RABITO

Whaou quelle est jolie ton allroad avec ses nouvelles roulettes . Je regarde ça et je reviens vers toi .

Tu vois quand tu veux . Je crois que le sujet( de la sonde) a été traité dernièrement avec motorsport56 alias José pour les intimes .

C'est pas bien de se moquer des petits vieux .

Oh nickel les jantes , mais du coup il manque encore une jante sur chaque jeux si tu fait un pack hiver /été . N'oublie pas que si tu remplace la roue sur le train roulant (av ou ar ) le dessin de pneu doit être identique . Jamais plus de 4mm d'écart entre les 2 trains roulant ( tolérance maxi )Audi BREST AR 6mm PERMUTATION AV 4mm AR 8mm BON AV 8/7mm AR 8mm A REMPLACER (sur l'avant ou permutation d'urgence ) AV 4mm

Sinon il faut pas oublier aussi que le courant de charge varie aussi suivant que l'on se trouve en été , hiver , automne ou printemps . L'inclinaison des rayons du soleil aura un impact sur les performance de la charge . http://blog.seatronic.fr/fiches-pratiques/energie/production/panneaux-solaires/principe/

Protection contre les surcharges chez optimate . Ali ??? protection contre le courant de court circuit optimate . Ali??? utilisation de 2A à 240A sur batterie gel plombs chez optimate . Ali ??? courant de charge chez optimate 0.83A PU 10 W. Ali 0.28A PU 5W

Tu veux dire ali express ??????? Marque , modele , garantie ???? Pour moi c'est niet , je veux une confiance absolu dans le matériel .

Oui , mais il te faut la prise à 17.90 pour te brancher directement sur l'allume cigare .

Te bile pas avec les palettes remets ta voiture en forme et après tu verra le reste ... tu l'aura quand tu sera près . Oui ça fonctionne derrière un pare brise aucun souci optimate c'est le meilleur utilisé aussi ds le monde du camping car . (The best or nothing ).

Voilà , mais de rien . https://ixtem-moto.com/Chargeur-de-batterie/TecMate/Chargeur-de-batterie-solaire-Tecmate-OPTIMATE-SOLAR-12V-10W-0.83A_p129550.html?gclid=Cj0KCQjwuuHdBRCvARIsAELQRQG4v35nRZmhsXeNT414c30XCz1GJ6Ocl52GpTjFwj-m6buR4mo9WcIaAm95EALw_wcB

Je sais qu'elle dort dehors , mais il y a des panneaux chez optimate 100%autonome . Voici pour les courants de repos . Etat de la batterie L’état de la batterie renseigne sur la puissance de la batterie. La puissance est une donnée calculée à partir de l’état de charge de la batterie et de son aptitude au démarrage. Avantages de l’état de la batterie : – Les étages de coupure peuvent être directement affectés en fonction de l’état de la batterie. – Les messages dans l’afficheur central du porte-instruments J285 sont toujours délivrés pour la même valeur de l’état de la batterie. – Un affichage de 100% indique qu’aucun étage de coupure ne sera initialisé lors de la prochaine coupure du moteur. Déroulement d’une décharge régulière de la batterie L’état de la batterie chargée correspond à 100%. Après activation de l’étage de coupure 1, l’afficheur MMI indique un «état de la batterie» de 90%, qui décroît par paliers jusqu’à 60%. Si un étage de coupure 1, 2 ou 5 est déclenché à 90%, «mode économie actif» s’affiche brièvement sur l’écran central du porte-instruments J285. Le symbole de batterie dans le porte-instruments signale le mode d’économie d’énergie pendant toute la période que dure la coupure des consommateurs. Après activation de l’étage de coupure 3, l’affichage «état de la batterie» chute à 50%, puis descend par paliers jusqu’à 20%. Si l’état de la batterie chute à 10%, l’étage de coupure 6 est activé. Dans le cas de l’étage de coupure 6, l’indication «BATTERIE FAIBLEMENT CHARGEE» s’affiche à l’écran central du porte-instruments.

Merci Aubert .

Bonsoir Eddie il y a pas mal de petites bricoles qui sont a voir rapidement pour que Tiger retrouve ses pouvoirs et sa force , sans pour que celà te revient bien cher . Premièrement la tension de la batterie est trop faible 12.1V (environ 30%) ,ça peu aussi te générer des codes de défauts car les calculateurs sont mal alimentés en énergie , et l'énergie c'est le cerveau de ta voiture . Essaie d'y faire une charge lente dessus . * La batterie ne doit jamais dans l'idéal descendre en dessous de 60%c'est à dire 12,36 V en dessous la batterie va légèrement se dégrader et on peut dire quelle va commencer à faire des charges profonde pour revenir à un état satisfaisant de 12.7V (100%) Ensuite tu as une bougie HS ( coupure sur le cylindre 3) voir photo des cylindres. Mais c'est pas ça qui va t'empêcher de démarrer celà dépendra de t° au petit matin ,les bougies fonctionne quand les température sont en dessous de 8/7°C . Ensuite tu as un souci avec la vanne EGR =>( P0401) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16785/P0401/001025 mais ce défaut peut être causer aussi le mauvais asservissement des volets P1018 . Regarde si les biellettes ainsi que les rotules n'ont pas de jeux ,36 euros les 2 chez audi . @bientôt l'ami .

Merci manu , c'est gentil . Merci Eddie . Une petite dernière les amis .

Le allroad se ressource toujours à coté des gargouilles sur un point culminant .

Oui Alain c'était le 17 NOV

Ha oui mon ptit wil c'est très très jouissif . Mais j'aime bien ma vieille torpido au mazout , elle a du couple , économe et silencieuse .

Bonne idée Rémi mais j'ai ma Micra 160SR pour ça .

Aie aie aie tout ça c'est additif faut faire attention c'est vrai Rémi . Faut nous laisser rêver encore malgré tout ce qui ce passent dans la réalité ...

L' atmo c'est quelque chose quand l'on tourne la clef , et le son des valves ouvertes alors là c'est magique , pow, pow ça envoi du steak niveau rugissement ...une vraie machine de guerre . Oui manu les céramiques un plus pour le freinage quand c'est sollicité , mais surtout je pense beaucoup moins de poussière de frein .

Aujourd'hui Fin de stage habilitation électrique travaux sous tension sur les ouvrages BT . Je découvre Alain 29 passionné d'automobiles et nous avons profité de découvrir son bolide sur vitaminé Audi RS5 B8 sport back reprog stage 1 avec une ligne inox et des sièges F1 . Mon dieux cette voiture a un bruit magistral , voici des photos vite fait prises entre 2 averses et la pause café .

Merci José

B8 (2012)

Exactement Alain . Demain rdv avec une RS5 reprog stage 1 , hâte de voir ça . comme ça je pourrai comparer avec une GT3 .

Ce que tu investi c'est uniquement pour toi Alain , et à la revente c'est peannut ou perdu . Ton choix Alain est personnel et tout l'intérêt est là , nous avons tous une vision et des gouts différents . Même si je partage plus la vision de Tony & Ludo pour cette tablette androïde concernant son intégration au tdb , je pense que tout l'avantage est dans la connectivité avec ses limites aussi bien sûre . Le tableau de bord de l'a6 est élégant et n'a rien de vieillot même comparé à une A4 /B6/B7 (ce que j'ai lu plus haut) et on me ferai certainement pas acheter cette voiture à la place d'une A6 4F .