Mimoot

Hello ! Oui , moi !! http://forums.audipassion.com/topic/169683-un-nouveau-en-s4/?p=3353575 à plus ! Mathieu

Hello ! Oui: HMS (top mais un peu cher), ARMYTRIX (bcp trop bruyant !!!) , IPE (beaucoup trop cher !!!), MTM (trop cher pour ce que c'est) ...... mais tous plus cher ou pareil.... Le moins cher, à mon avis reste Milltek, mais tu l'as déjà identifié... à plus !! Mathieu

Salut Dandinos, Bien pour les disques... c'est ce que j'aurais du acheter aussi... J'en ai commandé un jeu, mais je vais essayer des disques plus costauds pour l'avant pour la prochaine sortie circuit... (2 parties flottants / ventilation spécifique pour chaque côté.... et oui, nos S4/S5 roulent avec 2 disques gauches, et l'un pompe (trsè péniblement) de l'air vers l'intérieur, et l'autre vers l'extérieur... pas top...) Je t'envoie si tu veux ce que le mec de ferodo m'a dit, mais en résumé: DS2500 et DS performance sont très peu différentes, et les DS performance possèdent la norme R90 et pas les DS 2500. RBF 600 : très bon choix . Tant qu'à faire, mets un petit billet de 100 en plus pour les durits... ça sera fait.. JE suis d'accord que le circuit n'est pas le terrain de prédilection de ton "paquebot" ... mais je peux te dire que perso, je m'éclate bien avec mon "Ambulance" (demandes à Laurent et son paquebot rouge, si il ne s'amuse pas non plus ! ;o) ) Regardes: à plus !! Mathieu ps: pour l'échappement, j'ai demandé à milltek si on pouvait faire comme toi, mais avec un X-Pipe en plus (son plus sympa, les 2 tubes se croisent) à l'occase, je te MP pour passer te voir !!

Hello Dandinos ! Ton message tombe bien !! Feras tu un peu de circuit ????? Je dis ça car dans ce cas, je te déconseille les zimmermann percés (et tous les disques percés d'ailleurs) JE viens de faire une bonne session au Mans il y a qq jours et les fissures sont appaurues !! (comme tout le monde m'avait dit, d'ailleurs...) Donc de bons disques OEM pleins, et basta si tu veux pas faire de piste de temps en temps... par contre, je pourrai te faire suivre mes échanges avec le resp technique de chez ferodo : les DS2500 et les DS performance sont quasi identiques, mais les DS perfo sont homologuées route et ont moins de chance de faire de bruit... (après, un peu de produit bardhal anti bruit au dos des plaquettes, ne fait pas de mal ...). Pourquoi ne pas prendre les DS performance ? Pour l'échappement, tu es vers où ? peut être durant les vacances de Noel un soir ?? à plus et bon montage !! Cordialement Mathieu

Hello Shiftech ! Le principe de la modif de dandinos me plairait bien, mais tant qu'à faire, j'aimerais bien le faire avec un "X-Pipe". Ma question est la suivante: peut on commander et faire poser chez vous, le "front X-pipe" seulement, (cf la photo et l'encadré rouge) ??? ​ ça me permettrait d'agrémenter un peu le son de ma S4, et en plus, de pouvoir passer au système complet valvesonic ultérieurement, qui me fait de l'œil !! (dès qu'ils feront des sorties d'échappement un peu plus classes / moins grosses... ) Merci d'avance !! Cordialement Mathieu

OK ! de touts façons, je suis toujours preneur d'entendre ce que donne ta modif d'échappement .... donc à bientôt !! ;o) Le DS2500 c'est déjà quasiment de la plaquette compétition... donc qui peut faire un peut de bruit et qui manque de mordant à froid. Pour moi, la DS perfo, c'est ce qu'il y a de plus performant et ressemblant à la plaquette OEM... mais il faut tester... En tous cas, je te conseille de rester loin des plaquettes EBC... Et pour les disques, je pense que brembo = Zimmermann, mais 2 fois plus cher pour rien... Les disques n'apportent rien... donc pas la peine de mettre le paquet dessus, à mon avis. (à part pour des 2 parties flottant et avec ventilation par cannaux orientés, mais là, c'est 800 € la paire...) à plus !! Mathieu

Hello, C'est étonnant, tu as eu ce retour où ça ? Les DS performance sont des plaquettes Route , avec la norme R90. Je suis étonné qu'elle fassent du bruit. J'en ai un jeu neuf à essayer bientôt sur mes nouveaux étriers, mais pour le moment, je viens de mettre les DS 1.11 (plaquettes circuit style Pagid RS29) pour tourner au mans en fin de mois.. Début décembre, je remets les DS perfs et je te dirai ! à plus !! Mathieu

Hello ! Le RBF 600 est un bon compromis. (vidange tous les ans tout de même) LEs durit avia ne font pas de mal. Pour les disques, je te conseille plutôt les Zimmermann (percés ou non) Et pour les plaquettes, les EBC ne m'ont pas trop plu (les yellowstuff....): je partirais sur des DS PErformance ferodo, personellement. à plus ! Mathieu

Hello ! 2 litres devraient amplement suffire. Perso, je prendrais 5 bidons pour rincer abondamment ton ancien liquide. Tu pars sur quoi niveau freins ? à plus ! Mathieu

Hello, Il y a une grande différence entre confort et dynamique: les rapports passent bcp plus tard en dyn donc tu es toujours bcp pus haut en régime => ça fait naturellement plus de bruit En plus, le mode dynamique met un coup de gaz façon double débrayage au rétrogradage.. le son est très sympa aussi... Mais rien à voir avec des changements dans l'échappement... Après si y'a gravé Milltek valvesonic/ HMS/ capristo ou MTM sur tes sorties d'échappement.... peut être que ton échappement n'est pas d'origine... je n'en sais rien, mais peut être que ton fils Harry Potter pourrais te le dire !! ;o) à plus !! Mathieu

Hello, à partir de début 2012, les modèles facelift (ou B 8.5) disposent du réglage dans l'ADS de la "sonorité moteur". C'est juste une sonorisation de l'habitacle, qui change selon qu'on est en confort, auto ou dynamic. C'est assez sympa, mais ça ne change le son qu'à l'intérieur. Il ne s'agit en aucun cas de modifs de l'échappement (même si il a un peu changé), ni encore moins de valves à l'échappement, comme sur les RS. à plus ! Mathieu

Hello, Voilà, les étriers sont montés. Les premières impressions sont bonnes, mais je n'ai pas encore tapé dedans. De plus, j'ai persisté avec les EBC Yellow, mais je ne les sens pas trop... Mauvais compromis: pas trop de mordant sur toute, et pas très endurantes sur circuit... Donc je me dirige vers Ferodo DS Performance pour tous les jours et changer pour des DS Uno pour les journées circuit. Le gros avantage de ces étriers, c'est qu'on peu changer de plaquettes en 30 min !! Voilà qq photos: à plus ! Mathieu ​

Merci Aurel ! On verra ce que ça donne une fois montés ! (fin du mois) à plus ! Mathieu

Hello, Zéro adaptation ! Tu enlèves les étriers d'origine et leurs plaquettes, et tu mets les nouveaux étriers, avec leurs plaquettes spécifiques. Même pas de changement de durits de frein. (Q5 = A5 = A4 ) Enfin, normalement..... je vous raconterai une fois que ça sera fait !! à plus !! Mathieu

Hello, Après de nombreuses réflexions, j'ai opté pour la peinture noire + logo S4 pour me rapprocher le plus possible du look d'origine: ​ Montage le 18 octobre, à suivre donc... à plus ! Mathieu

Hello, Canal 34 passé de 28 à 60 sur ma S4 B8 de 2012 ==> Impec !! (choix S&S mémorisé au démarrage suivant, nickel) Merci à tous! Mathieu

Hello hugues. Je suis sur que n'importe quel disque ne peut pas provoquer de bruit. C'est plutôt les plaquettes et leur rodage qui peut provoquer du bruit (et pas qu a froid! ) Perso avec mon combo zimm et ebc yellow, zero bruit. A plus. Mathieu

Ha oui !!! Superbe. je suis d'accord avec fgth. fonces ! à plus Mathieu

Hello, ça semble désigner la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement du compresseur. Cours jus ? Pompe HS ? problème de contact ?

Ah, bien voilà, il restait a vous montrer sur quoi les stickers vont être posés !! :o) Etriers BREMBO 4 pistons du Q5 FL 3.0 TFSI / TDI . Montage, à la rentrée....

Aujourd'hui, Grosse Grosse upgrade des freins: à plus ! Mathieu

Je sais pas si je suis fort, Laurent... je trime, je me documente partout... et c'est toi qui freine comme un dieu... y'a pas de justice... !!! Pour la séance de freinage, on emènera Dandinos, ça l'intéresse !! à plus !! Mathieu

Hello, J'ai pris une photo pour illustrer l'effet que j'attribue à l'étrier mono piston... C'était pas aussi marqué juste après le rôdage (forte montée en température: 10 stops de 100 à 30 d'afilée) mais c'était l'esprit. Là, en conduite cool en ce moment, le dépôt commence à partir doucement... La preuve qu'il faut re préparer ses freins (avant un sortie circuit par exemple), pour un fonctionnement optimal. Car le freinage optimal, c'est une plaquette qui frotte, non pas sur l'acier du disque, mais sur du dépot de plaquette obtenu par la procédure décrite ci dessus.. à plus !! Mathieu

Hello ! Quelques photos fraichement lavée, avant un petit coup de WAX... à plus !! Mathieu

Hello, Il faut 1.5 litre de liquide de frein. prévoir 2 litres ! . Ferrodo 5.1 correct. Niveau tarifs, à la grosse louche: - Durits Goodridge : ~ 150 € (maxi) -Disques Avants: Zimmermann SPORT percés ~300 euros - Disques Arrières Zimmermann SPORT percés ~ 250 euros. Mais des disques pleins standards doivent largement suffire... < 200 € (Zimmermann "Gr N") Avec le recul, je mettrais des disques simples à l'arrière, mais des STOPTECH SPORT rainurés à l'avant (refroidissement ++), mais le prix est plus conséquent: environ 450-500 € la paire avant. (et chiants à trouver...) Il y a encore mieux: des rainurés 2 parties sur bol alu: là, la résistance à la chaleur et au voilage est bien supérieure, mais le prix aussi, et il faut commander aux USA... (un comble pour une audi...) Les marques: Girodisc , JHM, ... compter au moins 700-900 € + frais de douane pour l'avant... aie.. Pour les plaquettes: les EBC YEllow Stuff sont doublement bien: résistent super aux conditions sévères et ont un prix raisonnable ( Avant 180 €, Arrière 130 €). Les Ferrodo DS 2500 sont plus chères, 50-75 € de plus environ la paire.(et je crois qu'elles n'ont pas l'homolo route R90, contrairement aux EBC) Pour les étriers: je ferai un retour quand il seront posés (et reçus, déjà ....). J'ai commandé sur un site allemand que je ne connaissait pas, j'espère ne pas m'être fait arnaqué... ça revenait à 250 euros de moins que commandés chez audi en france.. je vous dirai si le jeu en vaut la chandelle... Et je mettrai des EBC yellow stuff aussi avec ces étriers. Voilà !! à plus ! Mathieu