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monstrozor06

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Tout ce qui a été posté par monstrozor06

  1. monstrozor06
    Bonjour à tous Quelqu'un pourrait il me dire comment régler la hauteur de caisse arrière avec les combinés filetés kw v3 sachant que les ressorts sont dissociés des amortisseurs. Merci
  2. monstrozor06
    L'avant de la noire sans le support de plaque est magnifique.
  3. monstrozor06
    Réponse de jp, j'avais pas vu, il l'a fait peindre par son carrossier
  4. monstrozor06
    C'est fait j'attends le retour. Merci
  5. monstrozor06
    Moi je trouve ça top. Comment ça a été fait ?
  6. monstrozor06
    Salut à tous Le bol.d'origine n'est pas compatible avec les pistes en 380, de plus il faut acheter les cales d'etriers pour les reculer dans la jante. Les bols coûtent environ aussi cher que les pistes. J'en parle car j'en ai fait les frais.
  7. monstrozor06
    Ok super sympas merci
  8. monstrozor06
    Ok merci mais des jp y'en a plein, c'est lequel Fred. Merci
  9. monstrozor06
    Bon ben je ne suis pas arrivé à trouvé jp sur le forum pour lui envoyer un message.
  10. monstrozor06
    Une purge classique suffit
  11. monstrozor06
    Olivier as tu le pseudo de jp, comme ça je lui envoie un message et vous tiens au courant. Merci
  12. monstrozor06
    Ça serait sympas que jp nous mette une photo et nous dire s'il a utilisé du plasti dip, peinture ou carrément changé par un autre
  13. monstrozor06
    Je viens de changer mes pistes de disques avant par des brembo rénurés, le prix 960 euros les deux en 365/34 chez Dijon auto racing et les 8 plaquettes en Ferrodo pour 223 euros. Environ 1200 euros le tout. Chez ebc les plaquettes étaient à 253 euros.
  14. monstrozor06
    Salut à tous Quelqu'un a t'il déjà pensé à changer ou peindre son bouton start sur la console centrale.
  15. monstrozor06
    Je l'ai passé chez Fréjus auto racing , une franchise de Dijon auto racing. Le banc c'est un dinosens 2013, mesures faites capot ouvert. Je mettrais les courbes prochainemement
  16. monstrozor06
    Pour la mienne passage au banc et verdict 367 cv, avec ligne miltek complète, filtre bmc. Pas de reprog faite après le montage de la ligne par l'ancien proprio. Un bon decalaminage et une repro chez Vincy et sûrement d'autres petites choses comme le poulie allégée lui feront le plus grand bien
  17. monstrozor06
    Très belle. Posée par terre c'est le plus jolie
  18. monstrozor06
    Sur rue du commerce la varta pour rs4 est à 100 € en 800a 95 ah
  19. monstrozor06
    Orange ça va tu peux rouler, rouge faut s'arrêter.
  20. monstrozor06
    Pourquoi tu cherches chez un pro, tous des gignols, ne te laisse pas aveugler par leur garantie ça ne vaut rien et en plus il ne connaisse pas les voitures qu''ils vendent surtout la rs. Celle de Fredturbo a l'air nickel, si j'avais à en acheter une aujourd'hui j'irais vers la sienne, tout est fait dessus, en plus par devincy rien à prévoir , saute dessus t'en a pas beaucoup des comme la sienne sur le marché
  21. monstrozor06
    Je l'ai sur la mienne, c'est top, la réponse à l'accélération est plus franche. Il y a 3 positions : origine, vert et rouge. Je roule tout le temps en mode vert, le rouge est super sensible. Il faudrait la passer au banc avec les trois modes pour voir si la courbe de puissance change. Moi je suis fan, après les goûts et les couleurs...
  22. monstrozor06
    Je crois savoir de quoi le couienement vient. Depuis que j'ai ouvert le bocal de da et fait tourner les roues de droite à gauche plus aucun bruit, par contre j'ai remarqué sous la voiture au niveau de la crémaillère une tâche d'une liquide rouge et gras. Soit crémaillère qui fuit soit pompe de da. Direction en début de semaine chez mon garagiste pour le verdict.
  23. monstrozor06
    Effectivement quand je tourne le volant à droite et à gauche le régime moteur descend. C'est normal ou pas ?
  24. monstrozor06
    C'est à dire au niveau du compte tour ? Comment on purge la da
  25. monstrozor06
    Y'a 1 an en arrière j'en ai rajouté le niveau était au plus bas mais depuis le niveau est au max il n'a plus bougé.
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