guilux92

J'ai eu des grincements sur la mienne c'est simple pour remédier j'ai pris du wd40 asperger tous les silents blocs des bras avant et de chaque côté et plus de bruit. Tes amortisseurs avant sont neuf du sachs ( tête d'amortisseur changer ? ) et les amortisseurs arrière sont d'origines ?

Bonjour à tous, j'ai eu la belle et étonnante surprise lors d'un passage sur une route bosseler que mon aiguille de vitesse est sortie de son emplacement et du coup est arriver au fond du compteur .. Donc démontage du compteur, remise de l'aiguille mais il y a un hic .. Je pense avoir forcer sur l'aiguille en pivotant en dessous du 0 donc aiguille parti à l'envers.. Après remontage l'aiguille n'est pas positionner au zero mais 0.5 mm en dessous .. Re démontage pour un calibrage manuel mais rien n'y fait ..A chaque fois que je rebranche la batterie l'aiguille chute .. Et c'est à ce moment que j'ai découvert que la buté de l'aiguille est beaucoup plus basse qu'avant ( donc en dessous du zero ) Quelqu'un a t il déjà démonter complétement son compteur ? Il est possible de réglé le moteur de l'aiguille ou je dois le remplacer ? Car je n'ose pas retirer l'aiguille de compte tour qui m'empêche d'accéder du coup au visuel du moteur de l'aiguille de vitesse qui je pense est naze ..

Les bras supérieurs ont bien été mis dans la même position ? c'est à dire légèrement pencher il me semble que l'angle est de 45°. Sinon je partirais sur les pneus .. J'ai refais récement tous mon trains avant hormis les deux triangles celle ou l'amorto se fixe, je suis monter en michelin pilot sport 3 en 18 elle décroche jamais même sous la flotte

Bien joué ;) et pour l'avis des mtec j'ai en déjà eu, mes après c'était en 2012 .. les ampoules ont peut être changé mais moi c'était du bleu au lieu du blanc et tu ne voyais rien du tout

Mtec c'est de la bouse .. prends les philips white vus en vrai et c'est les seules que j'ai vus un vrai et véritable effet blanc pur ! edit : ceux là -> http://fvstomedias1.blob.core.windows.net/img/306478/10-sans1_zd.jpg

Tiens petite question, il y a vraiment une différence entre les packs de rotule chassis standard et chassis sport ? Et surtout la différence de prix tu prends des rotules de passat 3b les rotules sont identiques que sur la b7 et 200 euros de moins ..

Tu as mis le joint réducteur pour la vanne egr ? Ou tu compte demander qu'il la désactive ?

Franchement le mieux serait une fosse ou un pont car avec des chandelles tu vas vraiment galérer ..

Cest un poil loin lol

Prépare un pack de bière c'est mieux ! Après c'est assez simple pour avoir de la place tu enlève le cache de protection de cardan, côté capot tu débloque et enlève les deux vis la troisième tu l'accède par le dessous avec cliquet ou clef à pipe et il faut "démanchonner" le tube échappement entre inter et cata et sa vient tout seul ! :marcelpoire:

Décata 250 euros ? J'ai payé le miens 92 euros frais de port compris.. Une grande aventure pour le mettre en place par contre lol ! Deplus c'est conseiller un décata avant une reprog pour soulager le turbo, la mienne d'ailleur j'attend une date d'active motion :) ( si tu veux le liens pour le décata mp moi ;) )

je te remercie c'est gentils mais du coup cela n'as pas répondus à ma question lol Je suis casi sur ques les rotules de passat vont sur l'audi que j'ai actuellement j'ai tord ?

Bonsoir à tous j'aimerais savoir avant tout je possède une a4 1.9 116 b7 2005 il me semble qu'elle possède bien le chassis sport Qu'elle différence entre le pack mapco ( d'une passat 3b2 ) et celui ci idéalement conçu pour mon audi ( je possède les deux voitures .. ) je suis persuader qu'il n'y aucun différence Si quelqu'un peu m'aiguiller .. http://www.partauto.fr/bras-triangles-mapco-p-133801.html le mapco de la passat Et voici la référence donner pour ma voiture http://www.partauto.fr/bras-triangles-mapco-p-133867.html

Ton commentaire me fait bien rire, rien qu'à voir ton pseudo je suis sur que tu es un des nombreux clients qui passe dans le rayon tuning ^^ Si tu n'est pas content de ton centre auto change, si t'as plaque a mal était mise fallait dire de la refixer au lieu d'écrire une frustration sur le net c'est à cause des personnes qui ne porte pas leur ..... que les centres autos sont critiqués. Personnellement dans le miens si un client est mécontent on trouve vite une solution nous sommes pas comme vw ou audi ou ford qui grappillent les sous dès qu'ils peuvent. Ford cmax problème de fap -> devis chez ford 900 roro Feuvert -> 99 euros 2h (2h véhicule Fap et 1h véhicule non fap) dépollution ( hydrogène ) Le client à notre carte de fidélité maitenant que veux tu faut pas croire que la machine c'est juste à brancher sur le + et le - faut savoir aussi l'utilisé, savoir à qu'elle moment accéléré à petite dose, faire les vérifs avant de brancher la machine ( niveau d'huile etc) maintenant arrête un peu de te plaindre et laisse ta voiture chez ton concess quand il te dira que ta voiture malgré les 30 factures que tu lui as laisser chez lui il te la reprendra 1000 euros. ( Exagération ;) ) Après une dépol il est toujours fortement conseiller de faire aussi un traitement manuel on conseil au client de pousser les rapports le temps d'un pleins ( ce n'est pas la mer à boire .. ) Depuis que nous avons la machine aucun client n'es venus ce plaindre d'un moindre défaut. Pour rappel la dépollution à hydrogène c'est pour des problèmes d'encrassement ! Si c'est un problème mécanique c'est pas en soufflant dessus et rêver la nuit que la pièce va ce réparer. ps : je ne fais pas de pub pour mon centre auto ..