TT-passe-ou

L'intérieur bleu ne me plait pas du tout. Lorsque je cherchais mon TT je suis tombé sur un modèle comme le tien et je ne l'ai pas pris seulement pour cette raison. J'adore mon cuir noir :) Sinon sympa, j'avais les mêmes jantes que toi au début et je les ai changé contre des SPORTEC en 19"

Avec plaisir

Salut, Moi aussi je suis sur Lyon et il y a quelques mois j'étais à la recherche du TT que j'ai trouvé en cherchant un peu. Perso je l'ai pris ici: http://www.onlycar.com/profs/france/69/guinet Un TTC 225 Quattro toutes options, hyper bien entretenu chez Audi, de 2000 avec 75 000 kms garantie constructeur pour 12 mois pièces et main d'oeuvre: 16 250 Euros. Bon là j'ai regardé pour toi, ils ont deux TT, un Roadster 180 et un Coupé 225. Etrangement il est à vendre alors qu'il est immatriculé AGA 69. Soit une immatriculation très récente. Je suis AHM 69 (immatriculé en Décembre dernier). Essaie de téléphoner et de faire baisser le prix. Perso mon TT était à vendre au début 19 500 Euros, j'ai attendu, négoce à fond, au début il ne voulait pas baisser et voyant que son TT ne partait pas, au bout de 2 mois, 17 500, puis le dernier jour 16 250 Euros. Faut être patient Bonne chance à toi.

Moi aussi j'ai le phare gauche qui sort un peu plus que le droit mais bon....Pas grave <_<

J'aime pas trop....

Je viens de sortir d'une Rx-8, prépare le porte-feuille pour le sans-plomb et tes oreilles pour le bruit du moteur, digne d'un aspirateur, mixeur seb.... Le rotatif c'est bien mais j'suis pas tombé sous le charme à la longue.

+12 La S200 n'a rien à voir avec le TT. Premièrement c'est une propulsion assez dangereuse si on ne sait pas piloter. J'ai eu l'occasion d'en conduire une assez régulièrement et sous la pluie il faut faire très très attention. 240cv sur les roues arrières avec un véhicule aussi léger En ce moment j'ai un TT Quattro préparé qui développe 264cv au banc. Il est donc plus puissant que la S2000 il n'empêche que ca pousse moins. La S2000 est une voiture de course qui aime être cravachée...Le TT même Quattro, même préparé est une voiture de tous les jours, sécurisante sous la pluie (merci Quattro)... Donc en résumé, prend le TT si tu sais conduire, prend la S2000 si tu sais piloter... Perso un jour en S2000 pour impressionner mon passager, j'ai mis la sauce sous la pluie, j'ai fait une belle figure. Le juge japonnais m'a donné 9/10 ... Concernant la fiabilité il faut arrêter un peu les idées préconcues....J'ai eu beaucoup de soucis avec la S2000 et encore plus de soucis avec une Civic Type-R... Pour l'instant aucun soucis avec le TT. Bien sûr il est nécéssaire d'en choisir un bien entretenu.

J'ai cette prépa et je suis devant les R32 niveau perfs. Tu ne vas pas reconnaitre ton TT.

7 ans de permis -Renault Clio II 1.4 16V (98cv d'origine) -VW Passat V6 TDI (193cv prépa LRS) -Opel Astra 2.2 DTI 16V (110cv d'origine) -Lotus Elise (120cv d'origine) -Plymouth Prowler (253cv d'origine) -Honda Civic Type-R (200cv d'origine) -Mazda Rx-8 Performance (231cv d'origine) -Opel Vectra GTS (157cv prépa LRS) -Audi TT Quattro (264cv prépa LRS) Dans ce listing de voiture, une à la casse et deux volées.

J'hésite entre 750 et 790 Euros, j'avoue ne plus m'en souvenir précisément.

La base de ma prépa avec quelques améliorations: http://www.tuning-project.com/actutuning/s...earch&motcle=TT LRS Lyon Racing Service 6 avenue Leclerc 69007 LYON tél: 04 78 58 92 51 Site internet: www.lyon-racing-service.com Email: [email protected]

Non non, je trouve simplement qu'il est moche. Au début je souhaitais juste le faire peindre mais au final je trouve que ca va faire trop jacky. Donc...Je l'ai enlevé

J'ai fait préparer mon TTC 225 Quattro chez eux et on est arrivé à un 264cv au final. La voiture n'a plus rien à voir avec l'origine. Une vraie petite fusée de tintin. Travail sérieux, de qualité, une équipe très pro et un tarif juste. Mon TT vient lui aussi d'Allemagne, je ne sais pas du tout si j'ai un catalyseur ou pas.

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il vaut mieux mettre son argent dans sa voiture que dans de l'alcool. Perso j'ai 26 ans et je roule en TT 225 Quattro préparé. Avant cette voiture j'ai eu lotus elise, honda civic type-R et même une Passat V6 TDI. Il n'empêche qu'il faut pouvoir entretenir ces véhicules. Le prix d'achat n'est rien face aux frais que peut engendrer l'entretien. Va falloir vraiment économiser sur l'alcool

Tu me fais du bien en me disant ça tu sais...

Merci bien Monsieur

Bonjour, Je viens d'enlever le cache-moteur de mon TT Quattro et j'aimerais savoir si le moteur risque quelquechose sans.... Merci et bonne continuation.

Tes souvenirs sont bons. Mais j'aimerais savoir ici où est-ce que j'ai parlé de runs sauvages sur routes ouvertes. J'ai simplement testé l'accélération de mon véhicule sur une petite route tranquille contre deux véhicules eux aussi sportif. En fait on est sur Audi-Passion, on a des grosses RS4, RS6, TT et tout le toutim, mais dès qu'on avoue avoir mis un peu la sauce, on est des runeurs....oui oui. Pour être viable faut avoir une grosse voiture de 400cv et rouler à 90km/h, jamais le droit de jouer un peu sous peine d'être un tueur sur route..

L'autre jour en allant au taf, j'ai joué avec un Z orange. Avec mes 260cv j'ai réussi à prendre le dessus plus d'une fois. Le turbo lorsqu'il est bien nourri envoie fortement Un jour je pense monter mon 1.8 à 300cv histoire de prendre encore plus de plaisir.. Voilà, un TT (non V6) a réussi à s'aligner une R32 et un Z en deux semaines

Salut tout le monde, Juste un petit message de ma part pour vous dire que je fais équiper mes véhicules depuis pas mal d'années déjà chez Glastint. Je ne vois pas du tout l'intérêt de mettre du Carbone Light. Ca ne se voit pas trop sur les photos du S4 bleu mais c'est vraiment très très clair. C'est un tout petit peu plus fonçé que l'origine. Lorsqu'on voit le prix d'un traitement Glastint, ca me ferait mal de payer 500 Euros pour avoir les vitres un tout petit peu plus fumées. Perso je conseille un traitement Carbon à l'avant et à l'arrière. C'est vraiment la formule la plus homogène. Le light à l'avant et le super à l'arrière fait vraiment Monospace, ca coupe la voiture en deux, pas très joli. Bien sûr on peut mettre du super à l'avant et à l'arrière mais dans ce cas Glastint ne fera pas sauter les divers PV que vous pourriez recevoir. Je le répète pour moi le Carbon normal à l'avant et à l'arrière, c'est top !

J'voulais mettre le flyer mais ma femme s'est foutu de moi...j'vais le refaire

Salut tout le monde... Il y a un joli TTC 180 noir garé à côté de chez moi à TARARE dans le 69....J'aimerais savoir si le proprio passe quelquefois sur audipassion ???? Merci

J'dois venir à Paris juste avant alors si tu veux essayer, en ma compagnie, mon petit TT Quattro, ca sera avec plaisir... Te restera plus qu'à prendre le retour via TGV. Comme tu veux

Sur mobile.de j'ai acheté une Passat V6 TDI qui devait avoir d'avoir la concession VW allemande où je l'ai achetée, 113 000 bornes, au final après 1 an de soucis et d'arrêt, VW France l'a bien regardée et m'a informé que le moteur était mort qu'elle devait avoir 350 000 bornes. Sur mobile.de y a des gros joueurs de compteurs..