Ino

Je re-déterre ce post mais OUI l’extension de garantie est évidement cessible au nouveau propriétaire car elle suit la voiture. Perso, j'ai pris l’extension +3ans / 100 000km pour les mêmes raisons. Il y a un coût effectivement mais à la première vraie panne, le montant est amorti !! Pour ma TT, tant qu'elle était sous garantie, le garage me changeait toutes les pièces s'il avait un doute que la pièce ait un souci. 2 capteurs de capote mort après la fin de la garantie constructeur des 2 ans font que le prix de l'extension était déjà rentabilisée !!

La cartographie Europe en général prend minimum 4Go déjà. Cela permet d'avoir un joli stock de MP3 également dans le poste... Sinon je ne vois pas non plus quoi y mettre de plus...

Yes c'est bien résumé. Merci Makina. Je me posais la question de passer en mode S pour les descentes de cols par exemple, tu viens de me répondre !

Essayons de trouver une réponse sûr et fiable ! Mon CC en tout cas m'a confirmé que c'était un châssis sport... ! Mais je veux bien le verdict final !

Je suis tout a fait d'accord avec toi Lud. Je crois même que c'est une (grande) partie des CC qui veulent juste vendre et raconte parfois nymporte quoi sans se soucier des concéquence. Au niveau commercial, il faut vraiment faire jouer la concurrence chez Audi. Comme je l'ai déjà dit plus haut, il y a 2 concession plus proche de moins que celle où j'ai commandé mon e-tron, exactement pour cette raison. Audi est pour moi, l'une des meilleurs marques du monde. Cela étant dit, comme partout, il y a des règles et des environnements à connaitre pour bien s'en sortir.

Qu'as-tu comme souci au niveau de tes phares ? Tenez nous au courant pour l'appli les gars... et BON COURAGE, restez calme, ne s'enerve ne sert que rarement à quelque chose. Nous allons forcement essuyer les plâtres de cette toute nouvelle technologie...

Il y a une petite nuance à apporter : les pneus en 17" et en 18" sont tous les 2 en largeur 225. Chez Audi, le plus souvent, le 18" est en 245. Il y a une conso un plus importante car le pneu étant moins épais, cela engendre un peu plus de frottement sur la route (d'où la meilleure tenu de route) et donc un conso un peu plus élevée ! Mais la différence n'est pas énorme non plus. Pour ma part, je reste en 18" pour l'été (je trouve le châssis déjà assez mou comme ça en 18" !!) et je passerais en 17" pour l'hiver. Eddy, je suis d'accord avec toi et même sur : déjà la e-tron est basée (DONC DE BASE) sur un châssis S-Line et toutes les ambitions Luxe d'Audi ont des châssis sport (sur certain model il y a la possibilité de l'enlever effectivement). Si la e-tron n'avait pas de châssis sport vu son poids, ce serait un vrai bateau !! Déjà en l'essayant, j'arrivais très facilement à la faire ripper (en sortie de rond points par exemple) en 18" avec le chassis sport ! Alors je n'imagine pas sans ! Il manque vraiment la suspension pilotée pour qu'elle soit au top !

Je ne vois effectivement pas comment cela est possible sur une ambition luxe... J'ai 2 concessions plus proche de moi que celle où j'ai commandé ma e-tron :) effectivement : trouver une concession compétente et en qui tu as confiance (il s'agit aussi et surtout d'une question de personne plus que de garage), n'ai pas chose aisée....

Ca c'est la classe ! :roi: J'ai hate de l'essayer également cette nouvelle TT ! Surtout la TTS car j'avais adoré la S3 nouvelle version ! Tu me dirais ce que tu en penses mais ce forum n'en n'est pas le lieu idéal ! (MP sinon)

Non je l'ai prise à titre perso. Trop de contrainte (pour moi actuellement) pour la prendre à titre pro. L'exemple fiscal que tu cites fait partie des arguments... ! Je l'ai acheté également sans loa ou ldd (pas interessante à titre perso je trouve). Par contre, j'ai utilisé l'argument de la remise pro (de 6% donc) pour avoir ma remise de 3% à titre perso...

Merci pour ces infos Poisson rouge !

Idem pour moi, j'ai une remorque et j'ai du coup du équiper mon 2ème véhicule du foyer avec un attelage... Les surpiqûres rouges ou grises sur les sièges sans avoir à passer par le Audi Exclusive et le cuire perforé pour le volant et le levier de vitesse ! Pour le reste, je vous dirais que je l'aurais !

Merci eddy ! Pour info, la remise pro accordé sur la e-tron est de 6%

Euh.... pack négocié à 150 euros pour ma part.... ! J'ai pris le hold assist, je vous tiendrais au courant ! (mais mon beau-frère ayant une passat CC avec le hold assist m'a dit qu'il ne pouvait plus s'en passer !)

C'est un fait confirmé par mon CC... !

Carte SIM Prisonière d'origine ??? C'est à dire qu'elle fourni par Audi ? (donc pas par nous ?) Ouais effectivement, ce point est à clarifier !!

blanc glacier, intérieur cuir/alcantara noir (on va pouvoir faire un club !!!) Je voulais impérativement les surpiqûres sur le volant mais impossible (selon les dires de mon CC...). Pour les sièges c'est possible via l'Audi Exclusive mais là on change de tarif (carrément excessif je trouve !!) Audi a fait la première pub pour la e-tron avec surpiqûres rouge et volant à cuir perforé (ce que j'adore) mais impossible d'avoir l'un et l'autres... :reflexion: enfin pour le moment en tout cas !

Oui c'est effectivement ça : si on achète une précommande : la concession change le BdC de la voiture pour l'ajuster à nos options et souhait, évidemment avant que le véhicule entre sur la ligne de production. Etrange par contre qu'en précommandant 6 véhicules en même temps et soit livré avec un trimestre d'écart ! Es-tu sûr que les commandes est était en même temps ? Je viens d'appeler mon CC pour faire le point sur ma commande (vu que c'est une précommande justement !) et il me confirme qu'elle entre en production la semaine 10 (soit la semaine prochaine) et donc que le délai sera (normalement) tenu (à savoir fin avril...). C'est ce qu'il m'avait annoncé depuis le départ... (mise en prod début mars avec livraison fin du mois suivant en gardant déjà un peu de marge dans le délai...)

Encore une fois merci Isrever !! Et également à tous les autres membres du forum bien sûr ! C'est une superbe astuce ! Effectivement, dans certain cas, le roue libre à des limites... ! Dans la doc technique Audi, j'avais vu à un moment que lorsqu'on freine : les plaquettes ne morde les disques qu'au dela de -0.3G de force de freinage : tout le reste se fait vit le frein moteur électrique et donc la recharge de la batterie

Etrange parce que je l'avais bien fait plusieurs fois lors de mon essai en mode S et j'étais toujours en 100% thermique... par contre en mode S, il y a la récupération de charge maximum lorsque lâche l'accélérateur (ce qui simule un frein moteur) Je n'avais pas fait le tour de tous les menus, mais j'avais vu que l'on pouvait personnaliser les modes de conduites : il y avait d'office : "Auto, efficience, dynamique" ainsi que user 1 et user 2... Ne peut-on pas paramétrer ces 2 modes ? (je ne suis pas aller aussi loin lors du test: pour moi le mode S n'avait que peu d'interet à cause du mono moteur thermique)... maintenant je n'étais peut-être pas assez violent dans le kick down... pourtant en mode hybride auto, j'y étais bien arrivé plusieurs fois (à mettre les 2 moteurs en route). Puissance ne veut pas dire excès Isrever : j'ai roulé 5 ans (et tous les jours) en TT MK2 3.2L Roadster (un vrai véhicule de plaisir) et j'ai toujours mes 12 points !

-2 pour mon conseillé qui m'avait dit qu'on pouvait la faire tous les 30 000 km (donc en long life) !! :reflexion: Par contre, je risque de faire une grosse partie (les 3/4 je pense) en EV... alors pourquoi une vidange aussi fréquente ?? L'huile sera à peine utilisée ! Un conseillé technique Audi France me disait qu'il y avait un sous-compteur d'utilisation du moteur thermique et que la vidange était callée la dessus mais maximum tous les 2 ans. A vous lire, ce n'est pas le cas... j'attends de voir en pratique ! Quand a l'acidité de la long life : perso je n'y crois pas !! C'est le même moteur 1,4TFSI que les versions non e-tron et l'huile n'est que dans le moteur thermique (non ?) donc je ne vois vraiment pas pourquoi de la long life ne conviendrait pas... si ce n'est pour que l'on passe plus souvent au garage.... !!

Je suis partie sur le principe de dupliquer la carte SIM de mon téléphone (option multiSIM donc) avec un abo de 3Go pour le total... Je fais que ce soit un e-tron avec une partie de gestion à distance (préchauffage et co) doit certainement aussi prendre un peu de data en plus de l'Audi Connect ?

Je n'ai pas regardé dans le détail mais l'annonce faite par Direct Energie est qu'il s'agit du tarif réglementé - 2%. J'ai donc du mail à comprendre comment il pourrait être plus cher d'EDF... ?

Bonjour à tous, Je me tâte à passer chez Direct Energie pour mon contrat de fourniture d'électricité vu qu'il y a une association avec Audi (pour les propriétaires d'e-tron). Quelqu'un d'autre est-il également tenté ? Ou l'a peut-être déjà fait ?

Merci de ta réponse. Il y a des passerelles entre blackberry et l'androïd Store, je vous tiens au courant si cela fonctionne ! Autre petite question : telle type de carte SD faut-il pour la e-tron ? Micro/Normal SIM ? ou Nano SIM ? Que je vois pour commander la bonne !! Quelqu'un à déjà une idée du volume de donnée consommé par mois par la e-tron avec l'audi connect ? (afin de ne pas explosé le forfait données mobile 3G/4G !!)