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aeromax25

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Tout ce qui a été posté par aeromax25

  1. aeromax25
    C’est simplement à cause du code défaut que ça crée ! Rebranche les et repasse la au banc tu verras !
  2. aeromax25
    Pour la carto je suis en multimap et je peux que te le conseiller… je suis passé par KSF en région parisienne (stage 1 487ch/700NM). Il me semble que vers Frejus il y a un préparateur qui propose le multimap APR (par contre ils ne font plus de stage 2, c’est 1, 3 ou plus…mais pas 2) Sinon ça peut valoir la peine de se déplacer jusqu’en RP, il faut trouver un bon préparateur surtout en multimap E85… Pour les valves d’échappement, il paraît que déconnecter les valves créer un code défaut et réduit la puissance (j’ai pas vérifier, mais certains disent avoir passé la caisse au banc avec et sans, il y avait 20-30 ch de perte). Du coup le boîtier te garantie d’éviter ça.
  3. aeromax25
    Bienvenue à toi [emoji6] Très jolie caisse et belles modifs… tu pars sur un stage 2 j’imagine ? Tu vas faire ça chez qui, MTECH ? C’est bien ta voiture qui a eu droit à un chouchoutage de la part de Nico du côté d’Hyères ? Concernant ta question sur les clapets d’échappement, c’est un truc à faire…perso j’ai monté un boîtier ASR CB2 qui permet d’avoir le fonctionnement d’origine, mais surtout l’ouverture ou la fermeture totale des clapets grâce au drive select (si fermés, ouverture en charge vers 3000 tr/min). Il te permettra aussi de désactiver automatiquement le start/stop sans avoir à toucher au bouton (ça devient le standard) A+
  4. aeromax25
    Perso les dimanches, j’ai souvent tendance à travailler [emoji23]
  5. aeromax25
    C’est vrai qu’il faudrait organiser ça…
  6. aeromax25
    Pas dispo, y a la « Ch’ti classique » au Touquet pour les Porschistes [emoji28]
  7. aeromax25
    Malheureusement y a des cons partout, faut pas chercher [emoji2369]
  8. aeromax25
    Dans le bon sens ? [emoji28] Pas sûr qu’il réussisse à la vendre à ce prix, malgré la belle prépa que tu avais faite… Le freinage arrière RS6 c’est toi qui l’avait monté ?
  9. aeromax25
    Clairement y a pas photo [emoji2]
  10. aeromax25
    En quelques étapes pour le changement de sigle, nettoyage, chauffe, décollage (huile de coude et « tar remover »), nettoyage à nouveau, polissage et collage des nouveaux sigles… PS désolé pour la qualité des photos qui prennent un sacré coup grâce à Tapatalk [emoji28]
  11. aeromax25
    Parce que les détails comptent…
  12. aeromax25
    Ça va dépendre des jantes niveau longueur et tête du boulon… Mc Guard font de très bons produits, avec des modèles « tuner » qui passent sur énormément de jantes (tête plus petite)
  13. aeromax25
    À suivre…[emoji16]
  14. aeromax25
    2mm ça changera rien…
  15. aeromax25
    Oui en 8,5 de large aussi ?
  16. aeromax25
    Pour moi pas de soucis, mais les miennes sont en 20”… Si ça venait à ne pas passer, en ajoutant des cales de déport de quelques millimètres et des écrous plus long, tu devrais réussir à t’en sortir. Concernant les bagues elles seront fournis avec pour s’adapter sur la voiture.
  17. aeromax25
    Ça dépend de la largeur de la jante, sur 8,5 oui… Plus de largeur ça tend le flanc du pneu, jusqu’à ce que ça soit plus montable à un certain point…
  18. aeromax25
    Top [emoji106]
  19. aeromax25
    Et alésage 57,1
  20. aeromax25
    Oui [emoji28]
  21. aeromax25
    À peine reçu, les jantes ont eu le droit à un joli traitement [emoji108] Vraiment c’est une belle finition [emoji6]
  22. aeromax25
    Quel modèle ?
  23. aeromax25
    1mm plus à l’extérieur que les miennes…quasiment à fleur mais sans frottements si rabaissement.
  24. aeromax25
    Avec plaisir [emoji108]
  25. aeromax25
    Si tu t’en tiens au pied de la lettre, toute transformation de la voiture est proscrite, techniquement rien ne doit être changer si ce n’est les pièces d’usures… En pratique là ça ne changera rien, ni pour Audi et les entretiens, ni pour le CT (tant que tu es monte de pneu homologuée, 235/35 R19, c’est tout bon)
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