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aeromax25

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  1. aeromax25
    Je ne crois pas qu’elles existent en 8” de large. Le 8,5” ne posera aucun soucis particulier, les contraintes sur le train roulant seront similaires à celles avec jantes d’origine (en 8,5” elles font le poid des 8” d’origine…) Si ça peut te rassurer encore plus, les RS3 avec option 255/30 R19 à l’avant sont en 8,5” d’origine, les trains sont fait pour… Du coup je confirme, je partirais sur du 8,5x19 ET44 en 235/35 R19 (0,5” d’écart ça fait à peine 6 mm de plus)
  2. aeromax25
    Salut, merci pour le feedback [emoji6] De mémoire les superturismo sont disponibles en 8,5x19 ET44, c’est ce que j’aurais pris si j’étais resté sur du 19…le rendu sera similaire aux miennes, le pneu légèrement tendu en 235/35 R19[emoji108]
  3. aeromax25
    Vraiment fan [emoji2956] Puc Polish fait de la personnalisation ? Elles ont été refaites ou c’est Vossen qui propose le service ?
  4. aeromax25
    Ça promet un sacré rendu avec le vert profond [emoji33]
  5. aeromax25
    C’est pas faux… Mais c’est la dure réalité.
  6. aeromax25
    Rien que le fait qu’on soit sur un forum pour en parler, ça montre qu’on est qu’une minorité à vraiment s’y intéresser, la plupart des gens creuseront pas autant…
  7. aeromax25
    Personnellement j’ai jamais dit le contraire sur les concessions Audi…ils sont très souvent à la ramasse. Peu importe, une voiture mal entretenue chez Audi et origine France se vendra toujours mieux qu’un import entretenu chez un passionné. Par contre une chose est sûr c’est que le passé d’un import sera plus difficile à vérifier et plus facilement falsifier (kilométrage, suivi d’entretien…) Ça peut toujours arriver sur un française mais plus difficilement, et donc plus rarement ! Enfin concernant le prix, à l’époque où je cherchais la mienne, avec le coût de l’import, l’immatriculation et la taxe CO2, j’en avais pour le même tarif…sauf qu’encore une fois, à la revente la grosse majorité des gens chercheront à ce que la voiture soit origine France, entretenue par Audi… (c’est pas forcément gage de bon entretien et de prise en charge mais c’est la réalité). La preuve est là, 90% des gens ne sont pas réellement passionné mais juste interessé, et pour eux c’est juste mieux…
  8. aeromax25
    C’est là qu’on voit la différence à la revente entre une caisse entretenue chez Audi (même si c’est loin d’être les meilleurs) et origine France avec la plupart des imports au passé douteux… Même si certaines françaises n’on pas été entretenues en temps et en heure…
  9. aeromax25
    Bonne recherche, et comme tu l’a dit, patience…
  10. aeromax25
    C’est vrai que c’est calme…[emoji28] Ça s’annonce bien, avec un set de Vossen, un rabaissement… Vivement quelques images au poil [emoji108]
  11. aeromax25
    My mistake [emoji28] Pour autant une RS, sans siège RS, c’est pas vraiment une RS…tu as bien raison de mettre un point d’honneur sur l’option.
  12. aeromax25
    C’est pour ça que je précise, « normalement »… PACK RS = sièges RS après des sièges ça se change, quand je cherchais la mienne, un vendeur m’avait proposé de monter les sièges RS pour la vente…encore une fois ça arrive pas avec une origine France [emoji28]
  13. aeromax25
    Il a le pack RS, normalement ça comprend les sièges RS avec surpiqûres rouges.
  14. aeromax25
    Avec le numéro de série sur www.histovec.gouv.fr Tu peux avoir l’info d’un gros carton (passage d’un expert) depuis la 1ère immat en France (pour un import aucune garantie)
  15. aeromax25
    Ah et aussi, je préfère trouver chez un particulier maniac que chez un pseudo pro, qui fait uniquement de l’import ou de la vente de voiture réparée…faut se méfier ! Il y a malheureusement pas mal de « merguez »
  16. aeromax25
    Salut et bon courage pour la recherche… Tout d’abord je dirais qu’il faut être patient pour trouver une voiture qui te convient… Ensuite ton budget est cohérent pour ce que demande, en 8V1… Personnellement les critères sont certaines options obligatoires (échappement RS, sièges RS, toit ouvrant, pack RS, magnetic ride…) et origine France avec tout l’entretien à jour en concession Audi (pour la revente, même si c’est pas les meilleurs [emoji23]), pas accidentée…Si tu trouves une couleur rare c’est un plus également. À surveiller, le toit ouvrant (option sympa mais certaine A3 8V1 ont des soucis), les disques qui se voilent même après un upgrade sur ceux de la phase 2… certaines ont eu des problèmes de pompe HP (mais c’est rare et prit en garantie). Sinon c’est fiable et tellement plaisant à conduire, le 5 pattes est fabuleux, rageur et la sonorité est démente !
  17. aeromax25
    C’est curieux quand même…
  18. aeromax25
    En Audi Exclusive tout est réalisable… du coup certaines RS3 sont sorties en Nogaro…
  19. aeromax25
    Bienvenue à toi, jolie monture [emoji108] Elle a déjà subit quelques modifs, tu prévois d’autres choses ? Quel kilométrage ?
  20. aeromax25
    Dommage que j’ai prévu de la garder [emoji28]
  21. aeromax25
    KSF est réputé et le multimap permet de tirer le meilleur de l’E85, d’où la différence avec un FlexFuell [emoji108]
  22. aeromax25
    Et il a pas de solution à proposer...?
  23. aeromax25
    Tout se passe pour le mieux. Effectivement à froid pendant le cold start, j’ai bien remarqué un « rond rond ». Je dois leur téléphoner lundi, je demanderai au passage mais j’imagine que c’est juste lié au démarrage à froid sur la carto KSF. Ça reste curieux t’es ratés...eux ne t’ont donné aucunes infos ? Tu devrais vraiment les solliciter
  24. aeromax25
    Merci [emoji1]
  25. aeromax25
    Ce qui peut aussi beaucoup jouer sur le tarif c’est les corrections à apporter à la carrosserie, polissage et les details qui seront également traités. Si à 900€ il inclut tout ça, le traitement des jantes, étriers, vitres......faut pas hesiter
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