Dav007

Surtout ne touche plus a ton compteur!!, en demontant celui de mon audi tt pour recalibrer les aiquilles (probleme connu sur ce modele) il y avait pas mal de soudure séche notemment au niveau des connections, bref tout ça pour dire qu'en remontant le compteur,l'info pour l'immotronic ne passait plus et donc voiture qui ne demarrait plus.

Quand meme bizarre ce probleme, et quand mecaniquement tu es sur un rapport et que ça ne correspond pas sur l'affichage comment se comporte la voiture? si l'ordinateur indique 2 mais que tu es en 3 par ex. le calculateur de boite fausse des données? surconssomation; regime moteur élevé ou autre?

Ok, merci françois, par contre je me souviens d'un truc, quand je rentre la voiture, que je coupe le moteur et que je sors, j'entend un pshittt de meme pas une seconde provenant de l'arriere, ça vous le fait aussi?

Je sais plus, ça fait une semaine que je ne suis pas monté dedans! Mais maintenant que tu le dis j'avais fait une photo pour vous montrer le kilometrage Par contre le limiteur j'ai pas et ça c'est sur

Ca m'etonne pour des a6....pas que ça me dérange mais qu'ils aient pu penser a une "option" montre digitale ou radiopilotée

Debimetre? essaye de le debrancher, si tu ne sens pas de difference c'est lui, mais bon avec le message qui te dit d'arreter le moteur je ne pense pas que ça soit ça

Ils auraient pu faire un effort pour la montre du compteur! ça me rappel celle qu'il y avait sur les 205 diesel! Bien avec les cerclages, quand j'arriverai a voler ma voiture j'essaierai d'en trouver, idem pour le limiteur de vitesse En revanche il te manque un petit pixel sur l'affichage du kilometrage total

Ca peu etre beaucoup de choses! Presente toi donne nous plus de details, date d'achat, dernier frais, si c'est venu d'un seul coup ou progressivement

J'espere que ça pourra t'aider

Ton circuit d'admission est étanche? pas de durites percées? La vanne egr et la n75 sont independantes, la n75 gere la pression et depression du turbo.

Les glaces sont jaunes ou bleues? Si jaunes = electrochromatiques Les rétroviseurs électrochromatiques utilisent une pellicule photosensible posée au-dessus du verre du rétroviseur. Les rétroviseurs sont constitués de deux morceaux de verre conducteur entre lesquels se trouve un gel qui contient des molécules électrochromiques. Un capteur dans le rétroviseur détecte la lumière émise par un véhicule qui approche. Le capteur induira alors un courant électrique. Les molécules vont s'assombrir et le rétroviseur va atténuer les reflets qui gênent le conducteur. Pendant la journée, le capteur de lumière va détecter des niveaux élevés de lumière ambiante qui détermineront la production d'une réflexion claire et nette par le rétroviseur intérieur. Pendant la nuit, le capteur de lumière va détecter des faibles niveaux de lumière ambiante et cela va générer une réduction automatique des reflets. Lorsque la transmission passe en marche arrière, le rétroviseur électrochromatique s'éclaircira complètement pour offrir une vision optimale durant une manoeuvre de marche arrière. Tu l'auras deviné c'est un copié collé :roi: Les bleues sont seulement degivrantes.... la c'est pas un copié collé tu l'auras deviné aussi

Bon, je pense qu'il sagit d'un reglage, j'ai trouvé ce lien qui n'est pas celui de l'a6 mais si tu comprends les explications tu peux peu etre faire un copié collé sur ta voiture: https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fservice.citroen.com%2Fdtt%2FCDP%2Fdonnees%2Ffr_FR%2F2007_C8%2Fpage200_reg_contacteur_multifonction.pdf&ei=KMxLVOy4L8XJPfnSgbgC&usg=AFQjCNFKXCcyQXCAzz2QLaVeJsqLhNQhTA&sig2=1ZRnjFAaS1GktNG835nOyQ

C'était quoi tes symptomes pour avoir a verifier ce contacteur?

Bon ok, merci du conseil ;) C'est simple a faire comme travail? j'ai regardé pour un ptit tuto mais pas encore trouvé

Oui Merci a toi uruk hai Ptite photo du bout de petrole a 51euros

Salut ced Meme apres 7 jours? elle l'a fait progressivement... Ce qui m'inquiete c'est de ne pas pouvoir tester tout de suite voir si elle remonte un peu apres demarrage. J'espere quelle ne restera pas comme ça " a plat"

Bonjour a tous! Apres ce soucis de clés donc commande d'une clé chez audi lundi soir, appel de la concession Jeudi matin pour me dire qu'ils l'ont reçue, j'essaie ça marche pas, je regarde mieux les numeros sur la pochette plastique qui contenait la clé et la surprise ce n'est pas mon numero de chassis, sur vin decoder c'est le numero de chassis d'une A3... J'appel la concession, et la ils m'expliquent qu'ils étaient restés sur la page informatique d'un client qui m'a precedé et ce malgres copie de ma carte grise et de ma carte d'identité. Donc attente encore. Ce qui m'inquiete le plus c'est que la voiture s'est completement rabaisséé depuis

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désolé je confond c'est vrai qu'elle est belle

C'est peu etre parceque je dois m'y faire mais je trouve l'arriere un peu fuyant avec moins de surface vitrée... 3l tdi pour combien de poney?

C'est sur avec l'empattement, c'est moins incisif mais ça reste raisonnable, le plus chiant c'est pour les ptites manoeuvres,

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Et quand tu retire le relais moteur tournant elle se coupe?