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Traxsilver

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Tout ce qui a été posté par Traxsilver

  1. Traxsilver
    Rho ce n'est pas le premier HS de ces +100 pages de topics, maintenant on attend surtout les livraison et les photos !
  2. Traxsilver
    Donc cela rejoint ce que je disais, la première vidéo cela ne ressemble ni a du ara ni a du cosmos, alors c'est quoi ?
  3. Traxsilver
    Perso je vois bien 7 photos : 1 - Prise très proche de l’arrière de l'auto cotes conducteur ; 2 meme type de plan mais plus centré sur l'arrière ; 3 3/4 avant conducteur ; 4 Intérieur pris par le siège passager ; 5 Pris de face ; 6 Une jante je dirais arrière cotes conducteur ; 7 intérieur du poste de pilotage prise porte ouverte. Il te manque quoi ?
  4. Traxsilver
    Superbes photos. Les 2 entrées d'air délimitées par une partie en alu de chaque cotes du pare choc avant se noie bien avec une carrosserie blanche. Avec une autre couleur de caisse je trouve ces fake entrées d'air moche.
  5. Traxsilver
    A votre avis c'est quelle couleur ? C'est ni du ARA ni du COSMOS ... https://www.youtube.com/watch?v=mtINXt6LSpQ Et ces 3 la on dirait bien du ARA. https://www.youtube.com/watch?v=fgMrZ4MroKQ https://www.youtube.com/watch?v=kUwILdwxKG8 https://www.youtube.com/watch?v=flu6S5KtLYU
  6. Traxsilver
    J'aime bien aussi dans le profil "AUDI A5 coupé avus 3.0 TDI S TRONIC => 2012 à Septembre 2016" A 19ans une voiture de ce calibre, je vois peu d'assureur accepter ...
  7. Traxsilver
    La couleur jaune du rétro (oui moi je vois ca jaune) ma aussi choqué. A la première lecture j'ai cru que la photo était en mode miroir, mais sur la dernière le A3 est bien dans le bon sens mais le volant absent du cotes gauche...
  8. Traxsilver
    Pour l'exemple de bleu ARA perso lors de mes recherches j'ai bavé sur ce clicher :
  9. Traxsilver
    Oui délais supplémentaire a cause du bleu Ara. En production semaine 46 ... au mieux ... donc pour ne pas prendre de risque et me livrer la voiture avec un mois de retard ils assurent leurs arrières. Le délais n'est pas un problème pour moi. Je n'aime pas les gris, le blanc et le noir sont trop commun. Je voulais une couleur que je repaire facilement sur un parking. Donc j'ai signé bleu ara malgré le délais.
  10. Traxsilver
    Merci pour vos réponses. J'ai donc commandé une A3 SB TDI 150 BVM6 Design luxe, avec le magnétic Ride. Le chassis confort ma donné le tournis dans les virage tellement y'a du roulis. J’espère que je vais bien voir la différence entre les modes.
  11. Traxsilver
    Bon ben voila j'ai signé. Après des mois dans la section A3 et 6 mois de passage régulier à la concession c'est fait. J'ai donc commandé une A3 SB 2.0L TDI 150 BVM6 finition Design Luxe, couleur bleu ara et sellerie mix cuir alcantara. Je vous passe la liste des équipements de série, mais en option j'ai pris : - Jante CB0 - Volant sport méplat - Advanced key + alarme - Hold assit - Chassis sport - Magnetic Ride - Park assist - Phone box - Pack assistance - Side assist + lane assit - Ciel pavillon noir - Dispositif d'attelage - Rampe de pavillon alu - Éléments habitacle étendu simili cuir - Rétroviseur conducteur jour nuit automatique - extension de garantie +3 a 150 000 km J'ai un peu chargé ... Mais je pense que je vais beaucoup me faire plaisir a son volant. Je fait 120km / jour pour travailler j'y passe une douzaine d'heure par semaine dedans, j'y serais a l'aise. Livraison pour mi février ...
  12. Traxsilver
    Il existe deja des vidéos en A3 Berline : https://www.youtube.com/watch?v=dpa745gxU60 Et y'en avait une au debut de la SB, mais je n'arrive plus a mettre la main dessus.
  13. Traxsilver
    J'ai surtout l'impression que le configurateur ne reflète pas vraiment le programme de commande en PDF et que ça n’effleure pas vraiment Audi France. Parmi les incohérences que j'ai pu dénotées : - Pas de volant méplat sélectionnable sur la DL - Pas de mix cuir alcantara sur la DL - L'option PCE s'apelle "Audi pre sens plus" au lieu de "Pack assistance" - Le prix du PCE est 600€ inférieur au programme de commande. - Le prix du Park assist en finition Sline est affiché a 135 au lieu de 670 En fait le configurateur est une bonne aide pour naviguer dans le catalogue d'options (a ce niveau la ce n'est plus un catalogue mais une encyclopédie). Mais la référence absolus reste le programme de commande en PDF.
  14. Traxsilver
    Bonjour, Je n'ai pas trouvé ma réponse dans la section A3 alors j'aurais espéré avoir plus de succès ici. Pour la future théorique (A3 8V FL TDI 150), j’hésite sur l'utilité du magnétic ride. Madame trouve l'a1 avec châssis sport trop tape cul mais perso j'aime bien. Rajouter le MR servirait a assouplir la voiture lorsque je ne suis pas seul. Je me demande quelle comportement ont les modes dynamique et confort du MR. En gros le décrire de cette façon : 1 - Mode sport = chassis sport ; Mode confort = sans chassis sport OU 2 - Mode sport = chassis sline ; Mode confort = chassis sport. Si les 2 mode sont représentatif de la proposition 1 c'est ceux a quoi je pense. Mais si le MR se comporte comme la solution 2, cela ne présente pas d’intérêt pour moi. Des avis ?
  15. Traxsilver
    Pour la future théorique, j’hésite sur l'utilité du magnétic ride. Madame trouve l'a1 avec châssis sport trop tape cul mais perso j'aime bien. Rajouter le MR servirait a assouplir la voiture lorsque je ne suis pas seul. Je me demande quelle comportement ont les modes sport et confort du MR. En gros le décrire de cette façon : 1 - Mode sport = chassis sport ; Mode confort = sans chassis sport OU 2 - Mode sport = chassis sline ; Mode confort = chassis sport. Si les 2 mode sont représentatif de la proposition 1 c'est ceux a quoi je pense. Mais si le MR se comporte comme la solution 2, cela ne présente pas d’intérêt pour moi. Des possesseurs de MR dans le coin pour m'éclairer ? Des avis ?
  16. Traxsilver
    A titre d'exemple dans la section A1 l'ont peut trouver 4 sous sections : - Présentation des A1 - Les tutoriaux - Accessoires et Options Rajoutés - Garage
  17. Traxsilver
    Donc pour résumer sur le volant a méplat, il n'est disponible que en boite auto sur la finition DL.... damned ... Alors que sur la finition Sline le méplat est disponible en boite manu et auto ... (exemple en page 85 de ce topic). Conclusion il faut monter le volant de la Sline sur la DL !
  18. Traxsilver
    C'est inquiétant CA. Je voulais prendre une DL avec le volant méplat et boite manuelle. Par contre sur les tarifs entre la boite auto et manuelle ce n'est pas le même code : Volant Sport en cuir multifonction 3 branches avec méplat. -> 2PF Volant Sport en cuir multifonction 3 branches avec méplat et palettes de changement de vitesses -> 2PK Est ce bien le bon code qui apparaît sur le bon de commande ?
  19. Traxsilver
    Je parlais de la couture oui, elle n'a pas l'air la même. Et le cuir n'est pas non plus perforé. Je me demande si cela ne joue pas sur la transpiration.
  20. Traxsilver
    Dans le PDF des tarifs il y'a écrit ceci :
  21. Traxsilver
    En regardant les photo de FredZede je constate qu'il existe une différence au niveau du cuir du volant a méplat entre Sline et Design Luxe. Sur cette photo il n'est pas perforé sur la partie 9h15. Il y'a aussi une différence entre le pare choc avant (sans pack Sline) avec la DL et toute les autres finitions. C'est moi qui ai la berlue ou c'est bien juste la finition qui diffère ?
  22. Traxsilver
    Bonjour Giomath184, Pourrais tu stp poster une photo du coffre de ton A3 quattro, et une autre de ce qu'il y'a sous le double fond, merci. Je n'arrive toujours pas a me décider si je prends un TDI 150 traction ou quattro, et j'en trouve pas dans les showroom pour vérifier par moi meme. En fait la perte de place dans le coffre m’inquiète. Je voudrais donc savoir comment est il en quattro.
  23. Traxsilver
    J'imagine assez bien ce qu'est ce bout de polystyrène, j'avais eu la mème chose sur mon A1 en prenant l'option pack coffre. Dans la semaine je l’avais enlever, pour bénéficier de toute la place disponible en plaçant le plancher en bas. Tu n'as jamais essayer de le retirer pour gagner de la place dans le coffre ?
  24. Traxsilver
    N'arrivant toujours pas a me décider sur la perte d'espace coffre du model quattro. Est ce qu'on possesseur d'A3 8V quattro pourrais prendre en photo ce qu'il y'a sous le double fond ? Est ce qu'il reste de la place sur les cotes dans le double fond ? ou est ce que tout est plat comme sur la E-Tron ? A ma concession aucune A3 quattro pour faire le test. D’après les fiches technique sur "la centrale" le coffre de l'A3 traction fait 380L, la Quattro 340L et la E tron 280L. Je ne suis pas arrivé a trouver une seconde source pour confirmer ces chiffres. Mais d’après ces chiffres la perte de place est inférieure chez un quattro que chez une Etron. Je n'arrive pas a expliquer pourquoi. Est ce que le fond du coffre est encore rehaussé sur la E tron ? Quelle perte de hauteur en CM ?
  25. Traxsilver
    Sempiternelle question. C'est un peu ma seule interrogation sur une future a3. 2.0L TDI 50 traction ou quattro ... Pour une utilisation 35 000 km /année par tout temps, et nombreuses ballades dans le massif central. Le prix n'est pas vraiment un frein, c'est juste la perte de coffre qui m’embête ...
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