militis

Bonjour mordo, J'ai été voir chez norauto, il non pas de batterie varta 12v 110Ah, il on une varta 12v 90Ha pour 134 euros, mais pas de chance ce n'est pas une bon batterie pour l'Audi A6 3.0L

Bonsoir à vous tous, Première impression, ce matin 10,30 vidange chez Norauto à Auch 32320, puis direction Launaguet 31140 au garage Foltran pour le nettoyage Carbon cleaning, soit un parcour de 95 km, consommation 8,2 L. Après 2,15 heures sur le banc de Carbon Cleaning, et oui j'ai bien dit 2,15 heures pour un montant de 54,80 euros. J'ai démarré en sport pendant 5 km pour bien décrasser le tout, et là la magie à opéré plus de fumé, je n'ai plus un cheval de trait mais bien un pur sang. Le retour Launaguet - Auch 7,1 L, bon ce n'ai pas 4 à 5 litres que j'ai quand même dù mal à croire pour un 3L. Le garage Foltran est simple mais le gens sont super sympa, esprit de famille, super accueil. Bon demain je fais 500 Km route et autoroute, je vous dit donc à demain.

Bonjour TheRhino Super c'est très clair, je passe ce matin pour une vidange et un nettoyage au carbon cleaning, je vais alors teste au VAG mes injecteurs. Encore bien merci pour tes infos

Ok pas de soucis John34, à demain pour les résultats Ok merci pour les infos skyman9, je téléphone demain ou vendredi pour mettre ces deux articles sous leurs nez

bonsoir its 150 et John34, Et bien voilà le couperet est tombé, Audi France ne vas pas intervenir sur les frais pour le changement de mes injecteurs, 140.000 Km c'est trop pour une garantie Audi, une chance que tous les entretiens ont été effectué chez Audi " soit plus de 7000 euros ", " pompe à fric ". Donc demain 10 heures chez Norauto, vidange moteur et nouveau filtre à huile, 14 hrs rendez-vous au garage Foltran à Launaget pour passé au Carbon cleaning. Je vous tiens au courant sur les résultats.

Bonjour Bagheera et diddle33, Je suppose que le fil qui ce trouve sur le cache carré sert pour chauffé ce cache, je vais donc chercher le fil qui est connecté à la caméra. Merci à vous deux

vas sur le site, http://www.carbon-cleaning.com/

Bonjour Baheera, J'ai déjà retiré le cache carré, là il il à un fil, c'est ce fil là qui faut contrôlé ou un autre. Merci

Bonsoir kilivinci et thiebert, Affirmatif d'après la pub cela fonctionne très bien, j'ai même été voir sur des forums et aussi des magazines. Cela ne coûte que 65 euros, un peu plus chère qu'un produit pour carburant et visiblement les personnes qui ont fait ce nettoyage sont satisfait. Je vous tiens au courant d'ici 2 semaines. Bonne soirée bonjour its150, visiblement tu es passé au Carbon Cleaning et cela à bien fonctionné. Bonne soirée

bien c'est très spécial, quand je démarre et que je met l'ACC en fonction tout vas bien, lorsque j'ai un véhicule devant moi, mon véhicule ralenti, mais si cela dure trop longtemps, j'ai le message " contrôle ACC obstrué ", j’éteins ACC et 10 à 15 minutes plus tard cela fonctionne à nouveau, jusqu'au prochain véhicule devant moi. Mais cela ne le fait pas tout le temps, " bizarre vous avez dit bizarre :mur: " Merci à vous tous

Bonsoir Freeze et octane71, Merci pour vos réponses, cela na vas pas arranger mes finances :pleure2: Bonsoir à vous deux et encore merci

Bonsoir Its150, D'accord pour le Carbon Cleaning, la pub dit bien 30 minutes. Moi j'ai téléphoné au garage Foltran au dessus de Toulouse " Launaguet ", le patron m'a dit qu'avec un véhicule Audi 3.0L " 6 cylindres " le nettoyage est de 1,30 heures et pour le même prix. La mienne fume déjà après 5 minutes de ralenti et comme toi c'est quai des brumes " nouvelle version :icon_lol: " A bientôt vous tous

Bonjour, ttstock58 J'ai utilisé ce produit en deux fois, la moitié du bidon avec 30 litres de diesel, quand le réservoir à été sur la réserve j'ai utilisé le reste du produit avec 40 litres de diesel. Rien n'a changé pour moi toujours autant de fumée après un arrêt de 5 minutes sur place. Je viens de mettre du Mecacyl HJD jaune, pas plus de résultat. Dernier test dans 15 jours au Carbon Cleaning pas trop cher 65 euros pour passé 1,5 heures sur cette machine qui nettoie, les injecteurs, vanne EGR, Turbo et filtre à particules. Si après cela rien ne chance je commande 6 nouveaux injecteurs et je me remet à la mécanique. Bonne route à vous tous

Bonjour à vous tous, J'ai un Audi A6 quattro modèle 2006, avec l'ACC " Automatic Cruise Controle ", il arrive que je reçois le message suivant contrôle ACC obstrué. L'avant du radar est propre, il ne pleut pas, il n'y à pas de neige, je n'y comprend rien. Y à t'il un réglage à faire au VAG ? Merci pour vos conseils.

Bonjour à vous tous, Moi je débute dans la mécanique de mon Audi, avant c'est ma société qui payait, j'ai le vagcom, comment faire pour passer le teste des injecteurs ? Je suis passé sur le banc chez Audi dans le Gers, pas de bonne nouvelle, j'ai achet un produit à mettre dans le réservoir et aujourd'hui j'ai acheté du Mecacyl, j'aimerais donc bien faire un test de contrôle avec mon vagcom. M voiture à 140.000 Km je l'ai achete chez un concessionnaire Audi il y à 6 mois elle avais 129.000 Km, comme je ne suis pas content d’apprendre que mes injecteurs sont HS, j'ai écris à la maison mère, j'attend des nouvelles. Bien à vous tous

Merci Paret. Bonne soirée

Bonjour Paret, Merci pour ta réponse, moi j'ai commandé à moderndiag, j'attend de voir ma commande. Tu me dit avoir réussi à réparer ton VAG, peux-tu me dire comment, SVP. Amicalement

bonjour Paret, Tu as achete sur eBay, mais a qui?

Bonjour le gars, Je viens de lire votre post et cela m'a été très utile, j'ai moi aussi un problème avec ma batterie elle ce décharge petit à petit et pourtant elle est de 2012, j'ai tout contrôle surtout au niveau du MMI et il n'y à pas de perte a cause des accessoires. Ce dimanche j'avais aussi trouvé sur Amazon une batterie Varta Silver dynamic, pour 141 euros avec frais de port, superbe affaire, elle viens d'Alsace, de plus j'ai aussi commandé un VAG-COM. Voilà merci encore à vous, pour toutes vos idées et conseils.

Bonjour mordo, Merci pour le message je n'avais pas fait attention, voilà je viens de faire les testes et visiblement je n'ai pas de perte, la batterie dois donc être HS, à peine 2,5 ans, pas de chance, mais bon j'ai trouvé moins chère sur le net 140 euros TTC frais d'envoi compris au lieu de 210 chez Audi, mais il faut passer par la valise. Oui mordo nous sommes voisins et pour l'instant il doit y avoir beaucoup de vent chez toi. Bonne semaine à vous tous :malelovies:

Oui mordo,Mais une batterie Audi A3 ou A6 ce n'est pas une batterie de voiture :roi:

Merci dudu86

replay69, voici ce que j'ai trouvé sur internet. Bien à toi. Bonjour à tous. Je reviens sur un problème récurent sur les Audi A6 Avant. Vous l'avez tous compris, il s'agit d'une défaillance du système lave-glace et plus précisément la rupture du tuyau et concerne quasi-exclusivement les tuyaux de type annelés. Ce problème peut entrainer la destruction d'une partie de l'électronique située dans le compartiment arrière gauche du coffre. Il est a noter que la rupture du tuyau peut se produire à plusieurs niveaux. Mais généralement elle survient à hauteur de la charnière gauche du hayon. En effet lorsque l'on retire le cache qui recouvre la charnière on peut s'apercevoir que le tuyau de lave glace passe par le montant arrière gauche et entre dans le hayon en passant par la charnière. La fuite survient la plupart du temps à ce niveau là et fait suite a une usure due à l'ouverture du hayon. Le liquide s'écoule alors dans le montant et inonde inéluctablement le compartiment où se situe le GPS et l'ampli audio. La destruction de ces matériels implique des réparations dont la facture peut s'élever à plus de 3000 euros. Le problème est récurent. Il a d'ailleurs fait l'objet du rappel 92B8 sur certaines séries (pourquoi pas toutes les Audi A6 Avant possédant ce type de tuyau, nul ne le sait). Audi a d'ailleurs reconnu de manière non officielle qu'il y avait un problème de fiabilité sur ces tuyaux de lave-glace car la marque commercialise un kit de réparation spécifique. Plusieurs heures de démontage-remontage sont nécessaires pour effectuer les réparation si et seulement si l'électronique n'est pas touchée. D'autre part les devis établis pour une simple réparation du tuyau sont variables en fonction de la concession. Personnellement j'en ai eu pour 119,60 pour une réparation et une vérification complète du tuyau. Je ne me suis donc pas embêté à tout démonter, j'ai confié la voiture à la concession. Si vous constatez un tel problème inutile de vous adresser à Audi pour une prise en charge, ils ne veulent rien savoir même sous garantie occasion plus!!! Sachez tout de même que la plupart du temps le tuyaux "éclate" parce que les buses sont en partie bouchée!!

replay69, J'ai lu sur plusieurs forum, que si tu change de batterie avec une marque différente de l'originale, tu es obligé de passer sur la valise ou VGA-COM. Mais comme moi regarde si tu n'as pas un problème avec l'ordinateur dans le coffre, il parait que certaines Audi ont une perte de liquide lave vitre arrière et de ce fait coule sur l'ampli.

Moi je viens de chercher une éventuelle perte de courant et en ouvrant une trappe dans le coffre coté gauche j'ai trouvé le système du MMI, et là en retirant la grosse prise noir il y avait un peu d'eau sur le levier, je me demande donc si ce n'est pas à cause de cela que j'ai une perte; Je continu mes recherches et mes testes.