TT-passe-ou

J'ai déjà chercher et pas moyen de trouver... Allez je repars à la recherche, espérons... !

Bonjour, Je viens de recevoir mon Concert 2 acheté sur ebay et je souhaite l'installer aujourd'hui. Je rentre dans le TT afin de voir comment virer le 1 mais pas moyen. Je vois les deux petites fentes en bas à gauche et à droite mais pas moyen de le virer même en glissant une petite lame dedans. Pouvez-vous m'expliquer comment enlever le concert car le premier garage audi est à 50 kms et parcourir 100 bornes pour l'autoradio....me fatigue un peu. Merci d'avance

Salut, Si j'ai bien compris si je remplace simplement mon concert1 par un 2 l'autoradio va s'éteindre au bout d'une heure de fonctionnement, certaines lumières ne vont pas fonctionner, le son ne va pas augmenter avec la vitesse et le tdb ne va pas fontionner avec l'autoradio...Mais sinon il va fonctionner tout de même non ? Je pose cette question car il est rare que je roule avec mon TT plus d'une heure de suite, je fais souvent des pauses alors...Ca m'ennuierait de claquer 135 Euros pour avoir des lumières et éviter que l'autoradio s'éteigne au bout d'une heure...Surtout s'il suffit de le ralumer rapidos... J'espère avoir compris ?

Merci bien pour cet avis :)

Bonjour à tous. Ayant dans mon TT Quattro un Concert1 ayant le problème de potentiomètre volume bien connu. Je suis allé sur ebay et j'ai gagné une enchère sur un Concert2 pas trop vieux. Je l'ai touché à 226 Euros. D'après vous bonne affaire ?

Félicitations, vraiment superbe voiture. Si je n'avais pas d'enfant et besoin accessoirement des places arrières du TT Quattro, c'est au volant d'un Z qui j'irais au boulot. Sachant que Papa est directeur des achats chez Renault et que Renault aime bien Nissan en ce moment. 20% sur le prix d'une Z....Ca doit être sympa :rolleyes: MAGNIFIQUE ! P.S: Sur circuit en perfs pures, je gratte les Z avec mon TT de "seulement" 265cv. En reprise et en V-max. Pas si merdique le TT hein !!!!

Bonsoir, J'aimerais faire la même chose avec le concert d'origine de mon TT mais chez Nortoto on m'a dit que le chargeur CD ne fonctionnerait plus avec un autre autoradio. J'aimerais savoir si c'est simple de virer le chargeur de série pour en mettre un autre...n'étant pas très doué. De plus, où trouver le kit pour changer d'autoradio sur internet ? Merci

Quand je parlais de savon :P

J'te remercie bcp :bien:

Un grand merci à vous deux :)

Moi j'ai acheté le mien avec l'autoradio Bose qui débloque, je le savais et j'ai fait basser le prix de 300 Euros. C'est aussi un moyen de voir le prix diminué. Maintenant c'est sûr, il faut que je le change, mais bon pour 300 Euros y a de bons postes.

Bonjour, J'ai acheté mon TT avec le Concert défaillant. Grosse remise donc j'ai accepté ce petit/gros problème. A présent j'aimerais savoir si je peux mettre un autre autoradio tout en gardant les HP, l'ampli et le chargeur d'origine. J'ai trouvé des choses comme ça: http://cgi.ebay.de/Aktivsystem-Adapter-AUD...2QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Aktivsystem-Adapter-BOS...6QQcmdZViewItem Mais je ne sais pas si ça sert véritablement à remplacer le poste d'origine. Merci d'avance TT-passé-où ???

Le seul problème c'est que les garanties couvrent l'électronique seulement si le véhicule à moins de 6 ans. Sur ma voiture j'ai pris le top de la garantie 12 Mois...Mais j'ai vraiment poussé au cul pour qu'elle couvre l'électronique, normalement ils ne veulent pas. Donc si notre ami veut un véhicule pas cher avec une bonne garantie, direction modèle 2001...

Bonjour à toutes et à tous, Je suis handicapé, je marche à l'aide de béquilles et je ne peux donc pas conduire mon TT d'une façon dite "normale". Accélérateur/Frein au volant et boite avec système robotisé au menu. Je n'avais donc jamais regardé les pédales du TT jusqu'à hier où je remarque que la pédale de l'embrayage est étrange. En effet, le pédalier est parti de son support. Aujourd'hui j'aimerais bien le remettre mais j'ai peur de tout casser, même en forcant comme un buffle, je n'arrive pas à le remettre. Faut mettre du savon ou quoi ? Merci à vous par avance... TT-passé-où ???

Bonjour à toutes et à tous, Le sujet sur l'achat d'un véhicule d'occaz en Allemagne a été souvent évoqué. Personellement, j'ai fait ce choix deux fois. En 2002, j'achète une Passat V6 TDI venant d'Allemagne. Elle devait avoir 113 000 kms. La voiture étant vraiment nikel, aussi bien intérieurement qu'extérieurement, et jeune papa de deux enfants, j'achète à un concessionnaire VW Allemand. Etant handicapé je suis obligé de faire équiper mes véhicules d'un accélérateur/frein au volant et d'un système de boite robotisée pour pouvoir gérer la boite manuelle. Je vais chercher ma Passat chez le préparateur et il me dit direct: "Faites attention, elle nous a mis plein d'huile dans le garage !" Super pour un début, j'ai à peine le temps de rentrer chez moi avec ma nouvelle voiture que j'entends le fameux bip VAG avec "Vérifier votre niveau d'huile" sur le tdb. Sincèrement je suis allé chez VW Mâcon environ 6 fois où le véhicule est resté 3 mois en tout. Ils ont changé le reniflard, tous les joints. J'ai même eu la note salée de 300 Euros pour un autre joint au garage VW de Clamard. (étant parisien d'origine j'étais allé à Paris, j'avais trop peur de péter le moteur en revenant sur Lyon alors...) Ayant eu tellement de problèmes avec ma voiture Meyer Automobiles (VW/Audi Mâcon) a fait des tests sur mon huile afin de savoir d'où venait le soucis. Je reviens 2 semaines ensuite et je vois la tête du receptionniste. "Le moteur est mort, il ne devrait même plus tourner là, il doit avoir 350 000 kilomètres environ..." La concession VW/Audi m'a repris le véhicule au prix où je l'avais acheté, l'ayant acheté via leur réseau. Après cette mauvaise expérience, et ma femme ayant maintenant un grand Sharan 130 TDI Sport, je décide de me faire plaisir et pars à la recherche d'un TT. J'en sélectionne deux. Je vais voir le premier dans une concession, il est plein de rayures, plein de toc, et est un peu cher, je pars.. Je vais voir le deuxième, il est nikel (à part une rayure sur l'aile arrière gauche), je l'essaie, il "fonctionne" visiblement assez bien. Et en plus, j'arrive en négociant à un prix vraiment très très intéressant. Par contre, je demande par curiosité d'où il vient. On me dit que c'est une deuxième main et que le premier proprio était Allemand. Ca y est je suis calmé....J'ai envie de partir mais le concessionnaire Audi/VW qui me présente l'Audi me dit que ca ne veut plus rien dire, ca bidouille autant en France qu'en Allemagne, il me dit que la voiture est en dépôt vente, il ne touche rien dessus donc que je peux croire ce qu'il me dit. Allez je me laisse tenter et je l'achète. Depuis plus de 8 mois je suis à son volant et aucun soucis. Après le premier entretien on m'a dit qu'elle était vraiment bien entretenue, j'ai tous les papiers dans la boite à gants. Tous les grands soucis du TT ont été vu (PI, etc...) Bref, je suis bien content. Comme quoi en Allemagne, y a du mauvais comme du bon. Amicalement TT-passé-où ???

Tu as quelques difficultés à comprendre le langage français ou tu le fais exprès ? Je dis bien "PERSO", comprend par là que c'est mon avis rien d'autre. Tu peux peindre ton TT 180 rose fluo avec des bandes oranges ca te regarde.... JE trouve ça ridicule voilà tout

C'est à vomir. Perso je pense que le TT fait partie des véhicules qu'il ne faut pas toucher. Une sorte de proto sur route ouverte. J'ai acheté le mien avec une calandre caractère, je lui ai mis des jantes en 19 et une prépa, ca sera tout.

En même temps il ne pouvait pas se douter qu'il y avait autant de puces différentes pour un moteur qui parrait être le même depuis bien des années....

Salut Ta voiture étant noire il ne faut pas utiliser n'importe quoi comme produit sinon..... Pour avoir eu des véhicules noirs je peux te dire que les produits cités ci-dessous marchent superbement bien. Le shampooing: Et le polish: Essaie, c'est long et pénible mais bon pour avoir une voiture propre y a pas 7000000 solutions. Amicalement

Bonjour, J'ai eu dans le passé un Road 180. Actuellement je suis en Quattro préparé, mais je peux donner un avis sur le 225 de série, ayant roulé full stock pendant 2 mois. Si pour toi le 180 est une vraie bombe, prépare les couches lors de l'essai d'un 225. Pour moi le 180 n'a rien de véritablement sportif, il accélère convenablement c'est vrai mais ne procure pas énormément de sensations. En ce moment tu trouves des 225 pour le même prix et le même état général que le 180 alors n'hésite pas... Amicalement

J'ai acheté la mienne 16 250 Euros chez un pro, garantie 12 mois RAC(tip top, électronique, mécanique tout tout tout), 2000, 75 000 bornes et toujours entrenue chez AUDI. Et c'est une 225.... Sérieux le 180 à coté du 225, ca fait tristounet..

Quand tu vois les routes aux US par exemple.... Lorsque j'habitais à Miami, y a un chien mort qui est resté sur la route en bas de chez moi pendant 2 mois avant qu'un camion ne le prenne. Décomposition et bonne odeur au rdv. Niveau route, y a quand même la Belgique qui fait mieux que nous je trouve.

C'est celui la oui, qui suit les S2000... J'vais aller chez milteck moi.... Mes félicitations

Salut à tous, Sur les vidéos je vois un TT gris qui fait un bruit de folie à l'accélération. Il est à qui svp ? Merci TT-passé-où ???

Moi je fais tout chez Audi car je trouve que "ca fait mieux" sur le carnet d'entretien lors de la vente de la voiture. (si un jour je la vends). C'est con mais bon.. Je sais c'est con... Bordel mais j'suis con, j'vais arrêter d'aller chez Audi moi... (Grande reflexion dans ce message)