RABITO

Peut-être Tony en tout cas je te souhaite d'avoir raison et le meilleur choix possible évidement .

Tony tu ne la trouve pas encore assez longue :reflexion: , crois moi la longueur est bonne je ne touche à rien à l'extérieur elle me convient parfaitement . Merci jackson -ms , mais c'est juste l'impression car les kilomètres sont là , niveau carrosserie il y a aussi des imperfections qui ne se voient pas sur la photo . Malgré les cicatrices du temps , je la soigne toujours avec autant de ferveur . :icon_wink: L'été indien c'est installé sur notre Bretagne aujourd'hui .

Bien sûre que tu n'est pas d'accord mais c'est pas grave mon cher Tony nous sommes là pour en discuter . Je veux dire que pour l'instant les suspensions de l'a6 C6 restent jeunes et que l'on a pas de retour assez fiable sur les autres marques , donc on ne peu pas ce fier sur la durée quelles apporterons . J'ai envie de te dire que si elles font 10 ans ( les suspensions ARNOTT ) tu aura gagné au change ,et inversement dans le cas contraire , mais pour l'instant on ne peut pas se prononcer .C'est surtout pour cela que j'éviterai d'être aussi affirmatif . Tu notera que je n'ai pas parlé de camelote , je ne me risquerai pas de parler ce de quoi je ne connait pas . Mais je m'interroge sur la différence assez importante du prix de la suspension MIESSLER par rapport à celle d'ARNOTT , y a t-il une différence de conception , de matériaux et de qualité en général entre ces 2 suspensions qui ferai augmenter le prix sur l'original . Voilà en faite ce qu'il serai bon de savoir car le moins cher reste dans la plupart du temps encore trop cher si faut y revenir dessus . :icon_wink:

Merci Selecta Kung-fu Merci mon ptit Kevin , je suis passé en coup vent chez Audi aujourd'hui porte ouverte , j'ai pas vu ta voiture donc je pense quelle était bien à l'abris on attendra de tes nouvelles @ bientôt .

Oui d'accord Tony tu divise par deux le tarif peut-être tu divisera par deux aussi la durée avec des amortisseurs qui sont pas d'origine constructeurs . Car on n'a pas de retour assez ancien avec des ARNOTT non plus , par contre on sait qu'avec du MIESSLER ça dure déjà 10/12ans voir plus . Il n'y a pas de date n'y de kilométrages à proprement dit mais quand la voiture s'affaisse pendant un temps d'immobilisation s'est le signe qu'il y a une fuite sur le circuit d'air( boudin poreux ) le compresseur également peut montrer des signes de faiblesses mais plus rare .Et puis il y a des kits de réparation pour le compresseur sur la bague ou la membrane .https://www.youtube.com/watch?v=Mp-qoqWuEg4

Oui l' A6 reste fiable , mais est aussi une voiture cher notamment pour les éventuelles pièces qui viendront en remplacement sur les pièces d'origine usagées . Dans l'achat de ce type de voiture il est préférable d'avoir un budget de réserve d'au moins l'équivalent du prix de la voiture , sinon sa peut vite devenir une galère . Notamment dans le prix des suspensions pneumatique qui avoisinent les 9000 euros en remplacement d'origine . Mis a part ça cette voiture est un régal sur les longs trajets , le pire c'est que l'on regrette d'être déjà arrivé et que l'on en redemande . PS / +1 avec AL49 un 6 cylindres essence 3.2 L FSI ou un 3L TFSI . Pas de quatre cylindres 2L si possible car le poids du véhicule est tout de même assez conséquent . _ 3.2L FSI à surveiller les tendeurs de chaines ( sensible à ce niveau là) _ 3.0L TFSI à surveiller consommation d'huile assez conséquente . Sinon très bon choix que de ce porter sur une essence quand on voit les problèmes multiples que nous font voir le diesel si il n'est pas utilisé à bon escient , et surtout qu'aujourd'hui le prix à la pompe se rapproche de plus en plus de celui de l'essence . La volonté politique y va dans ce sens aussi . A méditer tranquillement , bonsoir .

Audi ne préconise pas de vidange tout simplement car les concessions y préfèrent vendre des véhicules neufs et par la même occasion remplacer les boites défectueuses par du neuf , business oblige .

Merci Jérôme @+ . :icon_smile:

:icon_smile:

Merci manu A6 & wil14 . C'est vraiment sympa comme modif , je trouve quelle a rajeunie . J'ai acheté un plumeau hier pour dépoussiérer ma voiture , ne rigolez pas c'est vrai . Mais super efficace .

Petit shooting photos sur les embouts à 113 .

J'imagine bien ton impatience ,@ Bientôt . :icon_wink:

hola j'avais pas vu ça ben dit donc ça va péter dans la soie , tu va jamais sur le plus moche toi .

Tu y fait dans l'astrologie aussi je vois ... c'est quoi ce pendule qui ce trimbale devant . Une chose que tu pourra faire ultérieurement et qui va encore embellir ton volant , les palettes couleur alu :love: . Mais il vaut mieux se concentrer sur les injecteurs en premier : neufs ou reconditionnés ???

Excellent , mais tu continue en plus je croyais que tu plaisantait trop fort .

C'est beau , je trouve que tu a vraiment bien réussi ton carbon . Seul un détail en inadéquation le bloc clim qu'il faut peindre ou remplacer la face avant si possibilité . 237000 km avec les injecteurs d'origine c'est même très bien . Mais tu va être obligé d'y passer pour profiter encore plus longtemps de ta merveille @+.

Selecta Kungfu je te remercie j'y avait pas mis mes lunettes et c'est vrais grâce à ta nouvelle version d'écriture j'y vois mieux :icon_lol:

Merci manu A6 pour ton retour d'expérience CQFD . :race:

C'est beau merci , arrf :icon_wink: ton down pipe me laisse une certaine envie .

Salut Jérôme , quelle différence notoire sur le down pipe en version 2 . Merci .

Bizarre cette latence , non concerné pour m'a part . Quand j'appuis ça part direct .

Un seul mot Pascal12 . Superbe :) . Vivement les vraies photos .

Non Patrick je suis trop vieux pour ce genre de connerie , mais je vois que le drift ne t'a pas laissé insensible @+. Sinon Alain encore une fois de plus bravo cette voiture va finir dans un musée .

Ya marre tout est fait pour les Slines ça commence à me saouler . :mur: :mur: