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STux
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Presentation de ma B8 2.0 tdi 143 S-Line
STux a répondu à un(e) sujet de Aurel41 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je partage ta joie Aurel. J'imagine que ce qui doit le plus faire baver, c'est le confort de la bête, genre billard sur route, l'impression d'être assis dans un canapé de luxe ... et surtout de sentir ce moulin à disposition qui ne demande qu'à se dégourdir les pattes. A côté, on va faire pâle figure avec nos mazouts au mois de Mars ;) -
Hello, C'est précisément pour ne pas dénaturer le reste que je posais la question ;) . J'ai du Xenon d'origine pour les phares classiques, du Led pour les feux de jour, mais des "à eugène" pour les AB. @jb : tes photos donnent une bonne idée du truc, il me reste toutefois difficile de faire la comparaison avec mes Xenon d'origine. Et en effet, j'avais eu sur ma Golf des ampoules halogènes a effet Xenon, ca n'a jamais fait long feu : toutes ont cramé en un temps record par rapport à des ampoules plus classiques. C'était plutôt chouette visuellement, mais l'efficacité n'était pas des plus flagrantes. En ce sens, et de par la nature des LED, qui sont censées avoir une bonne durée de vie (quasi illimitée si la tension d'entrée est respectée), me semblent être l'idéal pour les AB , et le CH/LH . Quelque soit la techno, 5000K me semble être le meilleur compromis dans ce cas , mais sans aucune certitude ...
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Hello les gens et merci pour toutes les infos. Va falloir que je réfléchisse à tout ça maintenant ;). Si je veux conserver une certaine cohérence avec le reste , le HID s'imposerait, mais ça me parait un poil cher juste pour des AB . L'alternative de jb me semble crédible : 50W en Led , ca doit envoyer un peu quand même ;) . Du coup , question que je me pose, Vous avez une idée de la température de couleur des Xenon d'origine ? (j'ai cru lire 4300k par ci par la ...)
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Autre sujet, Il est vrai que les antibrouillards font grise mine avec le reste de l'éclairage :( Des retours sur la fiabilité des "ampoules LED" de votre côté ? (c'est surtout la fiabilité qui m'importe) .
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Salut Antho, D'autant plus que ça sert aussi sur la Golf ;) Je lui connaissais quelques défauts, mais la ... le diag a tendance à mettre un peu les caisses ... Mais bon, j'ai affaire avec un pro qui devrait pouvoir résoudre tout ça ;) .
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Presentation de ma B8 2.0 tdi 143 S-Line
STux a répondu à un(e) sujet de Aurel41 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Hello, Et la mienne n'est pas noire ... J'avais pas fait gaffe que tu avais posté les photos du rasso sur ton topic Aurel ... sont chouettes aussi :) (Chouette journée au passage, j'ai beaucoup apprécié :) ). Du coup , j'ai parcouru ton topic quasi entièrement ... a la recherche d'un lien qu'il me semble avoir vu il y a 1~2 mois de ça mais sans succès. A côté de ça , ça m'a fait découvrir quelques idées que je pourrais bien te piquer ;) . N'avais tu pas dans le temps posté un lien Youtube sur le "needle sweep" alias "balayage des aiguilles" ? (je l'ai pas retrouvé ... :( ). Vraiment chouette ta B8 ;) @+ Christophe. -
Hello, Oui, on parle bien de la même chose ... Tu m'as collé le doute, mais c'est bien comme ça qu'on nomme ça par chez moi ;) . Peut être une évolution liée à la "facelift" ? Meilleurs vœux à tous ;) .
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Hello, J'ai reçu un câble bizarre depuis ;) J'ai donc procédé à quelques modifs : Activation de "l'éclairage tamisé" (c'est comme ça qu'il s'affiche sur le MMI) , c'est discret, c'est du détail , mais j'aime beaucoup ;) . Balayage des aiguilles lors de la mise au contact. Affichage de la charge de la batterie (qui semble fonctionner correctement contrairement à ce que j'ai pu lire ...) Leds à 40 % au lieu de 9 quand les phares sont allumés. C'est tout pour le moment , mais faisait trop froid pour que j'aille plus loin ;) . @+ Christophe.
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Hello les gens, Je confirme que le diag n'a rien donné : http://audi.stux.fr/20150106/A4B8_STux-20150106.txt (2 codes défaut sur le module confort qui datent d'il y a plus de 10 000km, je doute que ça ait quelque chose à voir avec un problème de démarrage à froid ) Merci WAUZZZ pour ces infos très intéressantes , je vais suivre ces pistes ;) . (Oops, faut que je trouve un multimètre ... ) @+
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Je doute en effet que ca soit normal :) ... Bon en même temps à travers un téléphone, ça doit pas être super simple non plus. Pour ma part, j'ai reçu mon câble Vag-Com aujourd'hui. Je vais essayer de lancer un diag ce soir , voir si ça dit quelque chose ... @+
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Bonjour, Je constate un soucis similaire sur mon 2.7 190ch dans les même conditions (lorsqu'il ne tourne pas pendant plus d'une journée). Uniquement à froid : Préchauffage qui s'allume sur une période plus longue, démarreur qui tourne plus longtemps, ça démarre mais ça tremble pendant plusieurs secondes, et tout redevient normal après cet épisode bizarre. Je me demande si une bougie de préchauffage défaillante ne serait pas la cause du problème.
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Hello, @afont90 : merci, et je prend note de la remarque, bien que pour le moment, ça ne me choque pas ;) . @Kev006 : j'avais bien aussi tenté l'A5 dans mes recherches mais c'est apparu bien au delà du budget initialement prévu. (Même bourrin sous le capot , je suis curieux de savoir s'il y a une différence notable entre les deux ;) ).
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C'est ce que j'ai constaté sur ton topic ;) . Un peu ce à quoi je voulais faire ressembler ma Golf 4 quand j'en ai pris possession (à l'exception des feux qui ne sont pas à mon gout ... mais c'est du détail) . Et puis par manque de temps , ça ne s'est jamais fait ... C'est aussi une des raisons pour laquelle l'A4 risque de ne pas bouger beaucoup. @+ Christophe.
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@JB : Un grand merci , très très chouette ta B6 aussi !! :love: Je n'ai pas dit que je n'y ferais rien à terme. Pour le moment, j'ai déjà fait un énorme pas en avant par rapport à l'ancienne (à laquelle je n'ai pas fait grand chose non plus : juste les feux arrière parce que les origines prenaient la flotte) . Chaque chose en son temps :) . Reste que je suis plutôt du genre discret à ce sujet, donc si modifs il y a, ce sera pour que ça reste le plus proche de l'origine possible.
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Oh, pour rien ;). Allez hop, profitons de cette agréable journée pour une petite séance photo improvisée.
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Carte grise sur site en ligne (ou via des "points service carte grise" ...)
STux a répondu à un(e) sujet de STux dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Ca m'a pas pris globalement le même temps au garage du coin (pour d'autres raisons ;) ... "alors comme ça on change de voiture ??" , "c'est quoi ?", "ah ouais" ... ). Le délai est globalement d'une semaine ... mais il sous-traite ce genre de services. Reste que j'ai pas eu à me déplacer en préfecture (concrètement, je n'ai pas le temps pour ça). et ça me coutera effectivement 12 € pour le service. @+ Christophe. -
Héhé, et la ou je vais surprendre, J'ai roulé avec les deux (pas en même temps hein ... :D) Mercredi dernier , et je prend tout autant de plaisir de conduire l'une ou l'autre ... pas pour les mêmes raisons, je vous l'accorde :icon6: .
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Carte grise sur site en ligne (ou via des "points service carte grise" ...)
STux a répondu à un(e) sujet de STux dans A4 B8 - (2007 à 2015)
A première vue, le garage du coin ou j'emmenais mon ancien véhicule est en mesure de le faire, moyennant 12 € . L'alternative me semble plutôt intéressante ;) . En tous cas, merci pour toutes ces réponses, qui me confortent dans l'idée que le sujet n'est pas si simple qu'il en a l'air . -
Bonsoir à tous, J'ai beau chercher sur le forum, je ne trouve pas vraiment d'infos la dessus. La dernière fois que j'ai eu à faire la carte grise d'un véhicule : j'avais calculé le prix sur le site de la préfecture, envoyé l'ancienne carte grise barrée (après photocopie), un chèque, et je l'ai reçue une semaine plus tard. (mais ca fait plus de 7 ans de ca) Je dois faire le changement de propriétaire de ma nouvelle aquisition. Le monde évoluant, je constate que des garages sont en mesure de le faire (le père qui a changé de voiture il y a 1 mois l'a fait comme ça ...), et plus encore, un grand nombre de sites internet ... Avez vous des retours d'expérience à ce sujet ? (bon site ou il n'y a pas eu de problème ?) Ou à défaut, une liste de "services cartes grises" disponibles ? (parce que ça, j'ai cherché aussi, sans vraiment de succès :( ). A bientôt. Christophe.
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Merci Uruk, J'ai tout fait pour, mais les aléas de la vie (après 7 ans de possession) font que ce n'est pas aussi flatteur que sur les photos (prises toutefois au mois de mai de cette année). (notamment un espèce d'enc**é inconnu qui s'est fait plaisir avec sa clé sur une bonne partie de la carrosserie). Je me tâte vraiment pour la vendre : La motorisation reste rare en occasion (particulièrement increvable si on en prend soin), et je pense prendre encore quelques plaisirs avec ;) .
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Et pour les plus curieux de la bande , voici l'ancien ;) que j'ai toujours. 271 000 Km à ce jour, mais toujours ce pu***n de coup de pied au cul assez mytique du modèle : c'est un TDI 150. Et plus les encore plus curieux , celle de gauche est ma toute première , mais qui ne roule plus depuis longtemps ... (ca m'a fait marrer de prendre la photo de la grand mère et de l'arrière petite fille ;) ). @+ Christophe.
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A gauche, c'est un Wikango Max millénium, récupéré de l'ancien véhicule. A droite en effet, c'est un parrot.
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Salut Bejito, La raison en est particulièrement simple en fait . Il y a juste une entrée auxiliaire jack et pas de ports USB sur la bête (je crois que le terme associé est AMI). De ce que j'ai testé, pas moyen de streamer l'audio (Protocole A2DP) d'un téléphone sur le bluetooth de série (qui remplit par contre parfaitement son rôle pour passer et recevoir des appels), et c'est la que le Parrot prend son sens, car il permet , entre autres, de brancher une clé USB, de brancher de nouveau un périphérique en jack, et de streamer. De plus , ayant deux téléphones mobiles (pro et perso), ca permet d'utiliser le pro sur le bluetooth de série, et le perso sur le parrot . C'était pas nécessairement voulu au départ, mais ca m'arrange un peu en fait ;) @+ Christophe.