Saoulshi

Exact! 80% de ville et de temps en temps route/autoroute, ok... je comprends, mais sinon, c'est trop juste... Ce sont des moteurs "prix d'appel" mais en réalité, qui prend ça hormis les ptits vieux ? En plus peu de couple....

Franchement, t'aurais regretté le TFSI 105 cv... faut arrêter le délire, c'est trop peu pour une voiture de ce type. La seule chose dont j'étais sûr, c'est la puissance... soit 150cv

C'est quoi des POIs ?

Je confirme bien, pas possible de changer le moteur, même si la voiture est pas encore entrée en production. Ce sera le TDI 150, car comme le dit l'adage, le premier choix est souvent le meilleur... Cela dit, j'aurais ENORMEMENT hésité entre ces deux blocs, après essais, ils ont été vraiment tous deux concluants, (TDI 150 et TFSI 150)... Il y a à boire et à manger dans les deux camps! Vivement LE moteur qui regroupera les qualités des deux! Bon choix à l'auteur et patience, ici, j'en peux plus de l'attendre.... :mur:

Et plutôt que de prendre le temps de regarder, et de trouver la faille à moindre coût (pour le client), il préfère facturer au client le prix plein...

Bah, j'ai quand même longtemps hésité... Franchement, je pense pas que je serai déçu par le TDI 150, pour l'avoir quand même essayé sur l'A3 berline, j'ai trouvé, que pour un dieseliste comme moi (au sens que j'ai jamais connu autre, j'ai appris à conduire sur un mazout), très agréable, c'est le jour et la nuit, entre le HDI 90 de ma C3... MAIS, dans mon cas de "moyen rouleur", la frontière était mince... Puis, une essence, c'est propre, c'est plus un moteur "d'avenir", à mon sens... Je sonnerai à la CC demain, et on verra ce qu'il me dira... Mais ce ne sera pas un regret que le TDI 150....

C'est un non sens pour moi! Si t'as 50.000 boulettes pour une A6, t'es pas à 2.500 € près... Je parle dans le cas, de voiture segment C, destiné à la majorité de la "plèbe"....

Comme l'a dit Ditche, quasi 2.500 € pour mettre la voiture sur la route.... Pour un budget "moyen" ça calme l'envie sec... Je dois avouer que malgré la commande passée, j'hésite encore beaucoup du choix du TDI.... Et ouais....

Cela ne me surprend guère, pression maximale sur les CC...

Satisfait du moteur ?

Et en pratique, quand une CC à plus de "panne" que d'autres ? Quelle est la réaction d'Audi suite à cet indicateur ?

Donc, si il est plus intéressant économiquement parlant de pas mettre ses jantes en CONcession Audi, sur quelles critères de qualité, homologations, etc se baser ? L'avantage en allant en CC c'est d'avoir les bonnes jantes, pour la bonne voiture avec les bon pneus, mais quid si on va ailleurs ? J'ai pas trop envie de mettre plus cher pour une qualité équivalente, mais mettre "des jantes de Jacky", j'ai pas envie non plus....

J'aime lire ce que tu as écris. C'est ce contre quoi je m'insurgeais de l'autre côté, un peu disproportionné-ment peut être... Faut pas prendre les gens pour des cons absolus.... J'ai rouspété contre ces 121 € de frais, mais toutes les CC la revendiquaient... "Y en a chez BMW aussi" J'ai abandonné car j'allais pas faire de l'esclandre pour 121 €, étant de nature posée et calme... mais je flaire quand même que chez Audi, comme ailleurs, on se gêne pas pour nous la mettre....

Et comment que je suis d'accord! Ca m'avait frappé, mais plus rien ne m'étonne à présent... Déjà que 121 €, ça m'a emmerdé, je te raconte pas 700 €!

Tout à fait. Qu'on se fasse plaisir quand on a les moyens, bien sûr! Faut foncer, on vit qu'une fois. Si j'avais l'argent, je roulerais en Aston Martin.... Mais, dans mon cas la question s'est posée car l'A4 venant en fin de vie, il y a de grosses remises, qui mettait en concurrence directe avec l'A3 à 1500 € près pour des options quasi équivalentes....c'est finalement le TDI 136 ET le fait que madame voulait pas d'une voiture "trop grande" qui m'a fait opter pour l'A3 SB. Donc quand je lis ce montant, je me pose la question....

Pour avoir pu comparer sans Audi sound system, et avec, je sais pas si la différence est très grande en terme de qualité d'enceintes, ampli. Les réglages sont les mêmes via le MMI (merci de confirmer/infirmer). Tu as une enceinte centrale dans le tableau de bord partie supérieure supplémentaire qui n'est pas sur les HP de base. Par contre, tu as un caisson de grave dans l'auge de la roue de secours, et là c'est toute la différence. Ben oui, sans ce dernier, dès que tu mets un peu de puissance avec une musique qui descend dans le bas du spectre, on dirait que tu vas perdre tes portières.... ce n'est pas homogène. D'autant que tu peux ajuster le niveau de sortie du caisson, donc en fonction du style écouté, tu peux équilibré pour pas saturer, ou ne pas avoir un son sans vie... Pour 300 €, si t'es un tant soit peu branché zique, je pense que ça les vaut franchement. Et puis c'est en adéquation avec une voiture de ce prix... mais si l'info traffic est ta seule priorité, ou que tu roules peu, c'est inutile. "Radar arrière : pour une voiture de ce prix je ne comprend même pas qu'il ne soit pas d'origine." Quand on est quelqu'un qui arrive chez Audi, cette question reviendra très souvent. Parait que c'est un luxe de rouler en didi... alors faut banquer... et la fermer. Mais comme tu viens d'une A5, cette question me surprend. Le phares full LED, je me demande si ça éclaire vraiment si bien....

Il eut été préférable qu'il la vole, clairement... ces experts d'assurances....

C'est une magnifique config', mais j'ai un peu de mal à comprendre... c'est pas un peu trop pour une A3 ?

Tu m'étonnes! Ben j'hésites un peu manitenant, c'est vrai que c'est plus facile à laver, mais bon... je sais que je la laverai comme un maniaque les 6 1er mois, après, ce sera un lavage par trimestre max...

On pique même des sigles....?

Tu l'as quand même gardé... :icon_wink:

Pour le moment... :secret:

En essence tu as déjà la double sortie dès le 122 cv, ce qui laisse donc dans le doute entre 3 moteurs... et entre 122 et 180, c'est pas le même monde... Je crois aussi que c'est pour ceux qui roulent en version sous motorisée, comme ça se voit pas directement...

Ah moi, je trouva pas ça moche... Je pense pas que ce soit vraiment le critère esthétique... Mais plutôt pour soit éviter, les convoitises, ou l'inverse...

Bonjour, Quel est l'intérêt d'une telle option ? Perso, j'ai pas coché cette option gratuite, mais je me demande pourquoi retirer "l'identité" d'une voiture ? Merci