Kain1702

pour commencer yoannduflg une petite présentation s'impose . pour ce qui est de la température d'eau comme tu dit tu veux sans doute parlé du LDR dans se cas la remplace ton calorstat il y a un tuto réalisée par A4NEW et tu verra mais si tu veux un bon conseil commence déjà par la passé au VAG-COM et dit nous ce qui en ressort

comme la dit @cocotorep c'est ton calorstat qui est naze je te rassure c'est une pièce qui ne coute presque rien et qui est facilement remplaçable en suivant le tuto de notre bonne ami A4NEW que tu peux trouver ici http://forums.audipassion.com/topic/121832-tutoriel-changer-son-calorstatthermostat-deau/ tu verra c'est assez simple a faire et d’ailleurs nombre de poste on déjà été démarrez avec le même soucis que le tiens et tous on eu pour réponse ce tuto très bien réalisée sur ce bon travaille et tiens nous au courant

le témoin s'allume entre le quart du réservoir et la moitie du réservoir et l’icône est de couleur ORANGE

non nous on parle en taxe car en belgique on a la mise en circulation,taxe de roulage,ecotaxe et l'assurance comme la dit mick il faudrais que l'on soie premier sinistre pour pouvoir assuré un 4.0L TDI ^^

attention il y a un nouveau Franck martin (transporteur) dans la place moi aussi je suis jaloux mais bon peux être qu''un jour on pourras rouler avec 4.0 tdi en Belgique enfin quand elle seront passer en ancêtre ^^

bon plus simple attend lundi d'avoir passer la tuture au VAG-com et seulement de la les DIEUX de la b5 pourront t'aider sinon dans 2 mois tu y sera encore ^^

Coucou tout le monde savez vous me dire combien de km je peux parcourir avec témoin d'essence orange qui s'affiche ???

logiquement si se serais l’échappement elle devrais faire un bruit de casserole mais la rien donc ce soir elle ira dans le garage et comme sa j'y regarderez en étant au chaud ^^ et en ce qui concerne l'audi passage au CT effectuer et deviner quoi ELLE EST PASSER donc lundi direction l'assureur pour avoir mes plaque et la carte grise a mon nom vivement que je puisse rouler tout les jour avec car la j'en peux plus de la voir sans plaques ^^ donc la je suis aux anges mais il va quand même falloir que je regarde au circuit électrique car la batterie se vide toute seule heureusement j'ai de quoi testé le tout et je me demande si sa ne viens pas du faite que l'autoradio ne soie pas branché sur son fusible mais sur un autre et que la masse ne soie pas raccorder a celle du compartiment radio mais a une autre masse brancher au dessus du boitier a fusible quand je dit que sa a été bidouiller par un branquignole donc si vous avez des conseil a me donner a part débrancher la batterie avant de regardé a refaire sa comme il faux je suis preneur ( pas d'otage ^^ ) mais de vos précieux conseil car la la pompe de centralisation est entièrement débrancher ce qui fais que je me retrouve sans vitre électrique ni verrouillage centrage et comme demain j'ai du temps a perde je regarderais après sa

le truc c'est que sa arrive quand on la démarre a froid et sa ne le fais pas tout le temps mais c'est vrai que je n'ai pas penser au bougies je regarderez demain car j'ai regarder le corps du papillon et il ne présente aucun défaut car il a été nettoyer au garage quand on a fais la distri enfin soit vivement que l'audi soie passer au contrôle car pour l'instant elle dors au garage au moins on ne risque pas de venir me la défoncer (village oublier des service d'épandage)

bon ben que de bonne nouvelles j'ai jetez un œil a la vanne EGR et deviner quoi elle est effectivement bloque avec des plaque faite maison certes mais elle est bloquer donc une bonne choses de fait mais je pour l'autoradio je n'ai toujours pas regarder a le brancher sur le porte relais derrière la boite a fusible donc vu que pour le CT il me fallais remplacer le bras de suspension supérieur arrière coté passager mais j'ai vu que celui conducteur aussi était a remplacer et comme quand on en change 1 on change les deux ben c'est ce que j'ai fais donc demain je la conduit au garage pour qu'il la passe au CT donc ce qu'il me reste a faire dessus remplacement commodo d'essuie glace vidange des 15000 remplacement moteur essuie glace arrière remplacement contacteur de marche arrière par contre j'ai un gros problème sur la Hyundai de ma copine quand on la démarre le 3/10 le moteur s'emballe tout seul c'est un 1,3 Injection (essence) qui va sur ces 11ans ceci peux t'il venir des injecteur car la voiture na pas encore 100000 borne et la distri viens d’être remplacer donc si il y a des mécano qui on déjà connu ce soucis la sur un autre véhicule peuvent t'il éclairé mes lanternes

en sachant surtout que je parle de reprog juste au cas ou je devrais tracter une remorque pour ce qui est du débitmètre je l'ai test et il est niquel pour l'egr c'est prévu mais d'abord un GROS nettoyage s'impose pour les plaques je vais les fabriquer en me basant sur les joint comma sa pas de soucis mais pour un swap moteur il me ne me faudra pas de nouveau papier car si c'est un 90 papier et un 110 réel l'assurance se retournera contre moi en cas d'accident

merci Mr moutarde ^^ pour ce post et la vidange de DA je sens que je vais la faire aussi car quand je tourne le volant on entend un grincement donc je vais regardé les cardans,les soufflet et faire une purge du circuit de DA

a mon avis je vais attendre encore avant de le faire au moins pour l'instant elle roule et comme sa je peux regardé a trouver un moteur et le bloc compteur qui va avec

oui aussi il faux que je regarde apres sa ne la ferais passer de 90 poney a 1 cheval et 20 poney ^^ mais je vais regarder sur le net pour trouver un tdi 110 en esperant qu'il tourne

sauf que tout le moteur a été refais entièrement avant la vente donc a mon avis je ne risque pas grand choses mais j'hesite encore ou alors j'en cherche une autre avec plus de petit poney sous le capot

je me laisserais bien tenté par un single frame moi ^^

bon ben je viens aux nouvelles malheureusement je ne n'arrive plus a hosté des image petit récapitulatif des réparation ce qui as été fais depuis l'achat de la didi le calorstat (avec un beau 90 fixe d'ailleurs merci le tuto ^^) les bras de suspension AV supérieur commodo d'essuie-glace passage au VAG remplacement du poste radio mais pas encore regarder a le brancher sur la platine relais car je me demande si je peux le raccorder n'importe ou sur les 5 broches ou il y en a une bien spécifique ??? reste a faire moteur d'essuie-glace arrière Contacteur de marche arrière plaquette de frein AV et AR entretien des 15000 fabrication de plaque pour l'egr entre temps je vais la passer au contrôle comme sa je serez tranquille je verrais bien aussi des combiner fileté dessus puis une petite shiftech(pour les connaisseur) enfin suivant les finances et passage en carrosserie car vernis qui se barre par endroit et pour refaire les petite bosse que l'ancien proprio a fais la monter sur de beau petit patin le hic c'est que je ne sais pas encore lequel ^^ teinté les vitre AR et la elle sera juste magnifique mais chaque choses en son temps mais dans l’immédiat regardez a remplacer les disque de frein avant j'en ai deux en rab qui sont dans un meilleur état donc autant en profité

deso pas eu le temps de prendre les photo du cablage de la radio mais promis je regarde a faire sa ce soir ou demain sinon j'ai eu de bonne nouvelle concernant le commodo,et la pompe de centralisation je suis censer les avoir demain

je prendrez des photo des prise pour vous montre a quelle point sa a été fais a la branquignolle le plus contact oui il est sur la platine porte relais mais je peux le brancher n'importe ou sur la patine ou il y a un emplacement spécifique pour sa ???? enfin quoi qu'il en soit je tiens a vous souhaité la bonne année mais comme j'ai pas l'envie de faire comme tout le monde je vais vous souhaité bonne m3rd3 pour cette année

pose d'un nouveau poste le Phillips CE152 il est pas mal je trouve en plus il fais Bluetooth mais je vois que le fils rouge est relier bêtement sur un fusible donc je doit l’éteindre manuellement donc ma question est ou pourrai je trouver le +contact le plus proche pour pouvoir me raccordé dessus enfin si c'est possible et sinon savoir ou je peux le raccorder comme il faux

petit papa noel est arriver en retard pour moi mais deviner ce qu'il ma apporté un VAG-COM cool enfin ^^

non mais oh sa va pas la tete de montre de tels image de nos pauvre petite B5 enfin quoi que la plupart des photo sont de S4 et RS4 comme quoi avoir de la puissance c'est bien mais je prefere avoir QUE 90cv et resté en vie plutot que d'avoir 250 bourrin et perdre la vie mais c'est dans les ecole de conduite qu'ils devrais montré des image comme celle-ci sa ferais peux etre reagir les jeune qui veulent ABSOLUMENT une voiture puissante

Ok merci Mick je ferez sa ce week end comme sa le circuit de LDR sera tout propre pour quand je remplacerez le précieux calorstat puis sa sera au tours du commodo d'essuie glace comme sa elle sera prête pour l'hiver ^^

bon j'ai enfin commander mon calorstat et mon Vag-com donc la j’attends de les recevoir comme sa je pourrais enfin dire que je commence les gros œuvre sur la didi audidriver quand tu dit de l'eau distiller tu parle d'eau déminéraliser ??? sinon pour le rincage tu me conseil de le rincer combien de foix pour dire que c'est bien rincer ???

Un peux en avance je vous souhaite un JOYEUX NOEL a tous les audiste inscrit sur le FOFO