epfyffer

alors ? ça redémarre ?

Voilà tout est dans le titre... Entre 122'000kms (date du dernier service officiel) et aujourd'hui (179'000kms) je ne sais pas qui s'est occupé du véhicule... Comme Audi ne sait pas me renseigner si la couroie a été faite à 122'000 ou avant (alors que ce'st eux qui ont fait tous les services !!!) et que je ne connais pas le garage qui s'est occupé du véhicule entre 122'000 et maintenant, y a-t-il un moyen, via le VAG COM ou via un contrôle visuel, de savoir si la courroie a été faite ? Ou on peut partir du principe qu'un véhicule de 11 ans et de près de 180'000kms avec une courroie jamais changé c'est impossible et que par déduction elle a été faite ??? Merci

merci ! :coucou:

Pour le contrôle de la courroie le vendeur m'a assuré que cela avait été fait, c'est maintenant que je contrôle chez audi que je commence a en douter. Mais ça a été ma première question ! Après, s'il ment.... Pour les sièges c'est pas bien grave. Avec 3 sièges autos j'aime mieux ça que du cuir qui de toute manière de ferait bousiller en moins de deux. C'est fou ce que ça peut casser des mioches !!!!

Bon désolé pour ce monologue :unsure: La concession qui a suivi la caisse m'a appelé, pas de trace chez elle du changement de la distribution :furious: pourtant le vendeur au tél m'a dit que cela avait été fait... Bon, comme il y a "un vide" entre le dernier service en concession (122'000kms) et maintenant (179'000 kms) y a-t-il moyen de savoir si la courroie est encore en état ou non ? Je veux dire, un truc ou une astuce opur vérifier si elle a été changée ou non ? là le concessionnaire a juste retrouvé les factures, au service des 113'000 il y a eu la pose de la face avant et un "set cad reinter réf nr 2500 18 035", mais c'était un petit jeune qui ne savait pas si cela correspondait à la courroie ou non... Et comme il n'y avait pas de pompe à eau dans la facture il pensait que c'était pas la distribution. ça vous dit qqch à vous ce cad reinter ?

heu... désolé de cette question de newbie mais... la vanne EGR c'est que pour les TDI ou il faut songer la virer aussi sur un 2.8 essence ? merci... :rolleyes:

ah oui, j'ai oublié d'annoncer le prix... 5100 chf, soit 3700€ pour la voiture avec CT OK... M'en sors pas trop mal (enfin, opur autant que la courroie ait été faite...)

Bonjour, Voilà le moment de me présenter officiellement, bien que je sois inscrit depuis pas mal d'années sur ce forum. J'ai 34 ans, marié et papa de 3 enfants (4.5 ans, 2 ans et 6 mois), j'habite en Suisse dans les Alpes à 800m d'altitude dans un village qui borde le Rhône, juste à quelques dizaines de kms de sa naissance. Côté mécanique, ma passion c'est les Fiat500, les anciennes, les vraies :P ... Je tiens un blog : www.pouleto.ch Pratiquant le kitesurf depuis une dizaine d'année, j'avais il y a 5/6 ans acheté en deuxième main une Audi 100 V6 qui me permettait de parcourir l'europe avec tout mon matériel et de dormir quand il le fallait dans le coffre. La voiture a toujours très bien fonctionné, puis j'ai cherché plus grand, alors je suis parti vers les Voyager de Chrysler... J'en ai eu 3, et là les instabilités du dernier m'ont fait perdre confiance en cette marque, alors je reviens vers les 4 anneaux :bigsmile: !! J'ai donc fait l'acquisition d'une Audi A6 Avant quattro 2.8 V6 essence de 1999, qui affiche 178'000 kms au compteur, beige métallique, sans trop d'options si ce n'est la clim, l'ESP, les airbags et l'ordinateur de bord. Les services ont été faits (très) régulièrement par la concession Audi de Lausanne, jusqu'à 122'000kms. Ensuite, le livret est vierge.. J'ai appelé la concession et ils doivent me rappeler pour me dire si la couroie avait été faite, parce que là sur le livret je ne vois rien, juste que le service des 30'000kms a été fait et aucune annotation :blink: alors j'espère et je prie ... Le véhicule je suis passé le voir vendredi dernier, et j'ai signé ! Selon le contrat, le propriétaire doit lui faire passer l'expertise (CT roulant suisse) après quoi je passerai chercher le véhicule. Je croise les doigts pour que cela soit OK dès aujour'hui, c'est trop long d'attendre :rolleyes: J'ai testé en allant voir la voiture de pouvoir faire passer les 3 sièges des enfants à l'arrière, ça passe :bigthumbup: j'ai conc commandé sur le net des rallonges sinon c'est trop serré pour y glisser les ceintures (entre les sièges enfants)... Ah oui, j'ai recherché une manuelle pour éviter le plus de problèmes possibles, car avec les mauvaises expériences du Chrysler j'espère vraiment avoir le plus de fiabilité possible avec cette voiture... Au niveau des travaux prévus : tout ce qui est sécurité - trains roulants (freins, amortos, feux, direction, etc... ) aura été contrôlé par le CT, me restera donc à faire un checkup mécanique, remise en état de l'avant qui est un peu cabossé (cf photos), et installation du tempomat car là il n'est pas installé... J'ai accès à un VAG-COM, ce qui va m'aider pour les checkups. Voilà donc e crois que c'est tout ! Je vous tiendrai au jus dès que je reçois des nouvelles du garage pour la courroie ou quand je saurai si le CT est OK ! A bientôt. :coucou:

super, merci !!! :coucou:

et bien merci pour cette réponse, j'ai donc bien le type de moteur que je pensais. Et y a un endroit qui liste les spécificités de chaque moteur (par ex si justement j'ai l'egas) ?

tiens, ben à propos de ce egaz, j'ai pas trouvé l'info qui parle réellement de cela mais sur une annonce ebay pour un tel système, ils listaient les codes moteurs compatibles... et le mien y est (APR). Enfin, j'ai la photo du livret de service avec tous les codes dessus, et ce APR n'est pas un code valide d'après ce que j'ai vu, donc je me dis que ça peut être le code moteur ? D'ailleurs, qqn à de l'info sur ce code moteur ?

Super, merci beaucoup dsts !!! La monstre classe ! BOn en fait j'ai pas la voiture pour l'instant, je suis comme un enfant, j'ai acheté d'occase la voiture, je suis allé la voir la semaine passée et j'ai versé une avance et signé le contrat, maintenatn le vendeur doit lui faire passer l'expertise (contrôle technique en Suisse) puis j'irai chercher le véhicule. Je n'ai donc pour l'instant pas accès au véhicule... A part l'annonce et quelques photos et des photocopies des livrets de service et carte grise, j'ai rien ! C'est pour ça que je voulais profiter de ce délai de latence pour commander ce que je peux pour installer cela une fois que je recevrai le véhicule. Mais avec ces infos, je contrôlerai dès que je recevrai le véhicule !! Pour la recherche, je pense avoir lu tous les posts du forum qui parlent de tempomat ou de régulateur de vitesse, mais à chaque fois se pose la question de savoir quel montage choisir, et ce en fonction de l'e-Gas ou non... Merci beaucoup pour les informations !!!

à ce que j'ai compris, un système qui gère l'ouverture et la fermeture du papillon (carbu) électroniquement et non pas via un câble... Si on a ce système, on peut monter un tempomat bien plus facilement..... semble-t-il ! Alors là j'ai reçu le programme des options mais le egaz ne semble pas être listé dans les 1000 options disponibles... Donc il me faudrait un moyen de savoir si le véhicule en est équipé ou non... Qqn qui aurait une idée ou qui saurait me dire ? Pour une A6 Avant 2.8 Quattro de juillet 1999 (193 ch) ??

ouaip, pour le régulateur j'attend de savoir comment déterminer si on a le egaz ou non et si on est précablé ou non... histoire se pouvoir avheter le kit juste sur internet.

Merci de l'idée... Pour la sellerie j'ai un peu peur de ramasser côté prix, chez nous dans les casses ils sont mongoles !!! Pour le RND-D à voir je suis pas un fan de modules de navigation "built in", en général mon iphone me sert bien avec son navigon (toujours up tu date). Est-ce que je peux récupérer un levier de tempomat par ex ou un volant avec commandes intégrées ? Ou y a-t-il des rétros spéciaux (réglages nuit par ex) que je pourrais adapter ? Ou d'autres trucs que je ne connais pas et qui seraient utiles ?

salut, merci pour la réponse je vais t'envoyer un MP. J'avais entré tous mes coes sur le audioc.free.fr et j'avais rien trouvé de tel... Tu connais le code exact ou la dénominatieu de cette caractéristique ? Je me demandais s'il s'agissait pas de qqch en série ou non sur les modèles ?

Rebonjour, Une petite question, je vais reçevoir sous peu mon A6 Avant de 1999. Elle est assez basique niveau équipements (pas de tempomat, pas de sièges cuir, j'ai l'ordi de bord et la clim, les sièges chauffants semble.t-il, mais guère plus...). Comme ce genre de véhicule est assez fréquent par chez nous je voulais aller faire un tour à la casse un de ces jour pour voir s'il y avait des trucs à récupérer... Y a-t-il des trucs sympa à retirer d'une épave bien équipée ??? Merci d'avance.

une fois encore je ne connais que le monde de la (vieille) fiat 500... Un démarreur qui colle ne signifie pas forcément que le démarreur est HS, il se peut que seuls tes charbons soient nazes... Voilà comment ça se passe sur une petite italienne... Sur uen grosse allemande ça doit pas être trop différent ;-) : http://www.pouleto.ch/fiat500/?p=771 :-) Il se peut aussi que le solénoïde soit HS, bref chez un garagiste un peu débrouille on te remet un démarreur à neuf à faible prix plutôt que de le changer... A+

ouaip, certainement le démarreur... si en lui mettant quelques coups il décolle et repart parfois tu es bon pour changer les charbons (enfin pas d'exp. sur les audi mais sur ma vieille Fiat500 c'est comme ça )

Bonjour, Y a-t-il un moyen de savoir si mon véhicule (A6 de 1999, 2.8 quatro Avant, modèle C4 4B) est équipé de l'ETS (e-Gas) ou non ? Merci :-)

oups je suis bête, c'est un 2.8 pas un 2.4 ;-) et au fait, la finition "ambition" c'est quoi ??? Merkkkkkkki

personne pour me valider cela ? me dire si je dois prendre garde à quelque chose de particulier ?? ou si je peux foncer et commander pour mettre de suite cela en place à la réception de la voiture ? Merci d'avance de votre aide.

Bonjour, voilà hier je suis allé voire t signer pour une audi a6 avant 2.4l essence. Le vendeur lui fait passer le contrôle technique et je la prend ensuite. Une question, ce modèle n'est pas équipé du régulateur de vitesse... J'au lu pas mal de tutos etc... et j'aimerais juste savoir comment être à 1''% sûr de quoi commander sur internet pour pouvoir ajouter cette option à la voiture ? J'ai vu pas mal d'autres modèles de A6 de l'année 1999 et toutes avaient le tempomat... Celle-ci a un bon équipement (ordinateur de bord, check contrôl sur le tableau de bord, etc...) mais pas le tempomat... Est-ce que si je commande sur internet un kit à une 70aine d'euros qui spécifie que c'est compatible pour les A6 de type 4b, avec le câble, c'est OK ? Ou il faut vérifier autre chose ? Comme c'est une essence ?? Bref, j'aimerais pas monter tout ça pour rien, alors si vous pouviez me filer un coup de pouce en me disant ce que je peux contrôler ça serait super super super !!! Merci d'avance !

Rebonjour, Personne pour m'aider et me dire si ce modèle est fiable ou si je me lance dans audois chose de plus risqué encre que mon ancien Chrysler ? Belle journée à tous :-)

Bonjour, Voilà, après avoir roulé plusieurs années en Audi100 ancienne génération, je suis (presque) de retour sur une A6 quattro 2.4 break. Entre ces deux voitures, j'ai roulé en Chrysler... et malgré le côté pratique de ces véhicule, leur manque de fiabilité m'a écoeuré, là il faut que je revienne à quelque chose de "sérieux"... Dernière en date, mon chrysler a de nouveau le radiateur, qui a juste 15 mois, fendu sur tout son côté !! Donc ni une ni deux, on va le revendre ! J'ai donc écumé le net à la recherche de bonnes occasions et j'ai découvert pour 3500€ une Audi A6 quattro, boite manuelle, essence, 157000kms, courroie et pompe à eau changées, tout équipement (ordinateur de bord, tempomat, clim auto, airbags partout, etc ...) pour 3500€. Possibilité de faire passer le CT par le garage pour 800€ de plus mais je vais pas lui faire faire, je m'en occuperai. Seul hic, un dommage à l'arrière : parechoc un poil plié et les deux ailes très légèrement pliées, mais invisible sur les photos (la peinture n'a pas sauté). Donc, sur cette base, et d'après votre expérience, est-ce que ce genre de véhicule pourrait me rabibocher avec les voitures et m'apporter un peu de fiabilité ? Parce que là, sortir innopinément entre 200 et 500€ chaque X mois ça ne va plus... Je veux bien mettre 3500€ pour une nouvelle caisse plutôt que mettre 600€ pour changer mon radiateur, mais pas si c'est sur que ça sera pas plus fiable que mon chrysler... Merci d'avance de vos retour :-) ! Quelques photos de la voiture :