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RealCronos

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Tout ce qui a été posté par RealCronos

  1. Dans la notice effectivement uniquement les jantes de 7pouces de large sont chainable. Perso, je pensais partir sur un kit de MICHELIN EASY GRIP EVOLUTION 3 en back up de mes 4 pneus neige 18p.
  2. Je n'ai pas le 190 mais le 252 en Allroad. Avec une conduite plutôt posée je fait entre 650 et 750 km par plein pour une moyenne de 7,8L/100 et des trajets nationale/autoroute à 80%. En gros ce qui fait augmenter la conso moyenne c'est la ville : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/911335.html A comparer à mon A3 Sportback 1.4 TFSI 140 COD où pour le même type d'usage je suis à 7L/100 (autonomie 600 et 700 km) : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/636830.html
  3. Aller, je vais essayer de pas avoir 0 votes cette fois... Je touche du bois
  4. Ce que je peux dire c'est que sur mon A3 8V mon abonnement Audi Connect est expiré mais j'ai toujours Google Earth (j'ai une SIM perso dans la voiture) et j'ai aussi l'impression d'avoir les adaptations de mes trajets en fonction des conditions de circulation. Par contre je ne peux plus envoyer de destination à ma voiture à partir de Google ni faire de MAJ de la Carte. Pour mon A4 Allroad B9 mon abonnement n'est pas encore fini mais je verrait bien à la fin qu'est-ce qui marchera avec ma connexion rSAP (a priori je suis sur de perdre les destination via google, les MJ de la Carte et les données véhicules)
  5. De ce que je me souviens d'avoir lu, une fois fini, l'abonnement Audi connect c'est 120€ pour 1 an ou 200€ pour 2 ans. Ton CC dois savoir te répondre.
  6. Normalement à partir du numéro de châssis ils peuvent le retrouver mais comme pour les clefs c'est centralisé (en Allemagne vraisemblablement) donc ça peut mettre un peu de temps.
  7. Oui y a toujours la possibilité d'utiliser le code PIN myaudi a 6 chiffres mais tu n'auras pas les fonctions "d'utilisateur principal' ce qui t'empêche de pouvoir ouvrir/fermer à distance notamment. Pour avoir de nouveau le code clef il faut passer par le concessionnaire je pense.
  8. 5 points : photo n°4 3 points : photo n°3 1 point : photo n°9
  9. Moi 883€ annuel en tous risques avec garantie valeur à neuf pendant 3 ans pour A4 Allroad B9 TFSI 252 Bonus 50% depuis moins d'un an
  10. RealCronos

    Stop and go

    Pas que les bouchons, les feux rouges aussi
  11. Hereyougot a une G-tron sur laquelle l'option toit ouvrant n'est pas disponible
  12. Que sur les A6. Il n'y a pas beaucoup "d'ancienne" A4 Allroad, la B8 était la première génération
  13. Je dirais deuxième. Sur mon A3 COD le moteur ne se coupe effectivement pas en roue libre alors que sur mon A4 Allroad il se coupe, même à 130km/h
  14. Non ça ne marche pas car hors agglomération mais avec une séparation centrale c'est 90... Donc il faut splitter en deux catégories, ce n'est pas "remplacer 90 par 80"
  15. J'imagine bien qu'elle n'est plus sous garantie parce que sinon ils n'auraient même pas leur mot à dire Par contre, mon message est plutôt quand on regarde les participations financières en cas de défaut d'une pièce bien avant le kilométrage usuel : autant la pile de la clef ils ont tout à fait possibilité de dire que c'est à nous de la remplacer, autant la clef a reprogrammer, sauf à l'avoir bidouillée soi-même je vois pas quel fondement juridique ils pourraient invoquer. Alors, certes, je te rejoint pour le procès... Mais après, Audi joue sur l'image premium donc un tweet bien cassant ("Voici le devis qu'Audi veut me faire payer pour que je puisse utiliser la clef de ma voiture") ou les prévenir que vous allez vous rapprocher d'associations de consommateur, ils n'aiment pas. Après, si tu as déjà d'autre différents en cours avec eux ça peut être plus difficile... J'ai bien noté que ce n'était pas un soucis qu'on rencontrait a priori, mais ça pourrait très bien, d'où mon intérêt.
  16. Je ne comprend pas trop. Si la clef ne fonctionne plus et que ce n'est pas les piles alors ils doivent faire le nécessaire à leur frais. Je ne pense pas qu'ils gagneraient le procès s'ils essayer de démontrer qu'une clef est une pièce d'usure (hors pile). Après si c'est juste qu'il y a une erreur sur le VCDS mais que tout fonctionne là ça ne me choque pas qu'ils fassent payer le recodage.
  17. Certes, même si ça ne m'est jamais arrivé... Je m'interrogeais juste sur le fond de la remarque d'arnold2003
  18. Dans quel usage est ce tu laisse ton coffre ouvert pendant que tu es à 30 m ?
  19. Il y en a quand tu roules au régulateur de vitesse.
  20. En fait j'ai l'impression qu'il ne faut pas que la voiture change d'état (ouverte ou fermée) entre la commande d'ouverture et de fermeture du coffre. Je vais faire quelques essais. Ce n'est pas totalement HS. D'ailleurs, à part l'histoire du coffre, tu as les mêmes problèmes que hereyougot ?
  21. En fait je reconfirme, ça marche. Par contre j'ai l'impression qu'il ne faut pas être trop loin de la voiture.
  22. Je corrige pour la fermeture du coffre à la clef. Je n'ai pas reussi ce matin. Pourtant je suis convaincu de l'avoir déjà fait...
  23. Oui. En gardant le bouton appuyé qq secondes, comme pour l'ouvrir.
  24. Salut Hereyougot, De mon côté je n'ai pas observé toutes ces irrégularités. Que ce soit les poignées, les boutons du coffre, le pied sous le coffre, les boutons de la télécommande tout fonctionne sans le moindre souci. Le seul dispositif qui pour moi n'est pas réellement fiable c'est l'ouverture/fermeture avec l'application.
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