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firesun

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  1. firesun
    La pompe a huile est entrainé avec la courroie de distribution!
  2. firesun
    Bonjour, Peut etre que le moteur s'est mis en sécurité a cause d'un manque d'huile due a une fuite ou a la pompe a huile HS! As tu verifié les courroies de distrib? Je serai toi je verifierai tous ces points la! Aprés jpeux me tromper!
  3. firesun
    Bonjour, Peut etre un probleme de compression dûe a une segmentation usée! Elle a combien de kms ta titine?
  4. firesun
    Est ce que si il y a un défaut au niveau du relais de préchauffage le voyant des bougies s'allume ou bien clignote?
  5. firesun
    Bonjour, Normalement je reçoit le relais demain donc je demonterai l'ancien a ce moment la pour voir ce qu'il a!
  6. firesun
    Merci pour ton aiguillage A4V634. Contrôle des tension sur chaque câble d'alimentation des bougies et de leur continuité! Aucune tension ni continuité décelable au metrix!!!! Donc demain demontage du boitier gestion moteur (Le relais de prechauffage se trouve dérriére). Contrôle aussi du ou des fusibles de préchauffage! Et je terminerai pas le contrôle du relais que je change dans tout les cas!
  7. firesun
    Aujourd'hui j'ai aussi vérifié la tension sur les cables des bougies 1 et 2 en actionnant la clé de démarrage et je n'ai pas vu la tension 12V s'afficher sur mon metrix! Ensuite j'ai passé la pince ampéremetrique sur le cable 1 et 2 en toujours en actionnant la clé et la aussi toujours rien! J'ai donc appelé encore une fois Audi pour savoir si effectivement il n'y avais pas de boitier de préchauffage et ils m'ont répondu qu'il y avais un calculateur a la place! Pour l'instant sauf avis contraire de votre part je met en doute ce fameux calculateur ( ref Audi : 04L907282B).
  8. firesun
    Voici les resultats a chaud (entre 70 et 80°) Log-INJ3.txt
  9. firesun
    Bonjour, J'ai controlé mes injecteurs voila ce que j'obtient moteur froid en fichier joint! Je ferais une mesure a chaud plus tard que je vous communiquerais les résultats! Log-inj.txt
  10. firesun
    Salut Si c'était la tension du boitier de préchauffage les autres bougies auraient morflées aussi non? En plus Audi me dit qu'il n'y a pas de boitier de prechauffage sur ma voiture et que c'est tout gerer par le calculateur moteur! Eux penchent plutot vers l'injecteur 2 qui envoit trop de carburant!
  11. firesun
    Bonjour, Bon j'ai encore un probléme avec ma audi! Je m'explique : J'ai changé les 4 bougies de préchauffage seulement quelque temps plus tard la numero 2 s'est mise en défaut et a allumé mon voyant moteur! J'ai donc passé la valise Vag Com et c'est la que j'ai vu que la bougie 2 était en défaut. Changement de la bougie 2 facile et rapide! Quelque temps plus tard rebelotte la bougie 2 se remet en défaut!! Re changement de la bougie 2 et toujours pareil le voyant moteur se rallume un peu plus tard toujours à cause de cette bougie numéro 2! Quelqu'un peut me dire d'ou vient réellement le probléme car je suis a cours d'idée! Merci
  12. firesun
    Il me semblait aussi je suis tout a fait de ton avis! Merci pour ta réponse!
  13. firesun
    Bonjour, Est ce que une GV grippée peut entrainer une surconsommation de gazoil? svp merci
  14. firesun
    Géometrie variable du turbo! C'est une helice qui se gonfle si je puis dire avec la pression!
  15. firesun
    Merci! Sauriez vous me dire tous les combien de kms on change l'huile de direction assistée? Et aussi comment reconnaitre si la pompe DA est hs? Svp merci
  16. firesun
    Aujourd'hui aprés une perte de puissance sur l'autoroute j'ai passé la valise et j'ai trouvé ceci: Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl No. VAG du calculateur: 03G 906 016 JA Mat: 03G 906 016 JA Pièce et/ou version: R4 1,9L EDC G000SG 8692 Codage logiciel: 0000071 Code atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 6BD531454AFD834651B-803E 1 Code défaut trouvé: 000564 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée P0234 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 224783 km Heure: 0 Date: 2064.00.00 Temps: 00:00:00
  17. firesun
    Non cela me l'a fais qu'hier! Pas de trou a l'acceleration sous les autres rapports si ce n'est que j'ai eu des petits trous sur l'autoroute lorsque de décélarations mais pas tout le temps! Et à l'arret elle ne fume pas plus que ça un tout ptit chouiya quand il fais froid!
  18. firesun
    Bonjour, Je viens de passer la valise et aucun code defaut trouvé!
  19. firesun
    Slt Non pas changé la batterie encore j'attend que celle que j'ai lache d 'abord! Demain matin je passe un coup de valise et je te dis ce que j'obtient.
  20. firesun
    Bonjour, Aujourd'hui j'ai eu un souci avec ma audi! En effet lors d'une petite acceleration en premiére elle s'est mise a brouter grave avec des accoups et une fumée noire a l'echapement! Est ce que c'est un probléme dû aux injecteurs? Les miens ont 225000 kms! Merci pour toutes vos réponses!
  21. firesun
    Le constructeur preconise du 780 Ampéres et 78 Ah! Tu as bien raison!!
  22. firesun
    Moins de 6 mois je pense car je viens juste d'acheter la voiture (Il y a a peine 2 mois) 12 Volts 610 Ampéres 70 Ampéres par Heure
  23. firesun
    Elle est neuve! Tu pense que c'est pas la bonne ref aussi?
  24. firesun
    Donc voila j'ai reçu ma nouvelle vanne (la 3éme) et plus de défaut de potentiometre de recyclement des gaz et plus de voyant moteur allumé! En ce qui concerne le defaut des bougies en changeant de reference de bougies il a lui aussi disparu! Plus de surconsommation de gazole non plus! Il me reste que le turbo a dégripper et peut etre changer le demarreur car le matin ce n'est pas ce que l'on peut attendre d'un bon moteur! Mais en attendant est ce que quelqu'un peut me dire si un turbo neuf aide au démarrage a froid le matin ou pas?
  25. firesun
    Léon: Non juste rajouter quelques accessoires de RS4! J'ai changé le debitmetre sur lequel j'ai pu constaté qu'il manquais bizarrement la toute petite resistance (je ne sait pas pourquoi d'ailleurs) et il me manque plus qu'a degripper! J'ai mis du nettoyant turbo dans le reservoir mais je ne sait pas si cela va etre efficace ou non! Donc demain demontage filtre a air et et degrippage de la bielette du turbo!
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