guilux92

J'ai eu des grincements sur la mienne c'est simple pour remédier j'ai pris du wd40 asperger tous les silents blocs des bras avant et de chaque côté et plus de bruit. Tes amortisseurs avant sont neuf du sachs ( tête d'amortisseur changer ? ) et les amortisseurs arrière sont d'origines ?

Bonjour à tous, j'ai eu la belle et étonnante surprise lors d'un passage sur une route bosseler que mon aiguille de vitesse est sortie de son emplacement et du coup est arriver au fond du compteur .. Donc démontage du compteur, remise de l'aiguille mais il y a un hic .. Je pense avoir forcer sur l'aiguille en pivotant en dessous du 0 donc aiguille parti à l'envers.. Après remontage l'aiguille n'est pas positionner au zero mais 0.5 mm en dessous .. Re démontage pour un calibrage manuel mais rien n'y fait ..A chaque fois que je rebranche la batterie l'aiguille chute .. Et c'est à ce moment que j'ai découvert que la buté de l'aiguille est beaucoup plus basse qu'avant ( donc en dessous du zero ) Quelqu'un a t il déjà démonter complétement son compteur ? Il est possible de réglé le moteur de l'aiguille ou je dois le remplacer ? Car je n'ose pas retirer l'aiguille de compte tour qui m'empêche d'accéder du coup au visuel du moteur de l'aiguille de vitesse qui je pense est naze ..

Les bras supérieurs ont bien été mis dans la même position ? c'est à dire légèrement pencher il me semble que l'angle est de 45°. Sinon je partirais sur les pneus .. J'ai refais récement tous mon trains avant hormis les deux triangles celle ou l'amorto se fixe, je suis monter en michelin pilot sport 3 en 18 elle décroche jamais même sous la flotte

Bien joué ;) et pour l'avis des mtec j'ai en déjà eu, mes après c'était en 2012 .. les ampoules ont peut être changé mais moi c'était du bleu au lieu du blanc et tu ne voyais rien du tout

Mtec c'est de la bouse .. prends les philips white vus en vrai et c'est les seules que j'ai vus un vrai et véritable effet blanc pur ! edit : ceux là -> http://fvstomedias1.blob.core.windows.net/img/306478/10-sans1_zd.jpg

Tiens petite question, il y a vraiment une différence entre les packs de rotule chassis standard et chassis sport ? Et surtout la différence de prix tu prends des rotules de passat 3b les rotules sont identiques que sur la b7 et 200 euros de moins ..

Tu as mis le joint réducteur pour la vanne egr ? Ou tu compte demander qu'il la désactive ?

Franchement le mieux serait une fosse ou un pont car avec des chandelles tu vas vraiment galérer ..

Cest un poil loin lol

Prépare un pack de bière c'est mieux ! Après c'est assez simple pour avoir de la place tu enlève le cache de protection de cardan, côté capot tu débloque et enlève les deux vis la troisième tu l'accède par le dessous avec cliquet ou clef à pipe et il faut "démanchonner" le tube échappement entre inter et cata et sa vient tout seul ! :marcelpoire:

Décata 250 euros ? J'ai payé le miens 92 euros frais de port compris.. Une grande aventure pour le mettre en place par contre lol ! Deplus c'est conseiller un décata avant une reprog pour soulager le turbo, la mienne d'ailleur j'attend une date d'active motion :) ( si tu veux le liens pour le décata mp moi ;) )

je te remercie c'est gentils mais du coup cela n'as pas répondus à ma question lol Je suis casi sur ques les rotules de passat vont sur l'audi que j'ai actuellement j'ai tord ?

Bonsoir à tous j'aimerais savoir avant tout je possède une a4 1.9 116 b7 2005 il me semble qu'elle possède bien le chassis sport Qu'elle différence entre le pack mapco ( d'une passat 3b2 ) et celui ci idéalement conçu pour mon audi ( je possède les deux voitures .. ) je suis persuader qu'il n'y aucun différence Si quelqu'un peu m'aiguiller .. http://www.partauto.fr/bras-triangles-mapco-p-133801.html le mapco de la passat Et voici la référence donner pour ma voiture http://www.partauto.fr/bras-triangles-mapco-p-133867.html

Ton commentaire me fait bien rire, rien qu'à voir ton pseudo je suis sur que tu es un des nombreux clients qui passe dans le rayon tuning ^^ Si tu n'est pas content de ton centre auto change, si t'as plaque a mal était mise fallait dire de la refixer au lieu d'écrire une frustration sur le net c'est à cause des personnes qui ne porte pas leur ..... que les centres autos sont critiqués. Personnellement dans le miens si un client est mécontent on trouve vite une solution nous sommes pas comme vw ou audi ou ford qui grappillent les sous dès qu'ils peuvent. Ford cmax problème de fap -> devis chez ford 900 roro Feuvert -> 99 euros 2h (2h véhicule Fap et 1h véhicule non fap) dépollution ( hydrogène ) Le client à notre carte de fidélité maitenant que veux tu faut pas croire que la machine c'est juste à brancher sur le + et le - faut savoir aussi l'utilisé, savoir à qu'elle moment accéléré à petite dose, faire les vérifs avant de brancher la machine ( niveau d'huile etc) maintenant arrête un peu de te plaindre et laisse ta voiture chez ton concess quand il te dira que ta voiture malgré les 30 factures que tu lui as laisser chez lui il te la reprendra 1000 euros. ( Exagération ;) ) Après une dépol il est toujours fortement conseiller de faire aussi un traitement manuel on conseil au client de pousser les rapports le temps d'un pleins ( ce n'est pas la mer à boire .. ) Depuis que nous avons la machine aucun client n'es venus ce plaindre d'un moindre défaut. Pour rappel la dépollution à hydrogène c'est pour des problèmes d'encrassement ! Si c'est un problème mécanique c'est pas en soufflant dessus et rêver la nuit que la pièce va ce réparer. ps : je ne fais pas de pub pour mon centre auto ..

Bon je poste ici un sujet pour essayer de trouver une alternative au rns-e donc les "prends un rns-e" par pitier dehors.. Pourquoi une alternative ? Avoir un double din qui change mais qui reste avant tout sobre et en harmonie avec l'habitacle de la voiture, c'est à dire une incrustation épuré et avec les boutons qui ressemble à ceux d'origines Pourquoi je ne me tourne pas vers le fameux rns-e ? Le prix. Oui mais tu achète une audi etcc bla bla bla un poste a 700 euros faut pas non plus déconné. Les occaz Non merci J'ai aperçus beaucoup de double din avec gps, mais après reste à savoir si l'interface reste fluide et rapide. Quelqu'un a-t-il donc un double din assez récent qui pourrait laisser son avis ? Merci d'avance Dans les tarifs entre 200 et 400 roro. Pour un futur achat dans mon audi a4 b7 ( non bose mais audi concert )

Déjà tu ne gagne pas 10 minutes .. tu perds 10 minutes si il ne respecte pas le temps d'1 heure Pour un traitement admettons pour la vanne egr faut que la voiture soit froide et c'est 60 minutes "chrono" avec le minuteur sur l'appareil donc si tu paye 65 euros pour 30 minutes c'est pas très juste .. Nous on fait monter dans les tours toutes les 20 minutes sauf si biensûr peut de fumer noir sort on laisse tourner tranquillement. Pour un 3.0l tdi si c'est avec le FAP où il y a de forte chance c'est 2 heures chez nous :)

69 euros 1 heure et 99 euros pour un véhicule avec FAP car il faut laisser tourner la machine 2 heuresFeu Vert en Basse normandie

Je travail à feu vert et nous avons aussi cette appareil qui est appelé dépolution moteur, je l'ai essayé sur ma brave passat ( 115cv 244 xxx km ) sa lui à fait du bien malgré d'être septique au début .. Donc je recommencerais sur l'audi que j'ai dimanche :) Sa nettoie aussi le fap on a rattraper une perte de puissance et voyant moteur sur un ford cmax . Je ne fais pas de pub pour ou je bosse ein ^^ j'apporte juste ma contribution sur un produit qui marche car j'avais utilisé un bidon d'1l de bardahl pour nettoyer les injecteurs rien ressenti ..

Bonjour à tous, je m'appel Guillaume passionné de voiture Allemande, à mon actif j'ai eu une golf 4 tdi 110 ( jantes 18" r32 + becquet r32 + combiné fileté ) mais celle-ci à finis accidenté. Puis je suis passé à une golf 3 gti 8s, pour la revendre 1 ans plus tard et repartir en passat 3b 115cv pour passer dans la cours des grands ! Une Audi ! La golf 4 tdi 110 La golf 3 gti Voici donc mon Audi a4 116cv ,elle arrive dimanche. Volant moteur et embrayage neuf donc c'est une bonne affaire avec carnet d'entretien tamponner depuis l'achat ! Elle possède les vitres teintés ( un peu trop ? ) Jantes audi a8 en 18" Projet : Gps audi + boitier interface usb Feux arrière led type origine pas du tuning Reprog obligatoire Désactivation de la vanne egr comme d'hab + dépol moteur au boulot Logo s-line : en attente de réception Full led blanche intérieur Kit xénon 6000 K Embout silencieux chromé type audi b8 Et sa sera tout, peut être un changement de jantes à la rigueur mais rien de plus