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Kingpine91
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S'offrir une Audi de rêve...
Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Plus au top canon ces dernières années leur capteur sont vraiment dépassé comparé à ceux Nikon (Sony) -
Ca c'est une certitude, une série 4 on est plutôt au niveau de Peugeot niveau design qu'Audi. Exception faite de la M4 [emoji4]
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Et les LOA BMW sont très très compétitive. Il ont des valeurs de rachat extrêmement élevé ce qui permet d'avoir des mensualités relativement faible.
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Effectivement c'est le top [emoji7][emoji7][emoji7]
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Il ne pourront jamais le faire tout simplement car le connecteur de témoin plaquette n'est pas le bon. Il faut donc récupérer celui des ancienne plaquette et faire 2 petites soudures. Et ca je pense que ça ne rentrera jamais dans le protocole Audi [emoji16]
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Au top [emoji1360]
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Il y a des plaquettes Audi qui sont bien mais c'est pas la référence d'origine pour RS3. C'est les plaquettes de l'ancienne RS6 si je dit pas de bêtises je peux éventuellement essayer de trouver le code pour les commandes. Elles sont manufacturé pagid [emoji1360] Ps : mais c'est sur que si ta va chez KSF fait leur changer pour le systeme qu'il ont mis chez CebBm92. Ta plus de soucis depuis ta tapé un peu dedans pour voir comment réagisse les plaquettes ?
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Très bon produit le Macan GTS c'est moins chère qu'un Macan S [emoji1360]
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Tu économise le prix des pièces en question c'est aussi simple que ça [emoji16]
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Moi j'arrive pas à sortir quelques choses à moins de 75K. Donc excessif pour une A5 2L essence. Par contre je suppose que j'arriverai vers 80k pour une S5 soit déjà beaucoup plus compétitif. Et c'est un cas général chez Audi souvent les modèles S sont très bien compétitif par rapport à une classique bien équipé [emoji16] C'est pas pour rien qu'on voit autant de SQ5
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Il y aura bien une RS3 SB FL. Apres quand ça dépendra s'il fiabilise le moteur rapidement ou pas
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Oui lié à la perte de surface de l'échangeur. Je crois que qu'on perd presque 1/4 de la surface sur ce dernier. Donc des qu'il faut un peu chaud les RS3 avec AAC perte vite en performance. Et pour ceux qui veule un stage 2 avec échangeur gros volume bas c'est cuit aussi. Donc ce n'est pas un aussi simple qu'un logo Quattro. Donc je veux viens perdre en esthétisme mais en performance sur un modèle qui est vraiment orienté perf je trouve ça dommage. Apres libre à chacun de prendre l'option [emoji1360] Pour le cendrier je l'ai dans avec ni le pack RS ni le pack fumeur [emoji16] J'ai aussi à côté le porte smartphone
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C'est pas le pire l'impossibilité de mettre un autre échangeur et la perte de performance par contre c'est plus grave que le Quattro.
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Sauf sur une RS3 les sacrifices sont trop important pour ce le permettre [emoji16]
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C'est pas une bonne option AAC sur une RS3 [emoji16]
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Un Cayman S 718 avec quelques option qui vont bien c'est 100K pas 70 malheureusement. A ce prix j'en aurait signé un de suite :ripeer:
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4 cylindres dans une série 5 autant acheter une Peugeot 508 :MdrDevil:
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C'est surement aussi le fait qu'il n'ont pour la plupart plus que ça :oops:
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En plus c'est possible que j'aille à Spa en septembre [emoji48]
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C'est des disque PFC, c'est avec brembo et AP racing ce qui se fait de mieux. Donc si ca voile c'est qu'il y a un autre soucis ailleurs. A moins qu'à l'époque MTM ne se fournissait pas chez PFC ?
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Le kit frein MTM c'est du pur bonheur ! Le fealing à rien à voir avec d'origine. Plus aucune vibration, les disques reste froid [emoji4]
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Le pack a 3300€ c'est disques plaquette nouveau support d'étirer. Donc j'ai payé ce prix. Pour la RS3 pas besoin de changer les étriers. Si jamais tu veux quand même le kit passe presque à 5000€ je crois
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Il le font déjà si on veut le bouchon alu design [emoji23]
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Exact ta tout compris :marcelpoire: