nessange

Salut, Merci pour ta réponse, mais il est bien évident que deux voitures identiques au même prix , dont une qui a la courroie de faite, et l'autre non, la question ne se pose même pas ! Je pense éffectivement que dans les 15000, 16000€ sans la courroie est raisonnable. Et en ce qui concerne la révision ? Que doivent-t-ils me faire exactement ? Pour la courroie, a quoi faut-il faire attention (de ce qu'ils changent) ? Merci

Bonjour, J'aimerais avoir votre avis sur ce sujet. Mon A4 V6 155cv Multi , totalise 109000Km et l'ordi m'indique un entretien dans 1000Km. Que doivent-ils me faire en détail, faut-il que je prenne la révision des 120000Km comme référence ou une intermédiaire. J'ai demandé un devis l'autre jour et je crois qu'ils ne comptaient qu'une intermédiaire de 30000Km. J'ai de moi même demandé également un devis pour la distri + galet. De plus , j'hésite vraiment à la vendre avant de faire la distri (1200€ quand même) et utiliser ces sous là pour remettre dans une autre occase. Pensez-vous que la vente serait plus avantageuse pour moi lorsque la distri sera faite, ou vaut mieux que je baisse un peu le prix dès maintenant ? Dailleurs vous l'éstimez à combien environ ? A4 V6 TDI 155 Pack Multitronic 08/2002 Bleu ming 109000Km symphonie 6cd Régul/vites JA 16 carnet d'entretien Malheureuseument elle a quelques rayures dont deux ou trois importantes, l'ancien proprio ne faisait pas gaffe, mais j'essais régulièrement de la remettre en bon état. :bigthumbup: Merci A+ Malheureusement

Bonjour, Je suis habituellement dans la section Audi, mais un ami a un p'tit problème avec sa Passat. Je lui ai dis que vous auriez certainement une réponse a m'apporter. :bien: A chaque fois qu'il demarre en avançant d'un feu ou après un arrêt quelconque, on entend un "clac" (sous la voiture?) et également quand il s'arrête. Comme si, il y avait un objet qui roule et tape quelque part. Je me relis et je ne suis pas sûr de bien m'exprimer. :dodo: Si vous avez des idées.......................... A+

Salut, Je viens également de demander un devis pour ma distri. Ils m'annoncent 1440€, ceci comprends: Courroie de distri + galets. Pompe à eau. Courroie alternateur Et entretien intermédiaire de 30 000km, vidange, filtre à huile, gasoil et habitacle. Prêt d'un véhicule. Par contre ça ne comprends pas la courroie de clim. <_< Pensez-vous qu'il serait mieux de la changer? Et que pensez-vous du tarif annonçé? En sachant que je connais un peu un commercial de cette concession, je pensais qu'il pourrait me faire un meilleur tarif. A+

Non seulement vous êtes bon mais en plus rapide !!!! ça a l'air pas mal ça, je trouve ça ou ? Ce n'est pas trop agressif pour le tissu ? Comment ça fonctionne, ça les coupes a ras ou ça les tire. Merci

Salut, Je crois bien avoir lu les 40 Pages de ce topics, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur. Pensez-vous qu'il soit possible de faire disparaitre , par divers moyens, les petites bouloches sur les sieges et banquette de mon intérieur tissu. En fait l'ancien proprio devait frotter comme un boeuf pour les nettoyer. :bleble: Donc a présent dès que je passe l'aspi tout remonte. Merci encore pour toute vos connaissance :agenoux:

Effectivement, je parlais en occasion de particulier. Cependant, tu as tout a fait raison d'insister sur le fait qu'il faut qu'elle soit garanti. Mais, je te rappel également que sur la Centrale, tu peux acheter une garanti d'1 an par exemple. La mienne achetée sur paruvendu ne l'était pas et c'est vrai que je flippe un peu pour la boite. Quand je vois les prix en concession, ça me rend dingue. :angry: Par contre il est vrai que les caisses sont nickel et que tu dors tranquille. Après pour ce qu'ils prennent en garanti ou pas, ils font un peu ce qu'il veulent. A+

Salut, Je vous fais part de mon etonnement, j'ai commandé mes pneus sur 123pneus, mais en passant commande par téléphone, (comme je ne suis pas très sur de mes antivirus etc...) et bien, j'ai passé commande de mes Bridgestone 050A Mercredi et surprise, hier matin, ils étaient chez moi et ce matin débités. :bien: :bien: J'adore les gents rapide et efficace. En trois jours tout est réglé et même posé ce matin a 9h. Ils ont gagné un client. :coucou:

Salut, Le seul avantage pour cette proposition est la garanti d'1 an, elle est indispensable sur une boite Multitronic. La mienne ne l'est pas et je prie tous les jours pour que la boite ne ce décide pas a déconner. A 19000€, je dirais que tu peux te trouver une 2003 avec peut-etre le même km, mais en 180cv. Sinon au niveau fiabilité, rien a dire, a part cette boite. :bleble: A+

Merci, Il va falloir que j'étudies ça de plus près alors, cars les miens font un boucan d'enfer et mon essuie glace coté conducteur claque même en fin de course. Et il est vrai que des essuies glace d'origine ne laisse jamais un carreau vraiment nickel. A+

salut lem91, Tu n'aurais pas des photos avant-après ? Est-ce que c'est vraiment efficace? Ca ne fait aucun bruit, jamais ? J'essaies juste de savoir si les 90€ valent vraiment le coup ! :bigthumbup: Merci A+

Peps, Tu ne te refuse rien, elle est très belle ! :bien: Moi aussi c'est grace a l'arrivée de mes jumeaux que j'en ai profité pour prendre l'A4.( l'excuse) J'espère que ton A4 va vite être vendu et que tout ce passera bien. A bientot :coucou:

Salut Peps, Vraiment content pour toi, tout est rentré dans l'ordre ! :bigthumbup: Mais sais-tu combien aurait couté la réparation de la boite si tu n'avait pas demandé une prise en charge ? Continu-t-elle a patiner un peu a froid? Et je n'ai pas trop fait gaffe si tu en as parlé sur le forum, mais que vas-tu reprendre comme auto ? Et en MP pourras-tu me dire a combien tu auras vendu ta p'tite Titine ? (comme j'ai la même :bigsmile: ) A+

Salut, Effectivement 315€, c'est déjà nettement mieux. Par contre, que ta femme insiste pour beneficier d'une prise en charge a 100%, je le comprends tout a fait. C'est quand même dingue qu'Audi se rende compte qu'il y a eut un réelle problème avec cette version Multitronic " 6 disques" et qu'il ne prenne pas tout simplement la totalité des frais dans le cas de pannes. :bleble: , surtout comme toi (quand ça fait deux fois). Bon courage A+

OUPS!! Toutes mes excuses, a force de lire les differents topics, j'en oubli certains mots. Donc avec 106000km, ça devient un peu plus un prix normal, mais ça reste une bonne occase, avec en plus une garanti 1 an. A+

Salut, Dans mon cas, je peux t'assurer qu'aucun Polish ou encore efface rayure ne pourrait, ne serais-ce qu'améliorer les dégats. Ou bien un polish bleu ming :bigthumbup: A+

Salut, Je dirais même qu'un 180 de 2003 avec 35 000km à 16500€ avec une garanti d'1 an, je me poserais des questions. Elle côte tout de même plus de 20000€, alors :bigthumbup: Sinon Boulderdash, je vais te charger de me trouver a peu près la même et j'te file une bonne "commission". Je trouve déjà avoir fais une bonne affaire avec la mienne, mais là. :bien: Je pense effectivement que 19000€ pour l'A4 de Double est le bon prix, voir plus, si tu n'es pas pressé ! A+

Salut, Et bien ! Ca fait plaisir de voir encore des PROS ! Des vrais ! Il va falloir que je rode un peu dans ma région pour trouver ce genre de carossier, a ce prix , si j'enlève le travail sur les jantes, je pense que c'est négociable aux alentours de 1100€, 1200€. :bien: Surtout n'oublies pas les photos avant-après. A+

Salut NSI, Et bien ! Je ne suis pas toujours daccord avec ce que tu dis ou pense sur les divers topics, mais une chose est sûre, c'est qu'au niveau loi, décret, justice, etc...........Tu es certainement imbattable. Alors Merci :bien: :coucou:

Salut, Deefrost pourras-tu nous dire le montant de ton devis, car effectivement c'est interessant d'avoir ce genre d'info. Je suis exactement dans le même cas que toi , beaucoup de rayures, impossible a faire disparaitre ! :bleble: Pour mon cas, c'est l'ancien proprio qui ne faisais pas du tout gaffe et le pire c'est que par endroit ce sont carrement des bosses. En ce qui concerne l'assurance, je ne comprends pas trop la difference d'être tous risques ou pas, de toute manière ils font tout pour éviter de te payer une peinture complète. Alors si c'est pour faire une aile par-ci, un capot par-là. :unsure: Avec le prix que l'on paye nos assurances pourtant, on devrais avoir le droit de demander ce genre de travaux sans avoir a justifier quoique ce soit. :bigthumbup: A+

Heu , je vais peut-être passé pour un gros naze, mais c'est qui la DGCCRF ? Effectivement Peps ta boite a peut-être été remplacée par une identique, mais la moindre des choses de la part d'Audi serait de ne pas broncher et de te la changer une bonne fois pour toute. Déjà que de laissé ta caisse au garage pendant X temps est , je suppose , une galère. :( Bref, j'espère vraiment ne jamais être emm...é avec ça, je deviendrais fou :colere: :eldiablo: (je sais ça changerait rien, mais certainement que je ferais des courriers bien salés) :bien: A present dès que je vois une Audi en multi a vendre , je me dis que c'est parce que le gars a eut des problèmes ! :( (c'est quand même dommage, non) A+

Salut, Et bien moi aussi, je suis sur le c.. !!! Déjà que je ne comprends pas qu' Audi n'est pas changé TOUTES leurs Multi par des 7 disques. :( Mais bon effectivement si il y en a qui n'ont aucun problème. Mais alors là, si ils ne prennent pas en charge totalement celle de Peps, ça me sidère !! On ne parle pas de débimètre là, on parle d'une boite qui coûte 6000€! :bleble: Alors deux fois sur une caisse comme celle là et a ce prix là, lorsque je parle avec la famille ou des amis de la fiabilitée de mon Audi, je n'ai pas intéret de leur faire lire ce topic. :bigthumbup: Par contre si ton info est bonne et qu'a présent elle ne coûte plus "que" 2000€ , c'est déjà ça. tchao

salut, Nous sommes bien tous daccord, la boite a ses faiblesses , donc effectivement, si ma caisse etait sous garanti :colere: , ça ne me dérangerais pas du tout, je dirais même que je ferais la misère a mon concessionnaire pour me changer la boite, ne serais-ce que pour les petits détails que j'ai ressenti. Maintenant, est-ce vraiment une panne ? :reflexion: Vu le témoignage que double viens de nous faire avec les phénomènes d'"après" changement de la boite. Les différents symptomes qu'il cite sont ceux que je ressents. Suite a tout ça, moi qui n'ai aucune garanti, mon choix est vite fais, j'attendrais tout simplement une réelle panne comme celle de double (la voiture qui n'avance plus) pour changer quelque chose, et encore, je n'ai surtout pas les moyens de mettre la valeur d'une voiture d'occase dans une boite de vitesse. Dès que j'ai plus de temps, je me remets a essayer des caisses différentes et surtout de technologie differentes (ex:multi) , comme ça, lorsque je suis au volant je suis sur du comportement de la voiture. :bien: et je pourrais affirmer , si oui ou non il y a une difference entre une multitronic nouvelle génération ou la mienne. A+ ps: en souhaitant bien évidemment qu'il ne m'arrive pas de grosse galère d'ici là. :coucou:

salut, Ca y est c'est repartit le sujet brulant de la multi !!!! :hot: En fait Zozoseb, j'ai ressenti un peu la même chose que toi lorsque j'ai acheté mon Audi qui est du 11.2002 a moi depuis le 10.2005, juste un peu avant toi. :bigsmile: En lisant les divers sujet sur la multi et ses defaillances, je n'avais q'une envie c'était de la revendre direct! :furious: Evidement, rapidement, j'ai ressenti des a-coups, puis un p'tit bruit par ci et un autre par là. :bleble: Mais depuis, mes Bébés sont arrivés et j'ai moins de temps a consacrer a l'A4 et je fais nettement moins attention aux divers désagréments. Et bien comme par hasard, depuis plus rien (en tout cas j'ai l'impression), a part les démarrages a froid, que la Multi a vraiment du mal a encaisser. Ces histoires doivent nous rendre un peu parano. Je serais dailleurs curieux d'en essayer une avec la boite qui n'a aucun soucis, pour voir si il y a vraiment une grosse différence. Mais en plus qu'en tu entends certains te dire que c'est normal et que tu n'as qu'à aller chez Audi te la faire changer, et bien pour des personnes comme moi qui n'ont aucune garanti sur leur véhicule, ça fou vraiment les boules !!!!!!!! :eldiablo: :eldiablo: En tout cas, je ne te souhaite vraiment pas d'avoir a la changer. :coucou: A+

+1 , je pense également que c'est dans ce sens là. Gros diamètre = perte accélération , gain vitesse de pointe Petit diamètre = l'inverse mais dans tous les cas , c'est plus la perte que l'on ressentira plutot que le moindre gain. A+