Andevall

Salut à tous, je regardais le forum, je cherchais également le logiciel ETKA, puis je profiter également? J'ai vu que ca pesait pas mal en Go! Merci

Tiens j'ai trouvé comment changer le F par C dans la clim ou

Ah mince, c'est comme sur la plupart des audi alors pour le calorstat. Elle est prévu dans 30000km... Avec le climatronic? c'est les chiffres qui s'affichent en appuyant sur les 2 boutons de la clim? rien vu Va falloir me trouver un bon mécano dans le 78!

J'attends mon câble pour effectuer ces vérifications Comment trouver l'emplacement du calorstat? je crois avoir lu qu'il fallait chercher par le bas?

Bonjour J'ai une Audi A6 avant 2.5 V6 TDI de 2001, 20400km. En farfouillant dans le forum, j'ai bien trouvé qqs indices pour avancer mais jamais adéquat. J'ai quelques soucis: Chauffage: La température est donnée en Fahrenheit... super pratique. En roulant j'ai remarqué qu'il faisait de plus en plus froid...obligé d'augmenter la consigne! L'indicateur eau radiateur ne fonctionne quasi plus pourtant chauffage. L'aiguille reste à 60°c, elle ne bouge pas. Il me semblait qu'il y avait une seconde boite à fusible qq part dans la voiture? Je découvre le moteur, c'est bien chargé. Une idée pour changer le F en C? je n'ai rien compris à la programmation de la clim qd on appuie des 2 boutons (pas possible de changer comme ca je pense) Je cherche à savoir où se cache le calorstat, je le change si c'est possible, on verra bien. C'est un moteur bien encombré. Idem pour le thermostat, on verra bien si ça vient de la. Bon si qq'un voulait bien m'aider. Merci

C'est clair, aucune envie de tout reprogrammer, effacer les défaults, le défaut maintenance, etc...

Salut oui bonne idée! Je sais pas si il faut être un pro pour utiliser ce logiciel, je vais voir ca! Merci

Bonjour, j'ai vu pas mal de topics la dessus. Comme tout le monde, je voulais tapoter du clavier pour voir ce qu'on peut faire et régler grace a ces accessoires. J'ai commandé pour commencer avec un ELM237 et le logiciel odbfacile. Merci le chinois, j'ai galéré pour installer le pilote car il fournit un mini-cd, je n'ai pas de tiroir sur mon pc portable :icon_confused: , c'est par glissement. Je trouve donc ce fichu pilote sur internet, ça fonctionne. Je teste l'audii A6, ça marche pas, pas de connexion! Je me dis c'est pas grave, matériel de merde pour 20€... Je décide de tester sur la Yaris de ma femme, et ça fonctionne! Je tombe sur cette page http://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php#2955 Qui donne des infos sur les protocoles et essai réussi suivant le modele mais pareil, c'est pas clair! Et sur ce site, c'est plus clair mais bon, pas d'essai sur l'année de la mienne. http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=audi Alors j'ai besoin d'un conseil, pour une utilisation simple et pas cher, vous prendriez quoi? j'avoue ne rien comprendre aux protocoles de com et je ne sais ce qui doit être utilisé sur l'audi (A6 2.5 v6 TDI de 2001). Des conseils? Merci :marcelpoire:

Super tuto! Merci je vais me lancer sur mon audi A6

La sonde de debit de masse d'air à la sortie du filtre à air

Rien, je m'avoue vaincu, je vais les commander

Et ben voila, j'ai changé la sonde. Au lieu d'avoir sans sonde, un déclenchement du turbo à 2000tr, il déclenche un peu plus tot et est plus linéaire et donc plus doux. Ca donne plus de souplesses à la conduite. Cool!

Et voici la grand mère A6! attention elle vient de passer les 200km, je l'ai donc récupéré de ma femme avec quelques travaux à réaliser!

Et étonnamment non, qd tu le débranches, j'ai de nouveau le turbo qui se remet à fonctionner

C'est bien ca! :roi: