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olivierS4R

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Tout ce qui a été posté par olivierS4R

  1. olivierS4R
    pour la poulie moi j'avais pensé percer des trous pour l’alléger et du coup refaire l’équilibrage mais pour la petite poulie je pense qu'il est mieux de la conserver. Etant mécanicien (en industrie) je trouve la distance entre les deux poulies un peu longue avec un risque de fort battement de la courroie. Mais ça n'engage que moi
  2. olivierS4R
    Après je sais je viens très tard, les motoristes doivent aussi prendre en compte les différentes conditions dans lesquelles vont évoluer leur caisses, à savoir grand froid et grand chaud, donc faire des sacrifices en rapport et clair ils vont travailler sur un moteur qui accepte tte ces conditions. J’espère être clair ds ce que j'écris D'accord avec toi
  3. olivierS4R
    Tu parle de ça? http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-oil-separator-heater-bypass-kit-for-b7-rs4-fsi-v8-p-717.html
  4. olivierS4R
    Peut être qu'ils arsouillaient malgré le défaut cat.
  5. olivierS4R
    En fait tu place le tube de 100 à l'endroit du clapet (que tu vire), ok je croyais que tu faisais un trou à coté. Et pour l'entrée d'origine (sous le capot) on laisse ou on ferme?(à cause des turbulences)
  6. olivierS4R
    Ca me plairait bien aussi de connaître ma valeur mais pas de câble non plus :nixweiss:
  7. olivierS4R
    Oufff :winner:
  8. olivierS4R
    si tu as besoin d'un coup de main pour l'orga. ....suis partant :secret:
  9. olivierS4R
    URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=172331017.jpg][/url]
  10. olivierS4R
    Moi quand je la polierais c'est la totale, j'ai les outils qui vont bien
  11. olivierS4R
    Bientôt le grand jour! Ne tremble pas trop quand tu appuiera sur bouton start tu risque de toucher à l'allume cigare :ripeer: Et un petit calage au démarrage :maiscnulca: Veinard va
  12. olivierS4R
    @Pascal pour moi le ricains ça fait deux. Bref je suis d'accord et pas... dans la première plage de montée en température non mais dans la deuxième oui à 100%. Mais après je suis encore d'accord on test un moteur ds cette 2eme plage. Pardon je me comprend, je pourrais mieux en parler lorsqu'un jour on se rencontrera ou avec Julien de stras. (faut faire attention maintenant y-en-a 2 lol). Toujours est il et j'en parlé avec l'autre (julien), je vous déconseille les vis inox (expérience avec mon métier) avec la chaleur inox pas bon vous risquez d'arracher les filets...dans la culasse au démontage
  13. olivierS4R
    Merci julien de m'avoir accorde de ton tps. J'ai également apprécié ta personne. Au plaisir :icon_wink:
  14. olivierS4R
    a attention julien, les spacers evite de perdre desChevaux quand le moteur chauffe.
  15. olivierS4R
    je raconte peut être une connerie mais s'il y a des silent block sur les bras ils sont tout simplement renforcés d'où la petite diff de réf et de prix
  16. olivierS4R
    Tu as plutôt envie de la mettre en vitrine tellement qu'elle brille
  17. olivierS4R
    On peut s'arranger
  18. olivierS4R
    Plus je vous lis et moins je sais quoi faire sur mon RS. Pour la ligne, je la ferais moi même en 70 mais pour le reste :mur:
  19. olivierS4R
    +1 :icon26: :icon26: Mon Rs et moi on ce fait un peu chier seul :secret:
  20. olivierS4R
    Carbure tu veux dire , non du hss suffit
  21. olivierS4R
    Merde, je comprends mieux ton mp, content que ça ne soit pas pire
  22. olivierS4R
    Yes perceuse tu passe une mèche de 5 si diametre de la vis de 6 et tu passe le taraud. Perçage à6.8 si vis de 8
  23. olivierS4R
    Conseil de mecano; donne un bon coup de marteau sur le tournevis ca facilite le demontage de cette vis
  24. olivierS4R
    Moi j'enleverais plutot les feux de plaque :eldiablo:
  25. olivierS4R
    Oups desole alors on se rend pas compte sur les tofs :blush:
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