TT-passe-ou

Moi je dis....Bravo !

Coucou la compagnie, Je suis tombé la dessus: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/365467014.htm?ca=22_s Amicalement

A l'époque où je roulais en VW plus ou moins performantes, je passais mon temps sur un forum bien connu de la scène VW. La majorité des membres achetaient leurs cales sur ebay.de un vendeur qui se nomme turboloch_de Matériel de qualité d'après la communauté

Je n'éprouve pas de haine envers les multi étant donné que....................j'en ai acheté une. Je sors simplement ici les propos que m'ont tenus tous les garagistes chez qui je suis allé, tous deux spécialistes VW.

Moi j'aime bien tes deux prochaines modifs ;)

La clay meguiars est pas mal. Si tu veux essayer autre chose un jour dirige toi vers Swissvax c'est ce que je prends et j'adore (elle colle parfois au doigts mais bon...). Tu as aussi la clay Chemical Guys qui tient bien. J'ai acheté de la fausse Clay 3M qui vient de chine sur ebay à un prix défiant toute concurrence. On verra ce que ça donne.. Qu'est ce que ta voiture est belle ! Faut que je me motive à m'occuper de la mienne aussi !

Il faut donc que tu achètes ton véhicule chez un pro qui t'offre une garantie de qualité. J'entends par là qui précise bien qu'elle prend en charge la boite auto au kilométrage qu'à l'auto à l'achat.

Voilà, le xenon est installé. Elle a une bonne petite tête. Je vous prends des photos cet après-midi !

Coucou, De toutes les boites auto proposées dans le temps par Audi, la boite multitronic a été celle présentant le plus de soucis. Attention, je parle ici de la première version de la boite multi, celle à 6 disques. Donc pour moi si tu ne veux pas avoir de soucis, ne prend pas un modèle 2005 ou 2006. Tu pourras remarquer que la majorité des annonces sur leboncoin, d'Audi A4 multitronic de ces années précisent qu'il y a un défaut de boite. La majorité des propriétaires de boite multitronic, ne font pas entretenir leur boite, pas de vidange tous les 60 000 kms et même lorsqu'ils le font, ce n'est pas bien fait. Mon mécano qui a travaillé de nombreuses années chez Audi me disait que qu'à l'époque son patron lui demandait juste de dévisser un bouchon, de faire couler l'huile et la remplacer. Aujourd'hui travaillant à son compte, il fait monter le véhicule en température et la vidange s'effectue en deux temps. En une seule fois comme chez audi, il reste toujours 2, 3 litres d'huile qui ne sont pas vidangés. Son patron lui disait que ce n'était pas grave, que les véhicules au final étaient garantis.....Oui mais après la garantie, au bout de 100 000 kms et bien l'acheteur se prend tous les soucis en pleine tête... Tu peux aussi tomber sur une boite multi défectueuse mais qui tourne correctement. Tu fais une vidange de boite sur une multi un peu fatiguée et elle tourne correctement....pendant 5000 bornes avant de reprendre ces fameux soucis. Au final je dirais qu'il faut faire vraiment super gaffe au multitronic, que le véhicule ait bien un carnet d'entretien à jour et même si ce dernier l'est, ne pas prendre un véhicule avec plus de 100 000 kms car c'est presque sûr qu'il y aura des soucis sur la boite, soit tout de suite, dans le meilleur des cas tu peux te retourner contre le vendeur, soit au bout de 10 000 kms et là tu es mal. J'ai eu un devis chez Audi à 7500e... Bref, prend ton temps, t'es pas pressé. Il fait encore un peu froid pour ton cabriolet ;)

Hello. Je bosse pour une société qui bosse pour véolia pour le recouvrement. C'est au proprio de régler dans ton cas car ce n'est pas de la consommation faite mais une fuite due à un mauvais entretien du circuit. Ne paie pas.

Super sympa tes photos. J'espère que tu as trouvé ta poussette et attend de tes nouvelles avec impatience pour de belles photos en ta compagnie et un montage de mon kit xenon qui me pose bien des soucis ! ;)

Salut, Superbe ton auto. Concernant l'abrutit qui t'a laissé une trace sur le véhicule, il me semble qu'on pourrait considérablement diminuer les rayures avec du détailling. Tu sais les gars qui désoxydent le véhicule, qui le lavent et qui appliquent du polish et autre produits magiques. J'ai entendu parler de la société Swissvax qui bosse très bien et qui (peut-être) ne te prendrait pas énormément pour un tel travail. A bientôt

+1 c'est super nerveux, ça coûte rien à l'achat, en entretien et au moins tu garderas quelque chose de fiable pour la route.

Moi étrangement je les trouve très disgracieuses. Mouais, j'aime pas trop.

Vive les bougies alors ! Je vais te dire; je remercie maître yoda; de m'avoir fait prendre une grande garantie.

De mon côté avec les 19 elle est passée

Je l'ai déposée ce matin et il a fait un coup de vag com. Donc y a 3 bougies de préchauffage qui étaient mortes. Il m'a aussi dit que les premières boites multitronic étaient de piètre qualité et qu'avec la nouvelle qu'il va m'installer il n'y aura plus de souci. Espérons les amis, espérons... Je ne regrette pas de l'avoir achetée avec une garantie de 12 mois. C'est le genre de bagnole qui, lorsque tu l'achètes a un particulier, te pose énormément de soucis À bientôt Ps: désolé pour les fautes d'orthographe. Je suis avec mon iPhone et ce n'est pas très pratique.

Salut Lors de l'achat, le véhicule était garanti 3 mois. J'ai ajouté un peu d'euros pour que ce dernier dispose d'une garantie de 12 mois. C'est la société espagnole MAPFRE qui gère cette garantie. J'ai eu leur accord et la boite est donc changée.

Coucou, Je suis d'accord avec toi, pour cette grosse révision il est conseillé d'aller chez Audi. Tu auras ainsi un bon argument à mettre en avant si un jour tu as un souci avec le véhicule (Carnet d'entretien à jour et révisions faites chez Audi).

Je comprends tout à fait ta situation. Je suis dans le même cas que toi, je vais doucement à mon rythme. Il n'y a qu'à voir mon topic pour s'en rendre compte. Perso j'attends que le véhicule soit totalement fiable avant de m'attaquer à sa préparation (moi c'est la boite multitronic qui est morte et qui va être changée). Prends ton temps, tu as une superbe voiture et il vaut mieux investir dans l'embrayage qui t'emmènera loin plutôt qu'une partie esthétique qui peut attendre. A bientôt ;)

Bonjour à tous, J'ai moi aussi trouvé le petit bateau rouge en roulant dernièrement dans les parages. Marrant de le retrouver sur tes photos. Le coin ne m'avait pas paru si beau en réalité. Pour moi, les LM sont les plus belles jantes qu'on peut trouver sur un projet VAG et cela depuis des années. Bon choix !

Madingwada En fait j'ai eu un gros accident de moto à une époque qui ne m'a pas permis d'essayer le véhicule lors de l'essai. Le vendeur pro a pris le volant et on a fait un tour. Le véhicule tournait sans souci d'après ce que je voyais. Après avoir installé un accélérateur électronique et frein au volant, je me suis rendu compte que la boite faisait n'importe quoi. A 60 km/h si je n'accélère plus, elle broute énormément, elle reste à 3500 trs/min lors que je freine. Bref pas mal de choses qui m'ont fait comprendre que la boite avait un souci. La semaine dernière je l'amène à mon garagiste et je lui dis que le véhicule est sous garantie 12 mois qu'il me fasse une vérification complète. Au final il m'a dit que tout allait bien sauf que le moteur ne s'exprimait pas correctement via cette boite en mauvais état. Donc au début une vidange était prévue mais au final véhicule garantie, boite garantie j'ai eu l'accord de la boite qui gère cela pour un changement totale de la boite. J'y vais aujourd'hui. Double "R" Je suis dispo la semaine prochaine Jeudi matin, Vendredi matin et samedi. Après c'est selon ta convenance.

Effectivement achetée dans un garage dans cet état. C'est d'ailleurs indiqué dans le CT que les jantes ne sont pas conformes mais pas grave ;) Concernant le xénon j'attends que mon copain Ruddy me vienne en aide ! Demain direction le garage pour changement de boite multitronic.

Bien belle. J'ai les mêmes roulettes que toi mais en 19". Un petit rabaissement et ça sera top !

Superbe ton A4. Effectivement, c'est un peu normal que la série 5 soit plus imposante, la gamme n'étant pas la même. On va lui mettre une A6 à côté et on verra :icon_razz: Concernant la boite multitronic, il faut faire très attention chez qui tu vas. Pas mal de personnes m'ont justement conseillé de ne pas allé chez Audi car ils bossaient vite, trop vite. Chez eux, la vidange m'est facturée aux environs de 500e si je me souviens bien. J'ai trouvé un petit garagiste spécialisé VAG qui me prend 218e pour la totale. Faut faire très attention à cette boite. Etant dans l'impossibilité de la conduire lors de l'essai, c'est le vendeur (pro) qui me l'a fait essayé et je n'ai rien ressenti de spécial. Une fois que je l'ai faite équiper d'un accélérateur et d'un frein au volant (suite à mon accident de moto), je me suis rendu compte que la boite faisait n'importe quoi. Elle fait un bruit étrange à froid, elle passe les vitesses normalement en les montant mais ne descend pas les vitesses en ralentissant. La voiture broute totalement. N'étant pas sûr de tout cela je l'ai confiée à mon garagiste qui m'a confirmé que la boite était totalement morte. Voiture garantie 12 mois, je vais chez le garagiste dès demain pour un changement total et je ne sors pas un euro. Après m'être renseigné sur cette boite, je me suis rendu compte que c'était loin d'être la plus fiable et qu'elle nécessitait un entretien très rigoureux afin de l'être. Superbe voiture, félicitations !