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Romn971
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Remplacer son PC AV par un PC de S4, faisable ou pas ?
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Nikaudi31 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour te répondre j'ai un pc avant s4 sur ma b5 1.9tdi quattro Il te faut les fusée (pattes qui soutiennent le pc) qui se vissent sur la face avant, et les guide de pare choc qui se montent sur les ailes Et le plus important, le pare choc Après c'est tout simple Les visses soutenant le pare choc au fusée sont plus longue que celles d'un pare choc normal sur les b5 En espérant t'avoir aidé -
Oui il doit pas en avoir 50 comme tu dis, et vu le schéma, elle m'on l'air toutes liée ensemble Après ya une durite que j'ai pas trouvé, elle irait de l'intercooler au calculateur
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Le problème est à suivre mais je pense l'avoir résolu, j'ai donc changé les durite éclatée Après avoir fait un tour la voiture ne dépassait pas les 3000tours minutes, j'ai débranché le debimetre, roulé ainsi, après je me suis arrêté et j'ai coupé le moteur Je l'ai rebranché et la voiture est reparti comme si le problème n'avait jamais existé (le moteur a eut le temps d'atteindre les 90° entre temps) Pour voir si c'était vraiment ça, j'ai plusieurs fait des arrêt et couper le moteur puis redémarrer Et sans problème il est reparti. J'ai pas fait non plus un long trajet (30-40km aller retour au maximum) quand ma mère va la prendre elle me dirait vraiment si ça lui refais Je vous tiens au courant pour la suite Je vous remercie énormément pour votre aide précieuse, sans vous j'y serai pas arrivé
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Si, j'ai condamné les remontées d'échappement comme montré sur d'autre topic Je viens de changer le manchon coudé (je viens de voir une déchirure cachée
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L'EGR est en position ouverte initialement, il se ferme quand il y a dépression par sa valve de fermeture Sinn plus tard je demonterai le turbo pour vérifier avec les valeurs que tu m'a donné J'ai changé la durite en question par une en silicone de la même taille et même diamètre
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Voilà ce que j'ai trouvé Après vérification, le manchon coudé n'est pas fendu ou mort, cependant il y a plein d'huile ou liquide noire autour de celui ci La durite qui va de la n239 au valva unisens (sur le schéma) est fendu en deux sur la longueur Pour moi par dépression elle activait le fermoire de l'EGR du fait de son gros trou elle ne doit plus pouvoir le faire et donc l'EGR qui régule également l'apport est constamment en position ouverte C'est une théorie à vérifier mais je vais quand même remplacer cette durite et on verra bien Vous en pensez quoi?
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La longueur de la durite actuateur de turbo - n75 peut avoir son rôle dans l'histoire si elle est trop longue alors? Ce qui ferait que le temps que la dépression se fasse il y aura un phénomène de surpression?
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http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet340842.htm Je suis aidé de ce topic pour faire le turbo J'avais également changé la n75 avec le turbo
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Je ne pense pas non,je ne savais même pas qu'on pouvait modifier cette membrane Comment la modifie t on?
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J'ai pas essayé ça encore, c'est surtout ma mère qui la conduit En faisant ça on réinitialise le calculateur du turbo?
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Mais la perte de puissance ne devrait pas dans ce cas se produire tout le temps? Car pour la voiture, elles se produisent au bout d'un certain moment
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La voiture avait déjà ces problèmes, on l'a supprimé (l'EGR) pour éviter une usure trop rapide du turbo Mais bon, il doit y avoir des durite ou autre qui sont hs comme vous le pensez
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Elle les avait déjà avant, et comme beaucoup la supprime, je l'ai fait pour conserver sa GV
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Oui, ça peux expliquer le fait qu'il se fende Mais mon père qui a un AJM 115ch boîte automatique avec 100000km de plus que ma mère ne s'est pas fendu ou la mienne encore sur un ATJ
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Sur les moteurs 115ch AJM et ATJ il n'a pas cette durite, mais il y en a une du même genre, je vais la vérifier demain C'est la durite précédant l'EGR Merci
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Avec mon père on a supprimé/condamné l EGR avec des plaques alu La durite qui va de l'EGR à la n78 peut être la cause? C'est ça le manchon dont vous parlez? Avez vous une photo s'il vous plait?
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Comment ça le manchon sous le collecteur d'admission? Il s'agit de quoi?
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J'ai pensé au debimetre, je vais lui débrancher pour voir si elle roule mieux Mais la perte de puissance n'est pas immédiate quand le moteur vient de démarrer À mon avis c'est de la suralimentation, il doit avoir de l'accumulation jusqu'à blocage mais rien n'est sûr encore Ce matin j'ai vérifié les durite de l'intercooler, et la durite qui fait dépression de la n75 à la waste gate du turbo en la remplaçant par une en silicone Ma mère m'a dit que ça allait mieux mais quelle avait toujours ces pertes de puissance et reprise difficile. Merci pour la réponse pour le diag, je compte m'en acheter un d'ici un à deux mois aussi
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Bonjour J'ai la A4 B5 quattro 1.9 115ch tdi manuelle de ma mère qui a un problème incessant Le moteur à l'air de se mettre en sécurité ou alors de grande perte de puissance Ce que j'ai fait pour l'aider, mon père pense à un problème de capteurs de la pédale d'accélération et moi problème d'air Elle a été passé au vag, problème de suralimentation en air, j'ai moi même changer la n75, démonté et nettoyer le turbo, changer les durite de dépression de celui ci C'est allé mieux pendant un moment et le problème persiste, je me tourne vers le debimetre d'air, le calage de la distribution et le catalyseur J'aimerais vos avis sur la question Ps, mon père avait changé une paire d injecteurs en 2013 ou 2014 et si quelqu'un qui a un vag dans le 77 est disponible pour lui passer un coup je suis preneur J'attend avec impatience vos avis sur la question, je vous remercie d'avance pour vos réponses et avis 😊
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Bonjour Je recherche une Audi 80 b4 (les dernières versions) automatique diesel/TDI pour mon père, en essence il y en a plein, mais il a une préférence pour le diesel, le truc, c'est que j'ai l'impression qu'on en trouve pas :/ J'aimerais savoir si des version automatiques existent en diesel des 80 cabriolet, car j'en possède une mais c'est une Audi 80 cabriolet 1.9 TDI diesel en boite manuelle de 1998. Et du fait de son opération, mon père ne peut conduire de manuelle, seulement des automatiques. alors si vous avez des idées Merci de vos réponses :)
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Installer un volant multifonction à la place d'un volant normal
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Romn971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai les recaro électrique et je les ai installé moi même car j'avais pas le faisceau C'est possible, à l'arrière j'ai également le chargeur 6 CD Ya un autre moyen de connaître les codes d'origine de l'étiquette du coffre? -
Installer un volant multifonction à la place d'un volant normal
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Romn971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour dsl du retard mais j'ai eut des pb avec ma connexion internet et les fêtes qui ont suivi, donc j'ai put regarder, et j'ai rien qui laisse penser que les commandes au volant peuvent être présente, genre, j'ai pas le boitier 609 des commandes au volant ou l'autre que est multifonction ni leur porte relais, tout comme j'ai aucun câble du genre derrière mon volant, en bref, la voiture n'a pas cette option à mon avis, et c'est ce qui est bizarre car j'ai bien le navigation plus, la preuve qu'il marche bien, si je met le GPS, il s'affiche sur le compteur par exemple Mon père pense que c'est un pack plus de milieu de gamme et pas une pack plus complet, ma mère a le pack plus et elle avec les sièges électriques en plus, alors que moi non, j'ai du me les rajouter -
Installer un volant multifonction à la place d'un volant normal
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Romn971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est une A4 B5 berline mise en circulation en 2000 sono Bose et navigation plus avec le CD (je sais pas s'il est d'origine) moteur ATJ 115ch TDI boite manuelle 6 vistesses quattro voici la description d'une beauté lol -
Installer un volant multifonction à la place d'un volant normal
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Romn971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Alors moi j'ai un problème avec cette étiquette du coffre, c'est que l'ancien propriétaire de la voiture a dû la cartonner et l'a refait et également la peinture (elle est noire mais d'origine gris alu) et en fait c'est que l’étiquette dans le coffre a été peinte avec la carrosserie en noire (j'ai eut beaucoup et encore quelques problèmes à revoir sur cette voiture, j'ai déjà posté quelques sujets dessus) donc on ne voit plus rien dessus :icon_confused: mais d'origine elle n'avait pas beaucoup d'options, c'est limite je doute du réel fonctionnement du système quattro lol -
démonter sytème navigation plus audi
Romn971 a répondu à un(e) sujet de Romn971 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est sûr à mon avis peu de personnes se sont aaventuré là dedans
