Micasol

salut Cyril, non c'était avant le changement des débitmètres, mais pour le coup mon problème n'est pas pour autant résolu, donc le 10 chez Devincy et avant je vais changer, N75 N249 N112 plus quelques durites de dépressions, je verrais bien si tout reviens à la normal, à fortiori je tourne en mode dégradé, au vagcom plusieurs erreurs de lambda de richesse et de pauvreté sur les bancs, donc autant changer toutes ces sondes de m......de, ça ne peut pas faire de mal

malheureusement pleins de choses, Debimetres, N249 N112 N75 les 2 EGT capteur PMH en défaut fuite dans la dépression Bobines, Bougies, régulateur de pression d'essence, fuite dans les échangeurs etc..... la liste n'est qu'exhaustive, le mieux vagcom pour voir les erreurs qui sortent, sinon ça va être au petit bonheur la chance pour trouver, néanmoins hormis les 2 EGT ou il faut sortir ou abaisser le moteur et le capteur PMH qui est misérable à atteindre, tout le reste se change plutôt bien. Ta voiture tourne en mode dégradé, tes turbos ne soufflent pas autant qu'ils devraient,

Allez maintenant tu la connaît par cœur, tu pourrais la démonter les yeux fermés , et merci pour ton aide ce soir pour la mienne

Ha et j’avais oublié, ralenti instable mais très légèrement, hausse de la consommation d’essence, et température huile moteur en hausse, entre 100 et 110°.

Ah et je l’ai mise en vente, si des amateurs n’hesitez Pas, bon ceci dit je n’en suis vraiment pas pressé

La rs6 m’a encore fait des misères, je partage ça pourrait servir à d’autres, depuis que je l’ai récupéré des ratés d’allumage Sur tout les cylindres et divers erreurs de sondes lambdas, G235, je précise qu’elles sont toutes neuves, donc causes probables dans l’ordre : - mauvaise reprog - pompes à essence, injecteurs, régulateur de pressions - fuite dépression (quoi que moins probables) - circuit d’allumage au complet (bobines, bougies) - sonde G235 - débitmètres alors dans l’ordre elle est revenu en reprog d’origine, mais toujours pareil, tout le circuit d’essence a été vérifié avec démontage des pompes et vérification débit et pression et RAS, fuite dépression RAS, bobines neuves et bougies à peines 8000 kms, sondes g235 neuves aussi, restaient en toute logique les débitmètres et tant que j’y était les bougies à nouveau. Avec romain on s’est fait ca ce soir, enfin il a fait, un grand merci d’ailleurs, et résultat plus de ratés et fonctionnement impeccable, j’avais été cependant alerté par un code erreur au compteur, voyant moteur et esp, selon ce que j’ai lu sur le forum ça correspond à une erreur de débitmètre, j’avais vu ça sur la section A3. Comme quoi ces debitmetres peuvent vraiment mettre la pagaille, donc si ca cela vous arrive vous savez où regarder 😉

Mhouai désolé pour toi, c’est Là que les embrouilles vont commencer pour qu’ils admettent les causes de leur erreur!!

Merci Romain pour tout à l’heure 👍

Oui et confortable,

Bordel chez Audi c’est 60€ pièces, vraiment des voleurs je me suis fait avoir !!!

Comme l’a dit Julien même en inter changeant ça ne change rien y compris en remplaçant uniquement celles de cramées, il faut toutes les changer, peut être qu’avec Le temps elles perdent toutes plus ou moins de leur efficacité, il doit y avoir cependant une tolérance, mais à un moment je présume que le calculateur ne tolère plus, mais se n’est qu’une théorie, en tout état de cause change les toutes d’autant que ton défaut correspond à ça.

sur la mienne suite à reprogrammation pour diminuer le couple moteur (ce qui avait fusillé ma boite, 900 NM avant) ils ont rencontrés le même problème avec les mêmes symptômes que les tiens, des ratés et à coups à moins de 3000 tours, ils ont démontés le réservoir, vérifiés les pompes à essence, vérifier tout le circuit d'essence jusqu'aux injecteurs, et ras, au final restait les bobines et bougies, ils ont trouvés 2 bobines faiblardes par intermittence, et même en les changeant par des neuves pour tester ça faisait toujours des ratés, à la finale toutes ont été changés et nickel, probablement que les autres aussi devaient montrer des signes de faiblesses, d'après ce qu'ils m'ont dit c'est pour ça que chez Audi dans ce genre de cas ils changent les 8 bobines.

C’est vrai qu’indépendamment de ton problème se sont vraiment des mauvais, dans mon cas c’etait Les turbos, une vis tombée dans l’admiss D’air, heureusement pour moi que j’avais demandé à être présent lors du démontage et que j’ai pu voir la vis, sinon j’etais marron !. La responsabilité même évidente est difficile à prouver et à faire prendre en charge, et là je parle par expérience! Et entre nous il n’y a pas que chez Audi ou c’est le cas.

Félicitations et bienvenue, cette voiture est juste au top 👌 Et pour le garage t’inquiete Ces bêtes la adorent se faire chouchouter régulièrement pour te donner après pleins de plaisirs

Non pas que, c’est genre un spa pour super/hyper cars, elles sont chouchouté là bas à tout niveau,, il y a derrière une rolls blanche, une lambo V12, plusieurs Ferrari, divers Bentley, des Porsche, même une rarissime slr amg une série spéciale en plus celle là! et la rs6, même pas peur toutes ces voitures hivernes là bas pour la plupart, ils les mettent en routes régulièrement et les maintiennent en pleines formes quand leurs propriétaires veulent s’en servir. Pour un passionné de voitures c’est le genre d’endroi Ou tu te fais peter les yeux . Il fait aussi de la préparation sur mesures pour ce type de véhicule avec des trucs de malades. La mienne passe tout son temps là bas, je la récupère quand je part en vacances et après retour là bas, au moins je sais qu’elle est protégée et que tout ce qui doit étre fait dessus l’est

Merci, maintenant je fais preuve de patience, autant éviter les erreurs passées

reste le capteur G85, suite changement crémaillère de direction, il a cramé, ils ont tout essayé pour la réadaptation et rien n'y fait, et le CT, il a expiré, ça passe vite!! et mardi elle prend la route

dernière ligne droite avant les vacances

bizarre ce problème,et le radiateur d'huile?

oui enfin, toutes changées par des neuves, c'était bien ça le soucis, ça faisait des ratés

le bon côté, une boite neuve pour les vacances à venir

Merci à la communauté pour l'aide apporté, au top le forum, Thomas un grand merci espérant que tes problèmes de boite se règlent rapidement.

je fais appel a la communauté, quelqu'un sur Paris peut il me dépanner de 2 bobines d'allumages pour ma RS6, commandés chez Audi mais pas encore livrées, et je dois partir ce soir, si quelqu'un a ça en stock chez lui je suis preneur, merci

👍 j’y serais