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STux

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Tout ce qui a été posté par STux

  1. J'aime beaucoup les effets, ça fait très ambiance apocalyptique, et seules les Audi ont survécu ;) Sinon +1 pour les grilles nid d'abeille pour les AB, ça pourrait être vraiment top !
  2. STux

    Audi A5 Sline Plus

    J'imaginais bien un peu ... Mais un "programme basique" pour moi, c'est le passage à la station de lavage du coin, avec le jet à haute pression. Quand je vois ce que tu appelles un "programme basique", j'ai l'impression qu'on ne vit pas dans le même monde :icon41: Ça suscite le plus grand respect . :marcelpoire:
  3. STux

    Audi A5 Sline Plus

    La vache ! C'est ça ce que t'appelles "Programme basique :" en lavage ? J'ose même pas imaginer le "Haut de gamme" :MdrDevil: Au risque de radoter , Superbe auto ;)
  4. Hate de voir ca ;)
  5. Covering à la russe ... sur une B6 : ce que je qualifierais de "muddip" (à la boue) ... :question: Ca fait mal au cœur de penser qu'il y a quelqu'un d'assez con pour avoir eu l'idée martyriser sa caisse de cette façon ... :mur: (quelque soit la marque et le modèle, mais d'autant plus quand elle a quatre anneaux ...) La fin de la vidéo est assez choquante ... ça a furieusement chauffé ... :think: Le quattro est efficace, mais est-ce à mettre entre toutes les mains ?
  6. Au delà de ce désagrément de consommation d'huile, je trouve le concept du moteur rotatif assez époustouflant ... Sortir 230 ch avec 1300 cm3 de cylindrée , c'est balaise sur le principe ;) . Et puis la ligne de cette "merde asiatique", on aime ou on aime pas, mais moi, elle me fait baver ;) . Pour en revenir au bips, pour ma part, j'ai tout fait pour retirer les bips de l'alarme (non origine) de la mienne , tellement ça me soulait :mur:
  7. Ça y est, La Golf IV est entièrement remontée ... ça fait plaisir ;) . Fuite de turbo réparée : elle a récupéré sa fougue d'antan, il est vraiment particulièrement jouissif ce TDI 150 ... :) Tous les capteurs de portières opérationnels : il a fallu refaire les soudures internes sur certains. et compteur de vitesse opérationnel : donc régulateur aussi, et anti-car jacking qui ne ferme plus la voiture à l'arrêt ... :roi: Reste plus qu'un conduit de clim (percé) à changer et la recharge à faire pour que toutes les fonctionnalités .... fonctionnent ;) Le plus gros soucis (et c'est récent ...), c'est ça :( ... Je vais voir si une retouche est possible ... mais c'était pas prévu :(
  8. Hello, Le lap timer, il me semblait que c'était possible qu'à partir des modèles 2010 ?? Ca marche chez toi ? Chez moi j'ai aussi activé le rétro passager qui descend en marche arrière, ça fonctionne, mais de la à dire que c'est vraiment utilisable , il y a un énorme pas ;)
  9. STux

    Audi A5 Sline Plus

    Beau boulot . Du plus bel effet !
  10. Je ne peux que plussoyer Cednoa ... et Kev006 concernant les jantes noires ... Et vient alors un vrai casse tête dans la tête de Fab : "Me font chier avec leurs conneries, j'avais fais mon choix bordel :pleure2: ..." ;) Ma première remarque étant "Suis assez moyennement fan du noir pour les jantes ..." , l'aspect général, et encore plus en roulant me donnant cet aspect de jante tôle ... D’où le montage que j'ai fait à l'arrache pour tenter de changer un peu la donne, et pour que cette belle A4 ne soit pas dénaturée par un mauvais choix. Mais tu restes, une fois de plus, libre de ton choix :MdrDevil: Air ride ... En dehors de l'avoir vu en action en réel, je me rangerais du côté de l'avis de Kev concernant la fiabilité du bousin d'une manière générale (sans compter le tarif et les modifications que cela implique ...) Entre autres, dans le genre JackyTuning++ (mais qui a les moyens) , ca se pose la ;) .
  11. Pas besoin d'aller si haut en puissance :malades: DSG6 sur Golf7 TDI 150 Business line, témoingage récent, que du bonheur aux dires de la personne. et pour descendre encore plus bas : Tiptronic 5 sur Lupo "3L" (en fait un 1.2 TDI 3 cylindres de 65 ch) , le top pour les records de conso ;) Après si on parle de plaisir de conduite, je pense pouvoir vous rejoindre. (je ne comptais pas descendre en dessous de 170 ch de toutes façons ;) ).
  12. C'est sur que c'est la solution à pas mal de problèmes ;) . Même que tu poses ta caisse par terre à l'arrêt ;) Mais bonjour le tarif ...
  13. Salut Aurel, J'ai beaucoup aimé le message que tu leur a transmis ;) . bon, moins glop, ca t'a couté 15 € quand même :( . Un des points clés étant que l'on soit le plus grand nombre à être au courant des agissement de l'enseigne concernée, et donc ne rien commander chez eux. Y'a un topic (voire un forum) sur AP qui référence ce genre de situations ? Tu disais avoir des griefs contre ledperf aussi ? tu résumes vite fait ? (plus délicat, étant apparemment un partenaire du fofo ...) @+
  14. Très intéressante cette technique "hydro dipping" ... connaissais pas. Mais ça nécessite un peu d'équipement, non ?
  15. La calandre lui va a ravir ;)
  16. Ou Fait à la va-vite ... suis pas bien sur de la taille des jantes ;) ... Avec rétros noirs ou anthracite pour rappeler la couleur des jantes, ca me parait pas mal aussi ...
  17. Hello, Suis assez moyennement fan du noir pour les jantes ... Ça reste mon avis évidemment. J'aurais plus vu de la rotor 19 en anthracite pour cette belle. Mais tu fais ce que tu veux ;)
  18. Bon c'est région centre ... pas forcément des plus proches de Lyon ... Et moi je suis excentré total ... Oui, c'est ça, le glandu en "G", c'est moi ;) (à 7 km de l'IDF ...) P'têt à voir avec les amis auvergnats ...
  19. Ah non , je peux pas te laisser dire ça ;) La boite auto, c'était un des prérequis lors de mon achat : à l'origine la DSG 6 (parce que mon choix de départ se portait sur une Golf 6 TDI, dans les plus hautes motorisations) . Bon j'ai trouvé une A4 en multitronic 8 moins kilométrée, en V6 avec quasi toutes les options que je voulais et pour moins cher, elle est juste un poil moins récente ... on va pas regretter non plus ;) . La multitronic (alias CVT), je la connaissais déjà sur l'A6 C6 Avant de mon chef (en 7 vitesses, mais avec palettes au volant la sienne/j'ai pas ça moi ...), et l'avait testée il y a bien 3~4 ans de cela (bon, je l'ai encore conduite la semaine dernière, avec bien plus d'aisance à présent ... va savoir pourquoi ;) ), et ça a été pour moi un élément déclencheur quand j'ai découvert le confort de conduite que cela procurait.
  20. Hello, Ça , je confirme. Dernier visu du bolide lors du Rasso centristes du mois de Mars, mais la météo étant ce qu'elle était, notre ami Aurel s'était laisser aller ce jour la. Bouuuhhhh ! :MdrDevil: Mais je comprend, j'avais hésité à laver la mienne aussi ce jour la ;) . Petites photos souvenir de nos deux bolides respectifs côte à côte (parmi plein d'autres ... comment pourrir un parking de supermarché en une leçon ? appelez nous !! ;) ). Ça dépend ou c'est et si les plannings le permettent mais je veux bien être la ce jour la ;) . Je veux voir physiquement les Rotor en 19 sur le gris monza :sol: .
  21. J'avoue que c'est tout aussi confus aussi bien version Anglaise que Française ;) Il y a toutefois une note à ce sujet, peut-être mal interprété par les traducteurs de la langue d'origine ...
  22. J'y ai également bien pensé Piloo, mais ça change rien ;) ..
  23. Je pense que la réponse est la ... http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_A4#Technologies_-_S.C3.A9curit.C3.A9 Sont fort chez Audi ;) .
  24. J'ai fait ce que j'ai pu étant donné les conditions, mais la version française issue du manuel c'est ça : Moi je dirais qu'il n'y a pas de position D, mais c'est chacun son point de vue ;) Mais question que je me pose tout d'un coup, vu que ca figure sur le manuel ... ce genre d'options existait déjà sur des A4 B8 achetées neuves en 2007 ? J'en apprend tous les jours ;)
  25. Lol ;) C'est vraiment dans ces conditions que je me rend compte que le passage de 18 à 19 pouces, ça fait quand même une sacré différence ... Et tout ces détails (tous de très bon gout) qui l'ont fait passer d'une voiture relativement banale à une véritable tueuse !
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