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kh4lou

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Tout ce qui a été posté par kh4lou

  1. kh4lou
    j'aimerais les feux auto et le CH/LH, les essuis glace auto serait un plus, mais l'achat d'un nouveau rétro n'est pas envisageable en vue du prix
  2. kh4lou
    merci nono657, la modif est quand même possible ?
  3. kh4lou
    en fouillant un peut je viens de trouver c'est deux trois réf qui me seront indispensable 4E0 955 609 (Feuille gel pour capteur pluie) 4F0 907 671 A (le ressort de maintien du capteur) 8T0 955 559 (capteur pluie/lumiere) 3 petites fiches : 000 979 009 3 des autres fiches (pour la commande de phare) : 000 979 225
  4. kh4lou
    bonjour, petit déterrage de topic, la semaine dernière j'ai eu l'occasion de démonter une audi A4 B7 sur la qu'elle j'ai démonté l’interrupteur avec fonction auto, la commande CH/LH, le rétro électrochrome 4E0 857 511E 4PK (je suppose que c'est celui qui a la fonction capteur lumière et pluie ?), mon véhicule est déjà équipé du calculateur 8XXXXXXF. je viens de trouver sa chez kufatec http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a4/a4-b6-8e/auto-dimming-interior-mirror-harness-audi-a4-8e avec ce rétroviseur dois je changer mon embase ? en remplaçant mon pare brise? (je n'est pas réussis à démonter l'intégralité de mon rétroviseur la partie qu'il faut trouner à 180 degré est bloqué j'ai peur de casser de mon pare brise en forçant) le véhicule en question était équipé de xénon, tous est identiques sauf la commande CH/LH qui as les DRL en plus et le réglage auto des positions? le plus important tous sa devras être monté sur une audi A4 B6
  5. kh4lou
    Bienvenue
  6. kh4lou
    donne nous des infos de l'évolution de tes répartions
  7. kh4lou
    Salut buuzz et bienvenue parmi nous. J'ai actuellement pas mal de bruit sur le train avant, l'idéal c'est de mettre la voiture sur un pont et devoir ce qui bouge ou non (démonte pneus obligatoire pour les barres de direction), ce qui claque ou non, pour m'as part et d'après plusieurs témoignage, les barre de direction supérieur sont très fragile la preuve j'ai les deux à remplacer coté droit, mes support de barre stab bouge un peu mais a première vue sa n'est pas un élément a remplacer très vite.
  8. kh4lou
    Bonjour j'ai moi aussi un souci identique j'aimerais connaître la référence de la sonde pour la commander
  9. kh4lou
    vraiment jolie ton B7 et le 90mm c'est pile poil ce qu'il faut
  10. kh4lou
    Sa ressemble à une batterie hs
  11. kh4lou
    tu as aucune modif à faire
  12. kh4lou
    Aurel j'aime bien ton B8, j'aimerais que sa soit la prochaine une B8 3.0 TDI
  13. kh4lou
    il est situé a proximité d'Annecy en haute savoie (74)
  14. kh4lou
    bonne question, moi perso sur pour mon calculateur ABS c'était pour ne plus avoir le sapin de noël au compteur et les bips au déarrage
  15. kh4lou
    j'avais la même chose pour mon calculateur ABS, j'ai du le coder grasse à la manipulation que kilivinci m'a donné, tu trouveras peut être des info sur le site ross tech
  16. kh4lou
    merci les mecs vous êtes cool :roi: :roi: :roi:
  17. kh4lou
    il faut que tu recode ton calculateur, c'est qu'elle calculateur.
  18. kh4lou
    une de mes ex golf cab
  19. kh4lou
    Merci à toi kilivinci, pour ce qui ne connaisse pas mon ex B7 voila quelque photo
  20. kh4lou
    Pas mal comme résultat 420 Nm de couple :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: pour en dire un peu plus sur moi et m'as conduite, je fais en moyenne 100 km par jour, le trajet est constitué d'environ 30km limité a 90km/h, 30km limité à 130km/h, 15km en ville et 15km limité à 70km/h. Je respecte sa au maximum sauf à certain moment ou endroit ou je suis à +10 voir +20 km/h. Sur ce trajet j'ai une moyenne allant de 5.6L/100km à 7.5L/100km (calcul et non lecture du ODB), je trouve sa raisonnable pour une voiture de cette cylindrée et cette puissance. J'aimerais faire cette reprog pour que la voiture soit plus confortable à l’usage lors d'un dépassement par exemple ou dans une cote. Après la reprog tu as trouvé une différence de consommation ???
  21. kh4lou
    je viens de demander a ancien membre de la secion B7 eddy il installe les vitres tintées pour 250€ sa comprend l'installation et matériel de qualité
  22. kh4lou
    1000 merci à toi je vais éplucher sa en détail Pour parler de chose un peu plus joyeuse j'aimerais faire une reprog sur mon B6 2.5 tdi 180cv, j'ai fait pas mal de recherche sur le forum, le sujet a était traité plusieurs foies mais je ne trouve rien de concret, j'aimerais donc savoir si il y a un réel intérêt, (gain en performance, dimminution de la consommation, fiabilité,.) La seconde chose j'envisage aussi d'installer un intérieur cuir tout électrique, actuellement j'ai simplement le réglage lomber électrique, si quelqu'un la fait je suis preneur d'info dans le cas contraire je ferais un tuto. :out1:
  23. kh4lou
    salut tout le monde me revoilà, Après la rentrée des classes voila mon premier contrôle, :ripeer: pas le mien mais celui de mon B6, donc le contrôle technique pour mon B6 est OK :roi: , maintenant je vais me pencher au deux trois bricoles à réaliser, entre autre pas mal de rotule sur les demis trains. la liste est longue: -les deux cilinbloque de barre stabilisatrice à changer -un tirant supérieur droit -une rotule de direction à gauche -deux tirant inférieur a droite et a gauche si quelqu'un à des infos sur les tarif et les difficulté pour réaliser tous sa moi même, j'ai aussi un défaut d'étanchéité sur le pont arrière si vous avez des infos pour réparer sa proprement. :race:
  24. kh4lou
    désolé je viens de trouver c'est sa sur le vag com, tu clic sur le module 09 (centrale électrique) ensuite tu clic sur codage -07 après du sélectionne le premier Octet (ligne 3) et là tu va activer le Bit 4 (Daytime running ligths north america) une fois cela fait, sélectionne Octet 20 là tu choisi la puissance que tu veut mais le mieux est d'être sous les 50% ( exemple : tu met 40% +1 = 41% (le +1 est d'office)) après tu re sélectionne le Octet 0 pour voir si le Bit 4 est toujours activer et pour sortir du tableau faut clic en haut à gauche sortie et ok pour valider le changement . il se peut que sur certain modèles il faut enlevé le frein à main pour voir s'allumé les AB .
  25. kh4lou
    salut, je suis pas sur mais je crois avoir suivit cette manip pour mon A4 On va dans « Applications » (on peut aussi cliquer sur « Selectionner » et prendre le calculateur directement) Dans « Applications » on clique sur « Liste Gateway », comme ça on peut voir en même temps s’il n’y a pas de codes erreurs dans la voiture. On sélectionne le numero 9 par un double clic Dans le calculateur, on clique sur « Codage -07″ On clique sur « Assistant codage long » On va sur le 7eme octet, donc la 8eme case, qui doit être logiquement à « 00″ (si vous voulez le supprimer par après c’est ainsi qu’il faudra remettre le code, à moins d’avoir noter le Code complet avant de cliquer sur l’assistant codage long) Pour activer les veilleuses US, soit vous rentrez « 20″ à la place de « 00″, soit vous remplacer le 3eme « 0″ du code binaire juste en-dessous par « 1″; vous validez la modification en cliquant dans la case à droite (Dec pour Décimal); En cliquant, le 0 doit passer à 32. Vous quittez cette fenetre en cliquant sur « sortie » en haut à gauche
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