. Ino
    Je vais me pencher sur la question dans les jours qui viennent. Je vous tiendrais au courant !
  24. Ino
    C'est bon a savoir qu'elle accepte ce type de fichier ! Le pied quoi ! Une salle de concert sur roue dans un monde de mobilité silencieuse !
  25. Ino
    Eddy, une prise rouge est une prise secteur triphasé (il y a un connecteur à 5 contacts dans cette prise). A ma connaissance, la e-tron ne peut charger qu'en MONOphasé 16A max. Donc la réponse est NON. Vu que dans une prise triphasée (5 poles : il à 3 phases à 16, 32 ou 64A + un neutre + une terre), la e-tron doit pouvoir chargé en mono 16A sur une telle prise mais cela n'ira pas plus vite. La station de charge est conçu pour du 16A MONO pas plus (sinon elle sera certainement plus grande et surtout chaufferait beaucoup plus).
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