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chpat74

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Tout ce qui a été posté par chpat74

  1. chpat74
    Marche arrière toute ... je la garde précieusement, mon problème de manque de place est résolu. J'ai trouvé un garage sécurisé pas loin de chez moi.
  2. chpat74
    oui tu as raison king26, la valeur sera différente d'un QS ou Le Mans, mais un très beau modèle v6 aura un bel intérêt collection. A+
  3. chpat74
    bonjour Taylor, tu as un beau modèle avec peu de kilomètres et s'il est nickel cela peut-être intéressant pour le "collecter". L'Audi TT mk1 était en creux de vague il y a 3/4 ans, maintenant elle est commence à faire parler d'elle dans divers magazines comme futur modèle à collectionner. D'ici 6 à 7 ans (20 ans environ) elle sera certainement prisée par les collectionneurs. Le problème, il faut être patient, avec de la place au garage et un budgets annuel pour l'entretien (avantage : on trouve toutes les pièces pas trop chers). Moi, je roule tous les jours en diesel break et le week-end je profite de ma TT pour le plaisir. Pour moi, cela était avant tout un achat de passionné avec l'envie d'avoir un modèle un peu exclusif peu kilomètre (59000km). Rouler tous les jours avec, j'en prendrai l'habitude et je pense que cela me ferai perdre le plaisir de l'utiliser occasionnellement. Bon, c'est mon avis ... Pour info, je l'assure tous risques chez amaguiz et en parcourant 3 à 5000 km par an cela me coûte 400 euros environ.
  4. chpat74
    moi aussi j'ai le système Bose d'origine et le son est pas terrible, il y a peut être un réglable spécifique pour l'améliorer ?
  5. chpat74
    Petite balade dans la vallée d'Ossau ce week-end. Temps magnifique et paysages splendides.
  6. chpat74
    Bonjour, les miens sont d'origine, mais si j'avais à les changer je pense que je passerai commande sur ce site : tapisautomobile.com tu peux choisir la qualité du velours, choisir la teinte des bordures et même mettre des textes. Ça me parait bien, voir les avis pour confirmer ?
  7. chpat74
    Pas à vendre malheureusement, car je le garde plus tard pour mon fils, cordialement Patrick.
  8. chpat74
    Salut coutooo, récemment la numéro 3 Le Mans s'est vendue (prix annonce 36 ke) et elle a du partir à 34 ou 35 ? Il faut être patient, car elles sont de plus en plus rare à la vente, les possesseurs préfèrent les garder car la cote monte avec le temps (idem pour les quattro sport). Moi, j'ai patienté 1 an et demi et je regardais presque tous les soirs les annonces sur le boncoin. Cela devenait une obsession d'en trouver une en état irréprochable et d'origine. Je n'ai pas pu avoir la 9 mais j'ai eu la 16 (et le vendeur avait eu un paquet d'appels ultérieur). Je l'ai acheté sans la voir (j'ai fais confiance au vendeur, sinon elle partait ailleurs ...) et j'ai traversée la France du sud ouest jusqu'en Normandie. Fais comme moi et tu auras certainement l'opportunité qu'en acquérir une. bien cordialement, Patrick.
  9. chpat74
    Bonsoir Serge, j'arrive à 24 cm (depuis le bord inférieur du tube en plastique jaune jusqu'à l'arase haute) ou 29.3 cm avec l'anneau de tirage de la jauge, est ce que cela peu t'aider, Cordialement, Patrick.
  10. chpat74
    Super, un ami m'en avais parlé et je ne voyais plus rien sur le replay de la chaîne, Merci pour le lien.
  11. chpat74
    Vendue cette numéro 3. Espérons que son proprio vienne sur le forum.
  12. chpat74
    en effet, le joint que l'on voit en partie basse est un faux joint en creux.
  13. chpat74
    Bonjour sauveur, actuellement ma voiture est sur cales car je rénove les jantes. Elles avaient déjà été repeintes, il faut donc un décapage chimique, sablage de finition, ponçage et remise en peintre. D'ici 1 semaine, elles devraient être remontées. On se tient au courant, cordialement.
  14. chpat74
    Et le hard-top ? par marqué dans l'annonce du numéro 3 ; obligatoire avec Le TT Le Mans ...
  15. chpat74
    En effet, bel exemplaire avec très peu de kilomètres. La cote va encore grimpé d'ici son vingtième anniversaire, surtout pour les exemplaires irréprochables. Par contre, les pots pas super et l'indicateur de pression sont un peu une entorse à l'origine.
  16. chpat74
    Sympa ce sujet, moi 2002 et 59000 km. Je l'ai que depuis 2 ans et les autres propriétaires l'ont plutôt préservée et c'est temps mieux.
  17. chpat74
    En effet, cela reste cher car à part le numéro gravé (pour la France) il y en a eu presque 1000 de produites au monde. Pour une "Le Mans" cela aurait pu se justifier à cause des 20 exemplaires produits au monde .... à la condition d'avoir un modèle dit "concours". Je suis persuadé que d'ici 7 à 10 ans environ (soit avec un Le Mans âgé de 20 ans) la cote aura atteint presque son prix de vente d'origine vu l'exclusivité de ce modèle MK1.
  18. chpat74
    Bonsoir, pour moi, comme mon véhicule ne me sert que les week-end et faisant moins de 5000 km à l'année, j'ai opté pour amaguiz avec le boitier GPS qui me facture au km parcourus. En tous risques avec assistance cela est très compétitif si l'on ne roule pas trop. Je suis en moyenne à 20 euros par mois. Patrick.
  19. chpat74
    En effet, c'est bizarre ce point de rouille. J'ai les sorties GT100 mais l'inox a juste rougis à cet endroit. Si cela rouille, cela signifie que la sortie est en acier chromé, je ne vois pas autre chose. Sur un endroit caché, tu as qu'à gratter sur quelques millimètres avec un cutter pour voir s'il y a bien une couche de chrome, et si cela est confirmé, l'échange en garantie devrait se faire sans condition. Cordialement, Patrick.
  20. chpat74
    perso, sans le silencieux intermédiaire cela donne un beau bruit sans excès. Mon objectif était simplement d'apporter de la sonorité en restant dans la l'égalité (CT et assurance) et permettre à mon moteur de mieux respirer avec l'apport d'un filtre KN dans la boîte d'origine. Le résultat me suffit amplement. Je n'ai pas fait de reprogrammation ayant peur en cas d'accident (si l'assurance ordonne une expertise le véhicule ne sera pas assuré - trop risqué ...). Patrick.
  21. chpat74
    Bonjour karman, pour ma part j'ai mis la référence SSXAU237 après le catalyseur d'origine. Chez Street-motorsport.fr il est à 663.23 euros. Je l'ai installé moi même et cela c'est très bien passé. Quelques ajustements sont nécessaires au final afin de bien centrer les sorties. Belle sonorité, sans casser les oreilles ... Cordialement, Patrick
  22. chpat74
    Voici ce que cela donne une fois ajusté, l'écart ne se voit quasiment pas.
  23. chpat74
    Quand j'ai installé ma ligne sur ma TT 225, j'avais eu aussi un peu de mal à centrer les 2 sorties car il y avait un petit centimètre de différence sur l'entraxe par rapport aux échancrures du parechoc. J'ai réussi à rectifier ce défaut en soulevant et tournant les tuyaux au droit des colliers de fixation et en décalant un peu des caoutchoucs. Si tu as un écart trop important, cela sera difficile d'ajuster car cela doit venir d'une mauvaise implantation des sorties en usine. Il est préférable que tu vois avec ton vendeur pour résoudre ce problème.
  24. chpat74
    Oups... votre choix est déjà fait puisque montage réalisé, vous avez fait le bon choix. Le filtre pipercross sec doit aussi être bien, mais je n'ai jamais essayé ...
  25. chpat74
    Bonsoir, perso, lorsque j'ai acheté ma TT, j'ai roulé quelques mois avec la ligne d'échappement d'origine et le titre papier. Ayant envie de donner un peu plus d'acoustique, j'ai monté une ligne milltek et un filtre KN dans la boîte d'origine (perso, je préfère un filtre huilé car cela augmente la capture des micro poussières qu'un coton non huilé ne pourra pas stoppé). Au démarrage du moteur, la différence s'est déjà fait ressentir et maintenant, après avoir fait 2.000 km environ je ne reviendrais pas en arrière, c'est un réel plaisir, à la fois discret en conduite Eco et acoustique sport dès que la pédale droite est enfoncé. Si cela peut vous orientez dans votre choix, bien cordialement, Patrick.
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