scsh72

C'est bien un "clic-clic-clic", du côté des roues effectivement. J'ai le même probléme sur mon A4 DE 2005.

Bonjour à tous, Voir la B8 Avant ici: La suite: Et la derniére:

c'est marrant mais j'ai eu la même réflexion pour la révison des 45000 kms. on m'a dis que j'étais en LL donc tous les 30000. j'ai dis au chez d'atelier: je croyais quand LL c'était l'ODB qui calculais l'intervalle des révisions? non non, si vous ête en LL s'est tous les 30000 ou deux ans. ils ont beaucoup de problémes avec les mises à jour LL sur les ODB m'a t-il dit. je précise que c'est sur une A4 B7 2.0 tdi.

Petit essais samedi à Figeac (pour ceux qui connaissent) pendant la révision de ma B7. 3.0 TDI quattro: une gueule vraiment sympa, trés sobre, design magnifique et finalement trés discret sauf les feux de jour à LED sublime. chassis sport excellent et bien moins raide que sur ma B7 (pas de coup de raquette sur les inégalitées par exemple). boîte trés agréble avec un vérouillage sans faille. moteur, que du bonheur, ça pousse plus qu'il n'en faut et quel silence dedans comme dehors. finition au moins aussi bien que sur mon A4 si ce n'est même mieux. trés grand coffre et place arriéres plus que correte pour deux adultes. ce qui m'a le plus frappé s'est l'équilibre du chassis et ça promet pour la futur B8. Voilà, essais bref mais super plaisant.

Ca y est. Voiture récupérée samedi avec faschage du boîtier et pour l'instant plus de trou à l'accélération. action en cour dans le réseau Audi et prise en charge compléte.

Merci Alex pour l'info. Je vous tiens au courant à partir de mardi quand je serai rentré.

+ d'infos sur le numéro de l'action? révision samedi en province pour les 45 000 de ma B7 2.0 TDI. Merci de me tenir au courant.

Bravo SHOWDLAB pour cette acquisition. Mais si j'ai bien observé, je crois que ton pneu arriére droit (SportMaxx) est monté à l'envers. Mauvais sens de rotation. :exclamation: Regarde également l'avant gauche, on ne sais jamais .

Bonjour à tous, Même constat sur la mienne (2.0 TDI de juin 2005 et 40000 kms). Sousbresseau du moteur et trou à l'acceleration vers 2000rpm. On si fait avec le temps ;-) J'espére juste que ce n'est pas préjudiciable pour la longévitée du moteur.

J'ai finalement repris des Sport MAXX en urgence, mais les prochains seront des conti CS2. Je vous tiendrez au courant de mes déboire avec GOODYEAR qui ne veut toujours pas assumer sous prétexte que les pneus ont été acheté sur le net et PNEU ONLINE qui me dit de me débrouiller avec GOODYEAR. Les 4 "Excellences" :bigsmile: (rien que le nom me fait rire...........jaune!!!!), sont en "expertise" chez goodyear. J'attends.

Oh que oui je connais bien le Excellence. Il n'y qua voir les problèmes que j'ai depuis que je les ai monté sur mes jantes. cf si dssous: http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet380980.htm http://www.autotitre.com/forum/Gros-proble...80922p1.htm#v24 Je ne sais pas ce que tu as comme jantes. Si tu as des questions n'hésite pas.

Sur les quatres roues. Et le clac au gonflage a bien eu lieu. Vraiment je ne comprends pas d'ou viens le problème.

Merci beaucoup Audi Lover pour ta contribution. :bien:

Je te remercie TONYQUATTRO pour ta participation. Toutes les photos que j'aurai me permettront d'étayer mon dossier auprés de Goodyear. Donc j'espére que d'autres personnes posteront des photos sous cet angle. gOOli, non pas de perte de pression.

Sauf que la c'est tout sauf du bas de gamme: ce sont les dernier modèles de chez Goodyear. Je crois que la taille des jantes c'est du 7,5X17 si j'en crois le tableau de récapitulation. Je ne trouve pas la taille des jantes sur mon carnet de bord. Je n'ose même pas imaginer si les jantes avaient été en 8X17. J'ai parfaitement respecté la taille des pneus que j'avais avant:235X45X17 94Y avec protection de pneus. Pour bien voir la différence, je vous poste avec mes anciens pneus(Sport MAXX MFS) [attachmentid=18280]

Bonjour à tous, J'ai fais monter des Goodyear Excellences en 235X45X17 94Y sur mon A4 Avant 2.0 tdI la semaine derniére et quand j'ai repris mon véhicule je me suis aperçu d'un problème. (voir photo ci-dessous) [attachmentid=18267] Comme on peut le voir sur la photo, la jante déborde du pneu alors que ça devrais être l'inverse. En plus j'ai prie ces modèle de pneu avec débord de protection de jantes. Hors ce n'est pas du tout le cas.( vous imaginez l'état des jantes dans peut de temps même en faisant attention). Tout a été vérifié: taille, sens de montage..... Pour faire cours, j'ai rendez-vous le 13 décembre avec un commercial de chez Goodyear/Dunlop pour qu'il donne son avis. Si vous pouviez m'envoyer en MP si possible ([email protected]) des photos du type de celle que j'ai posté, avec le m^me angle et de plus prés pour bien voir le débord du pneu ce serait super. Si vous avez des pistes, je suis preneur.

prix des goodyears excellence:129€ piéce livré. 20€ pour le montage, équilibrage et valve neuve chez mon garagiste préféré. je me tate aussi concernant les BF GOODRICH profiler dont je n'ai que de bons échos. 140€ piéce chez 123pneus. quand je vois qu'on me demande environ 300€ pour un pneu chez audi !!!!! enfin, chacun voit midi à sa porte.

moi, personnellement je ne reprendrai plus ces gommes: je m'explique. j'ai également ce probléme de bruit de roulement, un probléme assez fréquent sur les pneus larges tailles basse. les miens ont un défaut plus que visible à l'oeil nu. c'est sur le train arriére avec une usure anormale sur l'intérieure de la bande de roulement au niveau des épaules. un "crampon" sur deux n'est pas usé. c'est ce qui provoque se bruit de "roulement". j'ai fais tester les amortisseurs, ok. controle de géométrie, ok. c'est une A4 B7 2.0 tdi de juin 2005 avec 29000 kms. au niveau usure, je trouve la gomme trop tendre, à l'avant ils sont quasi au témoin. quand à l'arriére, avec ce gros défaut il faudra les changer bien avant le témoin d'usure. je vais prendre des gommes moins typées sport, moins bruyantes, avec une endurance meilleure, enfin j'espére. parce que vraiment, je suis tout sauf un fangio, et 30000kms ces vraiment trop cours. donc aprés différents essais dans la presse et avis de spécialistes du pneu, je vais m'orienter vers des goodyears excellence.

Bonjour à tous, j'ai fais faire la révision de mon A4 2.0 TDI il y 3 semaine environ, en long life et quand je regarde l'odb il me dis qu'il me reste 12500 kms à parcourir avant la prochaine. Ca me parait bizarre, j'ai l'impression que l'odb a été reprogrammé en révision normale. j'ai fais ma révision dans le Lot(46) chez mes parents, c'est pour ça que je ne peut pas revenir avant un certain temps à la conssession audi, et que je vous pose la question. quand j'ai acheté la voiture neuve elle était en long life sortie usine et j'avais fait environ 22000kms . je pensais que quand on était en LLife c'était l'odb qui calculait suivant certains parametres se qui restait avant la prochaine révision? merci pour votre aide.

Suis passé chez audi en fin de semaine: C'est toi qui a raison AUDI LOVER. Pneu déformé arriére gauche:une lamelle sur deux est plus usée coté interieur. Le chez d'atelier m'a dit: il faut changer les pneus, ben voyons!!!! Ou alors vous roulez comme ça. Que dois je faire?

Bonjour à tous, Je suis passé en coup de vent ce matin chez Jeannin Auto 77 à Meaux pour ceux qui connaissent, pour récupérer le catalogue "Forfaits Entretients Révisions 2006". Je dis à la personne qui me donne le catalogue: Pour la révision des 30000 kms, ça va chercher dans les combiens? Pour du LongLife c'est 375€ Pour du Classique c'est 370€ Je lui demande si c'est normal que le tarif soit le même. Il me regarde, et me dis que c'est normal, ce sont les tarifs. Moi qui voulais allre chez eux parce que la concession de Saint Thibault bonjour l'accueil. Ben du coup je ne sais plus trop. Et puis cette histoire de tarif me laisse perplexe. Vous en pensez quoi?

Comment faire pour savoir s'il y du jeu dans les roulements de roues?

Non, aucune vibration, ni dans le volant ni l'accélérateur. Le bourdonnement est continu à partir de 50km/h et au dela. Je n'ai pas essayé de débrayer pour voir si cela le faisait toujours. Merci de votre aide. Stéphane

Bonjour à tous, Depuis quelque temps j'ai un "bourdonnement" qui commence en roulant à partir de 50km/h et au dela. Est-ce que cela vient de l'usure des pneus?ou de roulement?. Les pneus sont en 235.45.17. Si quelqu'un a une idée. Merci.