yellowmoon

idem roulement ou pneus mal usé tu peux déjà essayer de lever chaque roue pour voir l’état des roulement en fessant une pression de haut en bas

regarde le lien poster plus haut tout en bas ces détaillé ...

énorme boulot :marcelpoire:

bienvenue dans la cours des grands ^^ oublie pas une petite photo quand tu seras par contre je ne serai pas t'aider pour ton problème mais les docteurs ne vont pas tarder

merci nissart78

je me permets de vous demandez ce type de câble fonctionne aussi sur un concert 3 ? merci

oublie pas de nous présente la nouvelle quand tu l'aura :malelovies:

ok ok ces bien ceux que j'avais compris alors raison de plus pour ce laisser tenter

je m'en doutais que ça allé gueulé :MdrDevil: je précise ces ma premiere voiture donc je dois encore apprendre .... mon choix ces fait pour 3 raisons : - facture des entretiens chez audi huile 5w30 norme 507 -ancien proprio a insister a me dire faut mettre de la 5w30 -osc-r- quand je rentre mon véhicule me propose la 5w30 maintenant kilivinci et toi me dise de mettre de la 5w40 je ne suis pas contre a faire cela a la prochaine vidange surtout que le prix est le même qu'elle différence entre normal et long life ? d’après ceux que j'aurai compris normal 1 an ou 15 000 kms long life 2 ans ou 30 000 kms merci

salut welan, tu pourrai m'en dire un peu plus sans devoir faire de reprog ? merci

voila quelques photos :roi: filtre a air filtre habitacle nettoyant conduit climatisation bref comme vous le voyez ça lui a fait du bien :MdrDevil: le nettoyant clim est très efficace je ne sent plus l'odeur de tabac froid sortant de la clim et l’habitacle sent comme le neuf :malelovies:

voila les amis les nouvelles de ma belle :malelovies: pneus avant changer par des michelin energy saver+ avec géométrie complète j'ai gagner en souplesse dans ma direction ça fait plaisir espérons que je n'ai plus les flancs qui ce dégrade en pression je mettais 2.2 comme indiquer par audi sans charge le garage ma conseiller 2.5 presque ceux que audi conseille charger 2.6 qu'en pensez vous ? entretien complet effectuer par mes soins quel plaisir la voiture va beaucoup mieux - ne broute plus arriver en bas régime style dans 1000/1200 tours - avant que le turbo s’enclenche la voiture a pris en souplesse - j'avais comme des micro coupures quand je tenais le pied sur la pédale de maniéré fixe pendant un certains temps et sur une certaine courbe etc ... et bien fini je suis rassurer j'avais peur que ca soit les injecteurs je confirme la simplicité du coffret repousse piston pour les freins arrière un bon investissement et effectivement que ça soit coté conducteur ou passager j'ai tourner a droite dans les sens des aiguilles d'une montre en prenant bien soin de mettre du wd40 avant/pendant/après sur les soufflets lors de la repousse du piston pour ne pas les abimer je confirme aussi que les vis reçue avec les plaquettes avait bien du frein filet dessus un grand merci a vous tous pour votre aide

salut mike76, merci pour tes supers tutos j'ai utiliser la même clé pour le filtre a huile que la tienne pas problème il a juste fallu serrer un peu la roulette avec une pince car a la main cela ne suffisait pas une fois le filtre a huile retirer de son logement dans le fond il reste de l'huile je peux l'aspirer histoire de vidanger le maximum ? après je remettrai de la nouvelle huile pour remplir ceux qui a était aspirer ... utile ou pas d’après vous ? pour le filtre a air une fois retirer on voit a l’intérieur une mousse sous une grille en plastique j'ai declipser cette grille j'ai pue avoir accès a cette mousse .... bien sale même âpres un coup de soufflette et surtout devenu fragile avec le temps ou je pourrai racheter cette mousse ? pour le filtre a carburant effectivement il est utile de changer celle ci pour avoir une tête plus connu j'ai fait comme toi remplie au préalable de diesel mais ça était super long pour pouvoir y rentrer +ou- 500 ml mais au moins au démarrage elle a pris directement un grand merci en tous cas

salut mike76, merci pour ce super tutos voila pour la mienne 1.9 tdi 2007 121 000 kms nettoyage au nettoyant frein avec petit tournevis plat et mini brosse de fer en étant délicat calamine parti très facilement :marcelpoire: une fois nettoyer j'ai passer un coup de wd40 comme le nettoyant frein a tendance a sécher pas de témoin sur le tableau de bord avant ni après :ripeer: je le ferai a nouveau dans 15 000 kms lors de ma prochaine vidange on verra la différence par contre pour finir la tubulure de la vanne egr vidange du LDR obligatoire ou pas ? encore merci

salut concorde, franchement j'ai pas encore reçue le coffret mais il faut pas hésiter ça change la vie quand j'ai vue la facilité que ça apporte en fessant les freins avant de la voiture a madame et quand je me rappelle comment c’était la merde sur la moto, je me dis j’étais bien con de ne pas l'acheter salut welan, merci pour l'information par contre j’étais entrain de lire la revue technique dedans il parle dans le compartiment moteur "tamis pare-neige : nettoyage" vous pourriez m'en dire un peu plus ... je ne vois pas dutous ces quoi ni ou ça ce trouve merci

salut, bienvenue parmis nous effectivement elle est vraiment très propre et belle :malelovies: beau parcours audi

:marcelpoire: j'en profite pour demander a nos admins et membres je vais effectuer sur un 1.9 tdi 2007 filtre huile,air,gazoil,habitacle,vidange,plaquettes arrière et balai essuie glace sans oublier le nettoyage de la vanne egr si vous souhaitez des photos ou autres pour compléter les tutos existants n'hésitez pas a me le demander je le ferai courant de la semaine prochaine si pas de changement

merci du conseil j'y penserai sur la ford ka de madame il a fallu changer le cache poussière de l'étrier avant j'ai pris le kit complet pour bien faire pas facile a mettre en place donc effectivement je vais y faire très attention ce kit pourra aussi servir pour les étriers avant qui la ne sont pas tournant si je dis pas de bêtise ?

salut kilivinci, merci pour le lien salut leon_399, voila ces exactement ca que je commande dans deux jours sur ebay pour 27,17 euros ah ok donc il ce pourrai qu'un cote je dois tourner a gauche et de l'autre a droite ? au pire je devrais directement le voir si je le sort a la place de le rentrer

salut welan, merci pour ta réponse ;) je vais pouvoir faire ca l'esprit tranquille

me revoila, après coup de fil a osc-r- il me conseille l'autre référence donc 0 986 461 769 je vais donc prendre cella :MdrDevil: par contre j'aurai besoin de quelques conseils pour le changements des plaquettes de freins arrière, - au remontage je ne dois pas mettre de frein filet ? je ne pense pas - le piston est un filet gauche ou droite pour pouvoir le rentrer dans l’étrier ? a droite si j'ai bien compris d'avance merci

salut, tu peux acheter un boitier yatour 50 euros +ou- sur ebay plus son kit bluethoot pour 20 euros perso j'ai un yatour mais sans le kit bluetooth je trouve ca super donc avec le bluethooth ca serai encore mieux

salut, a tous me revoilà voiture passer au contrôle technique il a de ça 1 mois +ou- aucune remarque :marcelpoire: donc je pense que les suspensions doivent être bonne et que mon problème doit bien être la géométrie pour l'usure des pneus extérieure a l'avant " voir plus haut les photos" semaine prochaine je vais aller changer mes deux pneus avant par des michelin energy saver + avec une géométrie j’espère que ça sera régler :malelovies: par contre j'aurai besoin de quelques conseils pour le changements des plaquettes de freins arrière, - au remontage je ne dois pas mettre de frein filet ? - le piston est un filet gauche ou droite pour pouvoir le rentrer dans l’étrier ? - je vois qu'il existe deux références pour mes plaquettes arrières sur osc*r* en bosch 0 986 461 769 ou 0 986 466 683 la différence serai au niveau de l’épaisseur 17,2 ou 15,2 je pense qu'il me faudrait les 15.2 donc la référence 0 986 466 683 d'avance merci a tous pour votre aide

l’intérieur est en très bonne état ça fait même chié de ce dire que les pneus son foutu a cause de l'usure extérieur je me répète vraiment a l’extérieur au cas ou si ça peut aider ... quand je roule vers les 130 a l’intérieur la voiture tremble assez fortement on voit les pares soleil avant bougé et on le ressent dans le volant mais une fois a 140 ou plus pas de soucis ou a 120 et moins

un grand merci pour ta réponse rapide, j'ai remarquer que mes deux pneus avant était fortement usé sur l’extérieur mais vraiment a l’extérieur du pneus tandis que le centre du pneus ou même la zone de roulage en elle même est encore très bonne voici une photo mais le rendu est difficile je trouve, ces quoi le problème ? une géométrie on ma dis ? d'avance merci