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Pombal7

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Tout ce qui a été posté par Pombal7

  1. Pombal7
    RIP pour cette belle B7 :nixweiss: Courage et la prochaine ne pourra que être meilleur :race:
  2. Pombal7
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1169232764.htm?ca=12_s Magnifique couleur :malelovies:
  3. Pombal7
    Il faut devenir parano dans ce monde cruel :mur: Vivement les vacances, vite :roi:
  4. Pombal7

    [S4/RS4 B7] - Reprog e85

    Pombal7 a répondu à un(e) sujet de Gomze dans E85 Bio Ethanol

    Je ne m'avance pas plus sur le sujet :nixweiss:
  5. Pombal7

    [S4/RS4 B7] - Reprog e85

    Pombal7 a répondu à un(e) sujet de Gomze dans E85 Bio Ethanol

    Tu n'as plus ton clapet d'admission air actif? Tu as 1 poussé de couple après 5500 tr/min (comme à l'origine) :reflexion:
  6. Pombal7

    [S4/RS4 B7] - Reprog e85

    Pombal7 a répondu à un(e) sujet de Gomze dans E85 Bio Ethanol

    Voici la courbe E85 de Gomze :moto:
  7. Pombal7

    [S4/RS4 B7] - Reprog e85

    Pombal7 a répondu à un(e) sujet de Gomze dans E85 Bio Ethanol

    Par mail ;-) MP envoyé :moto:
  8. Pombal7

    [S4/RS4 B7] - Reprog e85

    Pombal7 a répondu à un(e) sujet de Gomze dans E85 Bio Ethanol

    Tu peut poster ta courbe finale STP :marcelpoire:
  9. Pombal7
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1168599592.htm?ca=12_s Jolie :moto:
  10. Pombal7
    Les fils de P...!!!! Allez hop et 1 franchise de plus :mur: Moi 1 truc comme ça et je les chope en live >>>>>>>>>> direction le cimetière pour eux direct!!! Bon courage à toi Cricri :marcelpoire:
  11. Pombal7
    :ripeer: certains l'ont déjà fait et sont passés au CT
  12. Pombal7
    Si tu vide les précatas d'origine, valves fermées ça passe normalement au CT.
  13. Pombal7
    Salut, Si tu as les downpipes d'origine, il vaut mieux enlever les pré-catas et rester avec les catas. Sinon, tu vire tout et tu passe en FULL décata. Le ressenti: ça libère la ligne et meilleurs poussées dans les hauts tr/min
  14. Pombal7
    1 B7 surtout, car des B5 qui poussent fort il en existe déjà 1 sacré paquet chez nos voisins :moto:
  15. Pombal7
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1165434927.htm?ca=12_s Très propre :moto:
  16. Pombal7
    Il y as pas match alors :race: + de bourrins et beaucoup plus efficace le RS4 :moto:
  17. Pombal7
    Et toi combien de cv avec ton bi-turbo?
  18. Pombal7
    Et voilà les 460cv affiché :marcelpoire: je vais jouer au loto demain :moto: 482 Nm c'est SUPER! Bravo à KSF/MRC et on attend ton retour sur la diff derrière le volant :race:
  19. Pombal7
    Je parle du poids de l'auto... :secret:
  20. Pombal7
    Moteur éteint, il me semble que j'ai une seul sortie ouverte dans mon embout oval... l'autre fermée par le clapet. Je vais voir cela par curiosité :secret:
  21. Pombal7
    c'est l'ennemi numéro 1, après la calamine :mur:
  22. Pombal7
    Reprog sur 1 moteur atmo: "Les gains seront certes plus faibles, mais on gagnera toujours avec une cartographie jouant sur les avances à l’allumage de l’ordre de 5 à 10% et de plus en plus, on peut retirer des brides diverses (comme sur les RS4 V8 sur les trois premiers rapport), retirer les limiteurs de vitesse et modifier la sensibilité de pédale d’accélération qui aura encore plus d’impact sur les boites automatiques (conduite plus sportive). Il y aura aussi un gain en consommation de l’ordre de 0.5L/100Km." Tu en sais plus sur les brides stock de la B8? :nixweiss:
  23. Pombal7
    1: moteur éteint = clapets fermés Tes clapets sont surement grippés. Utilise du WD40 et actionne les manuellement. Vérifie également les tubes "durites" qui sont connectées dessus (perçement ou fuite d'air possible). Quand tu actionne le mode S à l'arrêt, les 2 valves doivent s'ouvrir en même temps. Bonne recherche :moto:
  24. Pombal7
    Jolie rendu, au TOP :race: En attente des photos 1 fois toute terminée et au soleil :moto:
  25. Pombal7
    Pas uniquement les V8 BMW... 6 cylindres en ligne bi-turbo aussi (sur la vidéo) Les 2L Tfsi également s'encrassent et avec le turbo qui souffle pourtant :reflexion: Mais sans aucun doute les plus touchés sont les mamy's B7 :mur:
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