geygey521

Merci à tous de vos réactions, c'est très encourageant et gratifiant, merci. Les photos du lavage. C'est quoi ??????? L'état de l'échappement ! Je ne vous ai pas dis ! J'ai cassé le pare-brise. Voyons sa : bras d'essuie-glace levé SANS essuie-glace d'installé, je l'avais enlevé car il été vraiment pourri et je vais lever le capot ! Cata ! Le bras qui tombe d'un coup sur le pare-brise, et bim la ferraille sur le verre ! On changera le pare-brise ce n'est pas si grave, je l'ai commandé mais c'est la boulette à ne pas faire. Sinon j'ai récupéré une boite, près de chez moi. Il y avait 4 boite en tout, de Golf ou Audi en TDI 110, c'est EXACTEMENT les mêmes, seuls les fixations des câbles d'embrayage pour le passage de vitesse diffère. Mais vu que c'est démontable cette partie où se fixe les câbles, impeccable. Je devais prendre celle d'un membre du forum, sa aurait été avec plaisir, mais la distance et le temps m'a bloqué.

A voir oui. Je n'ai pas débranché les durites de chauffage, je ne trouve jamais le temps de tout faire en même temps! Il le faudra bien... Sa ne peut pas être pire de toute manière, comme tu dis il restait un paquet de saleté. Depuis un mois presque je galère aussi avec l'autoradio. Le faisceau de mon autoradio étant trop partit en vrille j'en ai commandé un neuf, mais celui venant de la voiture est bizarre également. J'ai un "+" noir qui viens de je ne sais où, sûrement tiré par l'ex propriétaire.

Eh bé, que d'éloges ! Merci beaucoup, c'est fort encourageant. A vrai dire et honnêtement, je n'étais pas la. J'ai été présent pour libérer la boite de tous ce qu'il y autour mais la dépose de celle-ci s'est faite le lendemain par mon beau-frère et un ami mécanicien, c'est eux qui ont enlevés cette boite. Sans pont oui, pas le choix de toute manière, c'était prévu à l'achat de cette voiture. Je vais poster des photos de la voitures j'ai oublié de le faire, elle a bien changé depuis un lavage à la main, une nouvelle robe presque.

BV déposée, juger plutôt ...

Liquide de refroidissement vidangé : 5L d'eau avec du St-Marc et 3 jours plus tard vidangé : Aujourd'hui j'ai donc vidangé le St-Marc puis rincé à l'eau claire et nettoyé au mieux mon bocal de LDR. J'ai remis du LDR tout beau tout neuf et un carlostat neuf. Wait and see...

J'ai vidangé mon liquide de refroidissement. Photo bientôt. Tout marron limite boueux ! J'ai mis 5L d'eau avec du St-Marc (liquide pas en paquet). Je vais rouler un peu comme sa et vidangé puis rincer. Merci de l'astuce !

Salut Wauzzz, Je lis attentivement toutes vos interventions, ne t'en fait pas. Je n'ai pas rincé le circuit car je n'avais pas le temps au moment où j'ai fait la distribution. Rincer avec un jet d'eau, oui ? J'ai un tuyau d'arrosage et un jet d'eau haute-pression, je ne sais pas comment vous faites de votre côté mais je ne le fait pas avec un jet haute-pression. J'ai insérer du nttoyant radiateur dans le bocal, je vais rouler et vidanger demain et passer un coup d'eau dans le circuit, du mieux que je peut. Après la pression ne sera jamais forte. Sinon je le fais à la haute pression.

Bonjour bonjour! J'ai appelé un contact chez Audi, en donnant le numéro de série de l'A3 ce serai une boite EGF ou EGS, à confirmer sur la boite en la déposant. Et je vois que les autres boite type EBD, EGV, EBS ... ne sont pas compatibles. Il me faut donc une boite de type EGF ou EGS obligatoirement.

Bonjour. Merci beaucoup Wauzzz, une fois de plus. J'ai appelé un contact chez Audi, en donnant le numéro de série de l'A3 ce serai une boite EGF ou EGS, à confirmer sur la boite en la déposant. Et je vois que les autres boite type EBD, EGV, EBS ... ne sont pas compatibles.

Bonjour bonjour ! J'ai un nettoyant radiateur (de chez Bardahl) et du liquide de refroidissement (2 x 5L), du classic en -25° pas du G12 de chez VAG à je ne sais combien le tarif. J'ai également le carlostat, la voiture ne chauffe pas plus de 80° environ, elle n'est plus à 90. Bizarre, elle y été encore il y a 2 semaines. Sinon elle roule impeccable, trop je dirai même. Quel changement en rapport avec ma 206 1.9D, elle été vaillante et l'est toujours je l'espère mais bien moins spacieuse, confortable et puissante que l'A4. Dès que le radiateur est fait, je m'attaque à la carrosserie, par-choc avant et arrière. Les feux arrières ne fonctionnent toujours pas, les veilleuses avant fonctionnent impeccable ;) Merci à vous.

Elle tourne oui, un coup de clé hop! Mais boîte HS donc non elle ne roule pas.

L'état ? Qu'est ce qu'elle à ? Je n'avais pas cette prétention mais on reverra sa d'ici quelques jours.

Elle est à la maison. J'ai la calandre, ne vous en faites pas. L'état du train de pneus avant ! Oui l'ancien proprio été un dingue, surtout d'alcool. Toit ouvrant électrique, sièges chauffants et radar de recul, j'adore ! J'ai trouvé dans la boite à gant une facture de chez VW qui date du 20/08/2008 : dépose et repose culasse avec changement de son joint. :icon_razz: On va commencer par 2 pneus neufs, puis dépose de la boite.

Bonjour à tous. Je voudrais savoir si les Audi A3 8L sont montés avec des volant moteur bi-masse ? Si oui, lesquelles ? Quelle boite de vitesse mettre sur une A3 8L 1.9 TDI 110cv ? Une boite de 90cv pourrait-elle aller ? Une de Golf 4 pourrait faire l'affaire également ? Merci.

J'ai pensé à sa également. Vidange mais surtout NETTOYAGE de tout le circuit de LDR et changement du carlostat. Je met la ventilation à 28°, les premières secondes c'est chaud, après l'air frais arrive petit à petit.

Merci merci. Je vais sûrement la chercher fin de semaine. Le pneu avant gauche est carrément sur la ferraille !

220 000 km ;) Mise à part la boite à changer, what else ? Le lavage oublié, c'est comme si c'était fait. Le VCDS indique pas mal de codes défauts, mais il faudrait que je les efface à présent, que je roule et que je refasse un scan pour voir ses réels défauts. Sa a fait pareil sur mon A4 B5, c'est déjà beaucoup moins de défauts à présent. Le bruit que j'ai décrit plus haut pourrait provenir de la boite. Merci de vos réactions.

Bonjour ! Le chauffage ne RE-fonctionne plu. Pas d'air chaud, et la voiture ne monte plus en température comme avant. Elle a toujours été à 90° et là depuis 3 jours, 80° environ mais pas sur le centre à 90°. Histoire de la garder toute belle, des tapis origine.

Bonjour tout le monde. Après mon Audi A4 B5 TDI 90 présentée déjà ici, voici une autre voiture. C'est une A3 8L 1.9 TDI 110 qui est immobilisée depuis bien plus d'un an, pas de date précise mais pas loin de 2 ans. Et au vue de l'état de la carrosserie (mousse omniprésente) et les pneus à plats, il faut un moment. Elle est relativement bien équipée, surprenant plutôt même. Sièges chauffants, toit ouvrant et radar de recul. Pas de cuir ni de clim auto à contrario. Je suis aller la voir, mis une batterie neuve et elle a démarrée au quart. Un énorme bruit résonne dans le compartiment moteur au niveau du catalyseur ou du collecteur d'échappement. Elle fait un bruit d'échappement percé mais très très fort, et vue d'où cela provient j'ai un doute sur l'état du catalyseur ou du collecteur. Boite de vitesse à changer également. J'ai mis la 1ère et la marche arrière, j'embraye et la voiture ne bouge pas ! J'entends les vitesse qui s'actionne avec le levier donc je pense plutôt à la boite. Un gros nettoyage s'ensuivra également bien entendu. SCAN VCDS Samedi,12,Avril,2014,17:22:26:36870 Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8L - Audi A3/S3 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 Kilometrage: 220960km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-018.lbl No. pièce: 038 906 018 BP Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 2110 Codage: 00002 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 65CA5F67FF7AE60 5 Codes défaut trouvés 17958 - Pression de suralimentation Différentiel de régulation P1550 - 35-10 - - Intermittent 18047 - Transmetteur 1/2 de pos. de l´accél. (G79) +(G185) Signal implausible P1639 - 35-10 - - Intermittent 16485 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 - 35-10 - - Intermittent 17655 - Transmetteur de levée du pointeau (G80) Rupture/court-circuit au pôle + P1247 - 35-00 - 17660 - Soupape de début d´injection (N108) Rupture/court-circuit à la masse P1252 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\1J0-907-379.lbl No. pièce: 1J0 907 379 H Pièce: ABS/EDS 20 IE CAN 0001 Codage: 13304 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 3668C82B125C5D8 2 Codes défaut trouvés 18256 - Lire la mémoire de défauts du calculateur moteur P1848 - 35-00 - 01276 - Pompe hydraulique d´ABS (V64) 16-10 - Signal hors tolérance - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: Echec redir! No. pièce: 8L0 959 655 F Pièce: Airbag 7 Audi 0505 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 4182ABF74B92EA0 1 Code défaut trouvé 00532 - Tension d´alimentation 07-10 - Signal trop bas - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.lbl No. pièce: 8L0 919 880 D Pièce: AB-KOMBIINSTR. VDO D10 Codage: 04040 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 3B7ED91F297E800 Sous-système 1 - No. pièce: IMMO Pièce: IDENTNR: AUZ7Z0W0708919 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0708919 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: FRM\8L0-862-257.lbl No. pièce: 8L0 862 257 G Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D08 Codage: 13130 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 3972C3172342B20 9 Codes défaut trouvés 01371 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte du conducteur 35-00 - - 01372 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte AR/côté passager 35-00 - - 01374 - Alarme déclenchée par la borne 15 35-00 - - 01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle 35-00 - - 01369 - Alarme déclenchée par le contacteur de capot-moteur 35-00 - - 01365 - Commande verr/déverr / touche de verrouillage int. 29-00 - Court-circuit à la masse 01389 - Contaceur d´ ouverture du capot de coffre/du hayon (F124) 29-00 - Court-circuit à la masse 00991 - Eclairage intérieur 28-00 - Court-circuit au pôle + 00955 - Clé 1 09-00 - Limite d'adaptation dépassée ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-173.lbl No. pièce: 4B0 951 173 Pièce: Innenraumueberw. D03 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 06313 VCID: E0C4CE736058038 Aucun code défaut trouvé. Fin --------------------------------------------------------------------- Merci de m'avoir lu.

Arf, sa va. Ma Série 5 E28 de 1987 est en bien meilleur état. Au contraire l'Audi, les plastiques sont tout griffé ! Les boutons de lève vitres n'ont rien mais les poignées en plastiques sont bien abimées. En somme c'est une voiture de bonne qualité, manque les VE arrière. Clio auto, ronce de noyer, pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé, sympa.

J'ai oublié les fusibles... J'ai une veilleuse avant HS mais une qui fonctionne. Serait-ce sa ? Tout nettoyer, traité au Meguiar's et remonté. Enfin !

Bonjour, Merci de vos interventions, encore et toujours. Je ne sais si vous l'aviez remarquer mais la voiture a été entièrement démontée et aucuns fils de masses (marron) n'est effilochés ou couper. Le coffre est complètement vide et à nu, j'ai déjà vérifié les fils de masse, ok. Les branchements sont pour moi ok également. Seuls les ampoules d'éclairage, les feux, ne fonctionnent pas. Tout le reste est ok. Feux de plaque, feux stop, clignotants et feux antibrouillard impeccable.

J'ai horreur des concessions. Renault Truck, impeccable. Y aurait-il une centrale qui commande tout pour mes feux arrières ? Vous avez peur maintenant ! :nixweiss:

Bon ! J'ai changé un morceau durite de pression d'air, une grosse. Elle était découpée littéralement. Photo bientôt. Sinon ... Nettoyage, afin de procéder au remontage. Donc logiquement ma pression d'air dans l'admission, et le chauffage, réglé ! Reste les feux arrières. EDIT Je ne l'avais pas vu celle là !

Bonjour ! Le chauffage fonctionne ! Je l'ai prise ce matin, 8h00, 45 km et pas d'air chaud ou pas vraiment. 18h00 au retour, 45 km elle est chaude j'allume la ventilation sur 25°, de l'air bien chaude , huum c'est plaisant ! :race: Maintenant mes feux ! Plus personne n'ose s'attaquer à cette A4 ? On a combattue l'air chaud, j'espère. Reste les feux arrières et le problème de pression d'air.