firesun

Oui c'est bien de celle la que je parle! Merci pour ta réponse! Et j'ai encore une question si cela ne derange pas trop! Est ce qu'une vanne egr en bon etat de fonctionnement reduit d'autant la consommation de carburant?

Bonjour, IL reste une question a laquelle je n'ai pas la réponse: Est ce que aprés nettoyage la soupape doit coulisser a la main ou pas? La mienne est bloquée aprés nettoyage et je ne sait pas si c'est normal?

C'est comme si il y avais une remise a zero des bougies a faire avec VCDS mais ou et laquelle????

Qu'est ce qu'il pourrais bien avoir le boitier de prechauffage? Oui j'ai mis les bonnes bougies normalement! Je precise en outre que la débitmetre et la vanne EGR sont encrassés au possible je ne sait pas si cela a voir quelque chose mais bon je le dit quand meme

Encore faut il differencier les topics entre eux quand on est nouveau!

Pour en revenir aux bougies je les ai changées et j'ai depuis le voyant moteur qui s'allume! Aprésun coup de VCDS j'efface les defaut du circuit ouvert des bougies et le voyant s'eteint. Seulement voila le lendemain le defaut revient et le voyant se ralumme! Quelqu'un peut m'aider? Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl No. VAG du calculateur: 03G 906 016 JA Mat: 03G 906 016 JA Pièce et/ou version: R4 1,9L EDC G000SG 8692 Codage logiciel: 0000071 Code atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 6BD531454AFD834651B-803E 4 Codes défaut trouvés: 005658 - Bougie de préchauffage pour cylindre 1(Q10) P161A - 000 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 223080 km Heure: 0 Date: 2064.00.00 Temps: 00:00:00 Capture: Tr/min: 840 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.16 V Bits: 00101100 Température: 10.8°C Bits: 10110000 005659 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11) P161B - 000 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 223080 km Heure: 0 Date: 2064.00.00 Temps: 00:00:00 Capture: Tr/min: 840 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.16 V Bits: 00101100 Température: 10.8°C Bits: 10110000 005660 - Bougie de préchauffage pour cylindre 3(Q12) P161C - 000 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 223080 km Heure: 0 Date: 2064.00.00 Temps: 00:00:00 Capture: Tr/min: 840 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.16 V Bits: 00101100 Température: 10.8°C Bits: 10110000 005661 - Bougie de préchauffage pour cylindre 4(Q13) P161D - 000 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 223080 km Heure: 0 Date: 2064.00.00 Temps: 00:00:00 Capture: Tr/min: 840 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.16 V Bits: 00101100 Température: 10.8°C Bits: 10110000 Tests passés: 1 4 0 0 0

Merci! Mais j'ai bien effectué une recherche avant sans succés!

Elle est ou cette section?

Bonjour, Est il possible de neutraliser le gong ceinture de sécurité avec VCDS sur une audi a4 b7 1.9 tdi 116cv?

Merci ! C'est gentil a toi de m'eclairer sur ce sujet car je le trouve un peu complexe!

Quelle est la durée de vie en kilometres d'un FAP?

Y a t il moyen de verifier l'etat du fap avec VCDS?

Et comment reconnait on qu'il est fatigué?

Quel est le role du filtre a particules dans la carburation et a quoi il sert?

C'est quoi la FAP?

J'ai changé mes bougies et plus de fumée anormale au demarrage et demarrage facile par contre toujours une surconsommation de carburant! Donc ce week j'attaque le nettoyage de la vanne EGR et le débitmetre!

Pour te dire quand je roule a sous regime sa consomme autant que quand j'appuie

Non je roule pas fort au contraire c'est juste que la voiture a un probléme!

je compte meme la reserve!

genre 600 ou 700 en ville!

J'avais une une autre audi a4 berline 1.9 tdi 116cv qui consommait beaucoup moins et donc je me suis dis que peut etre la break avais un probléme!

Audi a4 b7 break 1.9 tdi 116cv de 2007

Et j'ai une autre question relative a la surconsommation de carburant! Est ce que l'echapement s'il est perçé peut entrainer une surconsommation de gazole pour un vehicule équipé d'un turbo? Par avance merci pour vos réponses!

Oui c'est bien le débitmetre et les bougies qui sont en causes!

oui aujourd hui j'ai eu un defaut sur la puissance sur l autoroute! quel est le mieux un simple nettoyage ou bien un changement complet de débitmetre?