Matdess

oui mais toi t'as été pistoné :bigsmile:

Si ton commercial t'as annoncé 5 mois ne t'attends pas à l'avoir plus tot. Au mieux ca sera comme tout le monde cad 4 mois !

Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... Le TT c'es tabou, on en viendra tous à bout... :bigthumbup:

aujourd'hui vers 12h50 porte maillot, un TT2 Roadster en WW noir stationné à la mode de chez lui :bigthumbup: puis un TT coupé TFSI noir avenue de la grande armée 10 minutes + tard en WW également

Salut C'est assez simple, tu as un bouton pour le magnetic ride ! Il se trouve au niveau du levier de vitesse, au mm endroit que celui des warning, c'est le plus à gauche à coté de celui de l'ESP. Si tu as bouton sur lequel tu peux appuyer, c'est que tu l'as sinon, tu ne l'a pas !

un porte clef :bigthumbup: Moi j'ai eu un livre sur l'histoire Audi et un petit appareil qui donne la température, l'humdité, la météo, et l'heure/date/réveil le tout en alu brossé estampillé Audi, très sympa !

Pour info la ligne droite fait 500M "seulement"

290 le coffre du TT2 !? Euh je ne sais pas comment il font leurs caclus chez Audi... :bigsmile: ` Dans la 207 j'ai 300 et j'en met 2 fois plus que dans le TT... Mystère et boule de gomme

Une petite photo aérienne : http://img188.imagevenue.com/img.php?image...0_122_152lo.jpg

Ahhhh bien vu oufmen ! :bien:

Pour le site Internet je ne sais pas. Appelle l'office de tourisme, peut etre qu'ils pourront te renseigner !

Salut Je viens d'avoir l'info sur un autre forum. Le circuit : 2 photos des travaux : :coucou:

Oui le TFSI est un 4 Cyl. turbo... dc forcément quand le turbo se déclenche ben................ voila :eldiablo: Même s'il est vrai que ce n'est pas non plus du ON/OFF, on le sent bien quand mm ! Je ne sais pas si tu as déjà conduit une sub ou si tu as eu l'occaz de monté dedans, mais là par contre c'est quasiment du ON/OFF sur les anciennes. Le comparo Sub/TT TFSI à ce niveau n'est pas comparable par ex ! Le V6 est plus linéaire, tu n'as pas cette sensations de turbo et il y a moins d'accoups (dû au V6), d'où moins brusque. Mais c'est aussi ce qui a déplu lors des différents essais par la presse "trop asseptisé" disent-ils... moi j'aime bien et à lalimite pour une utilisation quotidienne en ville, je préfère, à la longue je pense que ca doit être moins fatiguant. Mais bon, le TFSi est quand mm remarquable. Tant par sa disponibilité sur tous les rapports et à bas régime, que dans les sensations qu'il procure et sa sonorité pour un 4 Cyl. Niveau rapport prix/perfs/confort/finitions, je pense que c'est un très bon compromis, le V6 étant quand mm bien plus cher !

Très belle couleur ce bordeau ! :malelovies:

Avec un enfant en bas âge, franchement je te conseille le V6 ! Il est plus souple, moins brusque... mais aussi plus avare en sensations forcément ! Par contre la sonorité :malelovies: Aujourd'hui après avoir eu le TFSI, si je devais revenir au TT ( :bigthumbup: ) je prendrais un V6 :coucou:

sur le TT2 c'est du longlife dc tous les 30 000 kms ou 2 ans :coucou: mais bon une révisions par an ne mange pas de pain !

20 000kms............................ en 9 mois :bigthumbup: Tu penses au TT Mazout ?? :eldiablo: Au fait, c'est quoi ta conso et ta vitesse moyenne ?

un peu plus de 8 ans de permis : - 306TD Eden Park (celle de mes parents mais j'ai fait 30mkm en 2 ans avec...) - Subaru Impreza GT99 WRC070 => accident 1 mois après son acquisition - Subaru Impreza GT99 WRC019 un peu afûtée, gardée 2 ans. - Honda Integra Type R gardée 4 mois - Subaru Impreza GT99 gardée 6 mois - BMW E46 325 CI Cabriolet gardée 1 an 1/2 (j'en suis nostalgique...) - Audi TT 2.0 TFSI gardée 7 mois - Et actuellement 207 CC Griffe THP (achetée à la place du TT Roadster pour diverses raisons) - ... à suivre :bigsmile: A chaque fois je me dis que je vais la garder, et à chaque fois je change plus ou moins rapidement. J'ai le virus "petites annonces"... il y a plusieurs voitures que j'aimerai avoir, donc a défaut de pouvoir toutes les avoir en mm temps, je les achète les unes après les autres.

D'après les constructeurs, non. Mais je pense qu'il convient quand mm d'y aller mollo les 1000 premiers kms, ne passer dépasser 4500trs ou alors très brièvement, moteur bien chaud. Mais après chacun à sa vérité ! Donc je dirai que tu fais comme tu le sents :P Si vous saviez ce qu'ils leurs mettent en sortie d'usine... ca vous laisserait perplexe :bigthumbup:

mouais c'est un photoshop assez grossier :bigthumbup:

a 3000 kms mon ex TT2 n'avait pas 1cl d'huile en moins !

un TT2 gris clair jantes 18 turbines immat 75 ce matin vers 08h45 à la Défense. Tournait en direction de l'A86/A14/Bd circulaire

un TT2 gris condor immat 75 ce matin dans Puteaux vers 09h..

Je me permets de poster les photos de sa voiture qu'il m'a envoyé il y a 4 mois :

tu as quel modèle de tel ? essaie une MAJ du firmware du tel essaie aussi avec un autre tel d'une autre marque pour être sure que cela ne vient pas de la voiture en tous cas avec un Samsung D900 et un Nokia 6021 ca fonctionne très bien. pour les smartphone, perso j'ai un X500 et je n'ai eu aucun pb ;) j'ai également essayé avec un Sony Ericsson P990i et pas de pb non plus. Greg a un Nokia N95 et Nokia E61 et il ne me semble pas qu'il ait eu des pb