militis

bonsoir neptune-pb l'écart de quantité injecté entre les 3 cylindres de la ligne ne doit pas etre supérieur à 2.9 mg/tps . Exemple -0.94 mg/tps Quantité inject. 0.09 mg/tps Quantité inject. 1.13 mg/tps Quantité inject. donc -0.94 sur le cyl 4 et +1.13 sur le cyl 6 ça fait un écart de 2.07, pas mauvais mais pas trop bon non plus Pour toi le groupe 013 = 52 et le groupe 014 pas mauvais mais pas trop bon non plus

Oui comme dans une salle d'opération :icon_lol:

pas de soucis AudiA636, à dans 1 mois pour les résultats

Bonjour AudiA636, Comme toi j'ai le même problème, ma voiture un Audi A6 3L Ambition,acheté dans le sud ouest mi 2005 par un 1er acheteur et acheté par moi même en janvier 2014, chez le même concessionnaire. J'ai eu un gros problème d'injecteur " les 6 " et comme la voiture à toujours été entretenue chez eu super geste commercial ils sont intervenu pour 70% des frais, ceci est une petite parenthèse, Audi france ne voulais pas intervenir véhicule trop ancien pour eux. L'autre problème, ma batterie ce décharge après 2 jours 1/2, j'ai pris rendez-vous pour le 2 juin 2014, mais entre-temps j'ai eu le même problème que vous tous, a savoir tuyau de lave glace arrière percé ou cassée, de là fuite de liquide sur l’électronique l'ampli boss et comme toi mes enceintes craquaient, bruit de malade même après avoir éteins la radio, ça continuait, j'ai tout de suite été voir derrière, ouvrir le compartiment arrière gauche où ce trouve l'ampli qui était bien sur trempé, j'ai débranché la fiche de l'ampli pour que cela s’arrête. Je suis retourné chez mon concessionnaire et là il mon dit que la durite avais été changé en 2007, puis en septembre 2013 ainsi que l'ampli, tout ça à leurs charge. Je dois avoir un super concessionnaire car il vont me faire à nouveau la réparation tuyau et ampli, enfin j'attend de voir cela début juin. Grace à ce souci comme j'ai débranché la fiche de l'ampli cela fait maintenant 3 jours et la charge reste sur 12,5 V, y avait-il un petit problème avec l'ampli quand je l'ai acheté début d'année ? La question que je me pose, tuyau et ampli changé en septembre 2013 et 9 mois après rebelote, c'est bizard. Je vous tiens au courant de l'évolution de la réparation d'ici 1 mois. Bien à vous tous.

Pour ma part je clic sur forum en haut de la page, là je choisis le modèle de ma voiture exemple Audi A6, puis le genre et pour finir je clic en haut à droite sur commencé un sujet. Voilà bonne journée mordo

Bonjour mordo, Quand tu dis topic tu veux dire sujet sur le forum ? Bien à toi

bonsoir huglo Super astuce, pour l'instant chez moi tout fonctionne, mais je tiens cette idée sous le coude.

Bonjour mordo, merci pour la photo, moi je me suis inscrit sur https://imageshack.com/ pour mes photos. bien à vous tous

Super Mordo, moi j'ai toujours le problème de décharge de ma batterie, mais grâce à toi je vais peut-être trouver la cause. J'ai une A6 modèle ambition à quoi ressemble le gros ampli antenne SVP.

Super merci TheRhino, pour ta proposition, je suis certain que j'aurai d'autre occasion de venir sur le forum, pour des renseignements mais aussi j'espère pouvoir donner des idées. Bonne journée à toi et tes proches.

non non non, pas défaitiste, réfléchi, je suis seul à 6 km à la ronde dans ma petite campagne :icon_lol: et personne pour me donner un coup de main en cas de problème. :pleure2: Enfin encore merci a vous tous pour ce super topic.

tu as raison therhino, mais investir plus ou moins 900 euros et ne pas reussi cela fait mal, on ne pas etre bon dans tout les domaines :roi:

Comme tu le dit TheRhino, mais toi et d'autres vous devez être des super mecano, moi je suis fort en informatique et je bricole en mécanique c'est pour cette raison que je suis heureux de connaitre ce forum, mais j'ai malheureusement des limites dans le mécanique. Longue vie au forum

bonjour à vous tous, Non Bosquetia je n'ai pas le salaire d'un ministre loin de là, je suis prépensionné, mais si je fait le calcul 6 injecteurs à 301,90 x 6 de chez Oscaro = 1811,40, donc plus chère que les faire remplacer chez Audi, et le travail est garanti, ma voiture à 8 1/2 ans et elle à 140.000 Km au compteur. Je suis très heureux de venir sur le forum pour avoir des explications, cela m'a permit de faire plusieurs réparation grâce à vous tous. Mais soyons logique je serais un idiot de ne pas faire cette intervention par des gens plus qualifier que moi et à ce prix. Dans la vie il faut être juste, il faut critiquer avec raison, je n'argumente pas le fait d'avoir une facture, mais j'aurais au moins à ce prix une garantie sur le travail. Bien à vous tous

Super le mois d'avril vas bien commencer, Audi, va prendre 70% des frais à sa charge. Remplacement des 6 injecteurs, 6 joints torique, 6 nouveaux tuyaux pres, flexible, 6 joints tor, la dépose et repose, plus bien entendu le codage. C'est ça le professionnalisme Audi, quand la voiture est entretenue chez eux depuis le début.

bonjour Bosquetia Elle avais 130.000 Km, mais c'est une A6 3L Ambition 225 cv super équipé.

oui moi aussi j'avais fait baisser le prix une chance 12.500 euros.

Bon bien j'attend des nouvelles de chez Audi et ci c'est trop chère je vais les commander chez Shiraco, du moment qu'il le code sur les injecteurs, cela sera mieux que maintenant, je fume de plus en plus quand je reste trop longtemps à l’arrêt, un peu comme une vielle Micheline :icon_lol:

Quand tu achète chez chicaro les 6 pour 800 euros, y t'il les codes sur les injecteurs pour passer sur le VAG ? Et à 800 euros ce ne sont pas des Bosch je suppose !

Comme tu vois mes injecteurs sont bien HS, j'ai même la confirmation chez Audi, enfin 5 sur 6, il vaut mieux changer les 6.

Bonjour TheRhino, Ok, donc je pense qu'il vaut mieux acheter les 6 injecteurs soit chez Oscaro à 301,90 euros, soit ici dans le Gers chez un vendeur accessoire voiture à 312 euros, ce sont des bosch en échange standard. Ils sont même peut-être mieux que les originaux ! code des originaux 0445 115 037 et maintenant 0445 115 078 Pour un peu plus de 1800 euros je serai tranquille, cela sera toujours moins chère que les 4586,35 demandé par Audi. Maintenant j'attend un réponse de leurs part demain, ils vont faire un geste commerciale. Bien à toi et encore merci pour toutes tes infos.

Bonjour et merci Bosquetia Je te repose la question, SVP, réusiné ou échange standard cela veux dire la même chose. :reflexion: Bon dimanche

bonjour bob35, J'ai la même voiture que toi, achat fin 2005, les références pour les injecteurs de cette époque 0445 115 037, maintenant en bosch toujours neuf 0445 115 078 et en échange standard 0986 435 358. De plus après l'échange il faut passer sur le banc ou VAG pour les reprogrammer.

Ok Bosq est réusiné ou échange standard veux dire la même chose, " je suis Belge " :marcelpoire: :kimouss:

Ok Tofone, je récapitule ! tu as payé 800 euros les 6 injecteurs chez shicaro.com soit 133 euro pièce pour des échanges standard ? Chez Shicaro un INJECTEUR BOSCH 0 986 435 358 reviens à 449,34, chez oscaro 301,90 et quelques heures de mécanique plus tard PLUS DE FUMEE, ma question ! difficile à monté ? Merci pour tes conseils et explication.