Vincent2905

Bonsoir à tous. Suite à une casse de mon disque dur j'ai été obligé de réinstaller mon vcds. J'ai acheté mon cable à Moyo il y a 1 an et j'ai essayé d'installer la dernière version 15.7 en Français mais j'ai une erreur d'interface et ne peux pas utiliser le cable. J'ai donc réinstaller la première version 908.2, je crois, qui m'avait été envoyé avec le cable lors de l'achat. J'avais ensuite payer un supplément afin d'être autoriser à installer la version 14. Mais là hélas je n'ai pas conserver le lien. L'un de vous saurait-il me dire où est ce que je peux retrouver cette version 14 installa le ou mieux comment puis je installer la version 15 ? Merci pour votre aide.

Bonjour, c'est super, moi qui partait sur un démontage pare choc intégrale, j'étais bien loin du compte. Merci beaucoup.

Bonsoir à tous, Une ampoule de feu de recul arrière droit vient de ma lâcher sur mon Q7 de 2010. L'un de vous saurait il me dire comment faire pour la changer ? Merci par avance.

Bonjour Streamium, désolé pour le délai de mon retour mais j'étais en déplacement tout ce temps. Les choses ont un peu avancé. J'ai réinitialisé mon IPOD et depuis il est vu par le MMI (Via le Tune2Air) J'ai bien le nom de mon IPOD qui s'affiche dans le choix des sources. Bon par moment il reste très longtemps sur téléchargement puis après 2 ou 3 tentatives j'accède bien à ma liste playlist ou Album de DEEZER. Les touche << et >> de la console, entre les sièges, fonctionnent bien mais le petit problème qui subsiste c'est que j'ai les noms des 10 ou 12 titres à l'écran. Après cela la touche >> fait bien passer à la musique suivante mais à partir de là c'est le nom de la dernière chanson diffusée en 10zième ou 12zième position qui reste affiché. Je ne sais pas si je suis assez clair sur mon explication. Dans tous les cas, cela fonctionne. Peut importe si les titres des chansons diffusées ne s'affichent pas. Merci encore. Vincent,

Bonjour, un petit up, au cas où l'un de vous aurait une idée. Merci.

Bonjour à tous, je viens de faire l'acquisition d'un petit boitier Tune2Air. J'ai pris le WMA3000A qui se connecte directement sur la prise AMI située dans la boite à gants. La petite lumière bleue clignote bien par contre dans les choix disponibles de MEDIA, je vois inscrit tout en bas que rien n'est connecté sur l'AMI. Je lance le Bluetooth sur mon IPod Touch et une fois l'appairage effectué, je vois apparaître le nom de mon IPod et ''IPOD'' s'affiche même entre les 2 compteurs (Vitesse et Compte tours). Plus aucun son ne sort de mon IPod, ce qui est normal, par contre lorsque je sélectionne l'IPOD dans le menu média, je vois à l'écran '' Chargement...'' et cela reste ainsi. J'ai essayé de lancer de la musique, via Deezer sur mon IPod, mais aucun son ne sort dans les HP de la voiture. Je suis allé vérifier les paramètres de l'AMI dans le menu caché (Vert). Ce qui est sélectionné c'est la position 7/8, à savoir : NO AUX, NO AMI BT, AMI j'ai essayé de changer ces paramètres, en : AUX, AMI BT, AMI. A ce moment, l'IPOD est reconnu comme une simple source AUX et le son passe bien par le Tune2Air pour être diffusé dans le véhicule. L'inconvénient c'est que j'ai le même résultat en connectant un câble Jack sur la sortie casque de mon IPOD et l'autre extrémité sur la fiche AMI (Avec un adaptateur). A l'écran du MMI il est juste indiqué Source Aux. Connecté, je n'ai donc aucun titre diffusé et surtout il faut que je manipule l'écran de l'iPod pour changer la musique. (C'est ce que je faisais avant d'acheter le Tune2Air). Bref, vous l'aurez compris, pour l'instant impossible de faire communiquer mon IPod Touch avec le véhicule via le Tune2air. L'un de vous aurait-il une idée à me suggérer ? Je précise juste que je n'ai pas de musique chargée dans mon IPOD, il n'est fait que pour fonctionner avec Deezer. Ayant plusieurs centaines de chansons sur mon IPOD, j'espère que le ''Chargement'' qui reste à l'écran n'est pas lié à la synchronisation de l'IPOD et du MMI ? Juste au cas où, mon iPod est récemment passé à IOS 9.0.2. Merci pour votre aide,

Bonsoir, Personne pour me donner un peu d'infos ?

Bonjour à tous, J'ai eu beau éplucher le forum et le net en général mais je ne trouve pas mon bonheur alors je viens à vous. Je souhaiterais trouver un guide pour le démontage de la vanne EGR ainsi que le collecteur (je ne suis pas certain du nom). Mon Q7 est un V6 3.0L TDI de 2010. Je voudrais réaliser cette opération de nettoyage ce week end donc si l'un d'entre vous pouvais me guider ou m'indiquer où je peux trouver l'info ce serait super. Merci par avance,

Bonsoir à tous, un petit up de mon post. Le problème ne s'est pour l'instant pas reproduit, mais les dernières journées n'ont pas été aussi chaudes que le fameux Vendredi. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci.

Bonsoir tout le monde, Je vais vraiment finir par croire que je suis maudit ! Ou alors c'est que le Q7 n'est pas fait pour moi. Nouveau souci aujourd'hui : Il faut reconnaître qu'il a fait très chaud ce vendredi. Toujours est-il que mon Q7 est resté stationné en plein soleil Sur un parking toute la journée. Vers 18h j'ouvre les portières pour partir, une véritable fournaise. A tel point que je ne peux ni toucher le volant ni même m'assoir sur les fauteuils. Je laisse le véhicule s'aérer un peu avec toutes les portières ouvertes, puis je monte à bord et démarre. C'est à ce moment que j'ai remarqué que les stations radio sauvegardées étaient bien affichées à l'écran du MMI mais il n'y a avait aucun son dans la voiture. Mon premier réflexe fut de tourner le bouton de volume, dans un sens puis dans l'autre; aucun effet. Un appui sur le bouton volume fait apparaître le petit haut parleur barré. Un appui long sur ce même bouton de volume éteint le MMI. Je le rallume donc et j'appuie sur média pour choisir un cd, la touche réagit bien mais par contre le cd n'est pas trouvé. Je reviens sur le cd qui est dans le lecteur de dvd, pareil il ne se passe rien. Je coupe le contact, attend 2 ou 3 minutes puis redémarre. Symptômes identiques. Je ferme toutes les vitres et met la clim a fond. J'appuie sur la touche éjecte du dvd, le cd sort et il est brûlant. Il est même difficile de le tenir dans la main. Je lance un reset du MMI, en appuyant sur les 3 touches, il redémarre mais présente le même défaut. Toujours avec la clim a fond je prends la route sans aucun son en provenance du MMI (cartographie, téléphone, radio, sdcard, cd chargeur) tout reste muet. Après avoir roulé presque 45 minutes, je décide de refaire un reset du MMI. Au redémarrage de celui ci, j'ai entendu un gros bruits dans les enceintes, comme un craquement électrique, puis le MMI a redémarré et cette fois le son était de retour sur tous les éléments. J'ai éjecté le cd du lecteur et il était déjà beaucoup moins chaud. L'un de vous saurait il me dire si l'amplificateur du MMI s'était mis en protection thermique de part la température très élevée qui régnait dans l'habitacle ou si cela peut provenir d'autre chose ? Si la chaleur en est la cause, dois je m'attendre à passer une bonne partie de l'été sans musique à bord ? Merci pour vos retours,

Merci de ce retour Spyman, cela me rassure un peu car je ne te cache pas que depuis ma panne je n'ai qu'une crainte, celle de voir de nouveau le voyant se rallumer au tdb. Par contre c'assez curieux comme fonctionnement car je crois me souvenir que mes premières voitures, à essence certes, mais avec un starter manuel qui lorsque je l'actionnais faisait augmenter le régime moteur pour chauffer plus vite justement. Là c'est le contraire. Bonne journée.

Bonjour, je suis le seul dans ce cas là ?

Bonjour à la communauté des anneaux, ayant récemment connu quelques soucis avec un capteur de pression en sorti de FAP, je me demande une chose. Je remarque qu'en temps normal au ralenti l'aiguille du compte tours est au alentours des 850 - 900 tours. J'ai remarqué que lorsque je démarre, souvent à froid, l'aiguille reste quelques secondes aux alentours des 850-900 tours puis descend très nettement d'environ 100-150 tours pour se fixer vers les 650-700 tours/min. Lorsque mon Chevrolet CAPTIVA faisait ce genre de chose, cela indiquait le début d'un cycle de régénération du FAP. Seulement là, sur le Q7, je me demande si c'est la même chose car le phénomène revient très souvent, en fait à chaque démarrage. dès que la température de fonctionnement atteint les 90°, je vois l'aiguille qui remonte vers les 850-900 tours/min. Merci de vos éclaircissements.

Bienvenue à toi Mevliya, C'est une bien belle acquisition.

Bonsoir à tous, Et bien voilà le diag est tombé : un Capteur de Pression des gaz d'échappement ou un truc de genre. Ils vont me le changer et lancer la régénération du FAP. En tout cas le responsable Mécanique que j'ai eu au téléphone est vachement sympa et très compréhensif. Pour mémoire, il s'agit du Garage des Donjons à Sainte Geneviève des Bois. Je ne peux pas en dire autant de Gras Savoye. Audi tout comme moi, nous sommes faits rembarrés car ils refusent de prendre ce changement de Capteur à leur charge. J'ai discuté un bon moment avec eux mais ils n'ont rien voulu savoir. Ce capteur est jugé trop cher pour être pris en charge par Gras Savoye, du moins c'est ce qu'ils m'ont répondu et c'est pour cela qu'il n'est pas couvert par le contrat. C'est à se demander à quoi peut bien servir ce type d'assurance supplémentaire souscrite le jour de l'achat. Comme beaucoup de contrats d'assurance il faut savoir lire entre les lignes car si la panne est provoquée par un sous ensemble qui n'est pas pris en charge et bien c'est toute la réparation qui n'est pas couverte. Le contrat intégre bien la prise en charge d'une dépanneuse ou un remorquage de la voiture en panne. Tres bien, sauf que si au final la panne n'est pas prise en charge, et bien le coût de la dépanneuse vous sera facturé ! Il est donc très important de connaître la mécanique et de faire son propre diagnostic avant de les appeler.... C'est aberrant d'entendre ça. Et pour finir quand vous avez la chance de voir votre votre panne prise en charge et bien eux ça ne leur va pas, ils trouvent quand même un moyen. Ils appliquent, au montant pris en charge, une décote en fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule. En tout cas ils m'ont vu une fois mais je ne suis pas prêt de reconduire mon contrat. Et vous, je parle à ceux dont le véhicule n'est plus sous garantie, vue le prix des pieces Audi quelle solution avez vous adoptez histoire de dormir tranquille ? Merci.

Ce qui est étrange ce que cela ce soit produit juste après la tentative de régénération du FAP. Le diag est en cours, j'espère en savoir plus dans la journée. En parallèle de l'achat, sur les conseils avisés (ou pas, je verrai) du vendeur, j'ai souscrit une sorte d'Extension de Garantie chez GRAS SAVOYE valable jusqu'au 150000 Kms du Q7. J'espère que la demande de prise en charge sera acceptée.

Au fait maintenant que j'y pense, j'ai expliqué dans un poste ci dessous que je ressentais de fortes vibrations entre 1400 et 1500 tours. Pensez vous que ce qui m'est arrivé ce matin puisse être le résultat de ces vibrations ?

Il est de 2010 et a 113000 KMS. Je l'ai eu a 101000 KMS, et depuis pas grand chose : - changement de pare brise - vidange BVA à ma demande - Changement de batterie - Géométrie / parallélisme Rien d'autre dans l'immédiat jusqu'à ce matin. Pour l'instant je n'ai fait aucune révision chez Audi, donc difficile de leur demander quoi que ce soit, vous ne croyez pas ?

Bonsoir Huglo Bien que mon Q7 soit actuellement en panne je suis effectivement intéressé par le discours à tenir pour espérer pouvoir bénéficier d'un geste commercial sur des réparations qui peuvent aller jusqu'à plusieurs milliers d'euros ? Merci de ton aide j'ai peur d'en avoir très prochainement besoin...

Bonjour à tous, et bien voila, les ennuis continuent... ce matin je démarre puis après quelques mètres, le voyant de préchauffage se met à clignoter. Je m'arrête, coupe le contact puis redémarre, je roule encore quelques mètres et là, un bip se fait entendre et l'indication Filtre à particules s'affiche au tableau de bord. J'arrête de nouveau mon véhicule puis prends le manuel pour lire la préconisation dans un tel cas. Cycle de Nettoyage du FAP nécessaire, Mettre le levier sur S pour rouler à régime soutenu pendant plusieurs kilomètres. Je m'exécute, et au bout de quelques kilomètres l'indication disparaît. Tout heureux je reprends ma route tranquillement. Mais 5 minutes après, - Voyant de préchauffage qui clignote à nouveau, - Voyant de défaut de contrôle des gaz d'échappement allumé, - et surtout perte de puissance. Je fais quelques mètres et m'arrête sur un parking. Je reprends la notice qui m'indique de me rendre rapidement au garage le plus proche. Ne souhaitant pas risquer d'aggraver la chose, j'ai appeler mon assureur et 2 heures après je regardais mon beau bébé s'éloigner sur le plateau d'une dépanneuse en direction de la concession Audi la plus proche (Saint Geneviève des bois 91) :icon40: Me voila donc sans voiture, suspendu au diagnostic du garage qui doit me tenir informé. J'ai trouvé quelques témoignages sur la toile mais rien de très réjouissant en perspective, entre ceux qui nous disent que la panne réapparait sans pouvoir être réglée et ceux qui annoncent une facture de réparation à plusieurs milliers d'Euros.... Bref, je vous tiendrais au courant de la suite de mon aventure.

Bonsoir Elwoood, J'ai récemment eu l'occasion de mettre mon Q7 sur un pont élévateur pour des problèmes de vibration ressentis dans toute la voiture. Le mécanicien m'a dit que ces vibrations et légers tapements dans l'accoudoir venaient de cette pièce. Il m'a dit aussi qu'il avait déjà changé ce support d'arbre sur un autre Q7 et qu'il faut s'attendre à un boulot titanesque. La pièce d'origine montée sur mon Q7 ne ressemble pas à celle du lien que tu partages. Il y a effectivement une bague centrale maintenue par une sorte de grosse rondelle en caoutchouc, elle même solidaire de la couronne métallique qui est fixée sous le véhicule. Grasse à cela l'arbre peut bouger dans tous les sens. Le mécanicien a empoigné l'arbre et la remuer puis m'a dit que le caoutchouc, bien que non déchiré, était devenu trop souple pour maintenir correctement l'arbre de transmission à sa place. Si jamais tu obtiens des infos je suis preneur. Merci.

Merci Kicked, Effectivement le berceau à plus de 100€ au final juste pour charger le téléphone, ça fait quand même mal. D'un autre côté je me dis qu'avec les contacts apparents et alimentés dans ce petit logement il ne serait pas bien prudent d'y mettre quelque chose d'autre, comme des clés par exemple. J'aurais peur d'un court circuit. J'avais même acheté chez Audi le petit cable AMI d'un côté et de l'autre le nouveau connecteur Apple. Juste pour brancher mon IPod. Là encore j'avais pensé, a tord, que la musique synchronisée sur Deezer aurait été diffusable. Il n'en est rien. Seules les musiques synchronisées par ITune sont gérées par le MMI. Tant pis, je me réconforte avec les 7 CDs...

Bonjour Kicked, là tu m'intrigues. J'ai créé un autre tuto à ce sujet. Tu me dis que ma configuration permet juste de Charger, là je suis d'accord, mais aussi de diffuser la musique... Je n'ai jamais réussi à faire passer la moindre note de musique entre mon Phone et le MMI. Tu es certains de ça ? si oui dans ce cas comment faire car je possède un forfait avec DEEZER et ce serait vraiment top de pouvoir diffuser dans la voiture tout ce que je synchronise.

Merci pour ta proposition mais je préfère rester sur des ampoules types HOD dont le verre est teinté bleu dans la masse. Toutes mes ampoules sont à 6000k sauf ces deux maudites T4W... Je vais continuer mes recherches. Merci encore.

Bonjour sdi, en fait j'avais déjà fait l'acquisition des ces lots d'ampoules LED. Mais pour une raison que j'ignore, celles ci clignotaient dans mon plafonnier 1 fois sur 2 ou 3. Ces clignotements étaient accompagnées de petits claquements localisées à l'arrière de ma voiture, dans le coffre. Comme un relais qui claque en permanence. Donc impossible de les installer. C'est pour cela que je suis revenu sur des ampoules classiques partout y compris dans mes portières. Je les ais toutes trouvées sauf les T4W-BA9S en 6000k. Elles ne sont plus disponibles chez France XENON et CNJY ne les vend pas pour cause de non-qualité. Donc je cherche toujours. Merci quand même pour ta proposition.