Matdess

Porsche a prévu des Hybrides, pas des mazout !

Un TT2 TFSI hier soir (dc samedi) vers 01h du mat' sur les quais entre Levallois et Neuilly, puis Pont de Neuilly. Immat 92. Jante 17 en Y. ??

pas besoin d'avoir 14000 kms ! Au bout de 2000 kms le mien était déjà plissé... pourtant je ne la prennais que le we et je faisais super attention...

Si ta situation finanicère de le permet pendant 1 an 1/2, fais toi plaisir ;) On ne vit qu'une fois après tout... et qui sait, peut etre que d'ici là ta situation aura changé et que tu pourras la garder !

Je partirai aussi sur une 123D neuve même si elle est quand mm plus cher, environs 35 000 euros remise comprise avec la PM et qqs bricoles auxquelles tu ne résisteras pas devant le bon de commande ! (pq pas une occaz récente ??) Meilleure revente, 1ère main française, conso bien inférieure, plus spacieuse etc... En gros on ne peut pas vraiment comparer un TT TFSI avec une 123D ! Ca n'a quand mm rien a voir. Quant au tarif sur 1 an, faut aussi penser qu'un TT allemand (et oui, si toi tu poses la question, d'autres doivent se la poser aussi !) qui a 50 mkms ca ne se revend pas forcément au meilleur prix. la 123D a 35 Ke vaudra l'année prochaine avec ses 30mkms dans les 26000 euros (révision faite). Les 2 TT, je ne pense vraiment pas plus. Pense aussi que les 2 TT faudra changer les pneus, disques et plaquettes arrivé vers 40/50mkms. La 123D rien de tout ca dans 30mkms. C'est vrai que tous calculs fait, les 2 reviennent a peu près au mm en 1 an. Par contre la 123D se revendra surement bien mieux. Par contre le TT est, pour moi, quand mm bien plus jolie qu'une série 1. C'est aussi plus exclusif. En général on achète un TT par passion et une 123D par nécessité. Pour conjuguer les 2, faudrait un TT mazout :bigthumbup: :coucou:

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Tu parles avec des pneus été ? Parce que dans ce cas, avec n'importe quelle voiture tu auras du mal, forcément... Mais bon plus tu as de poid sur les roues motrices, moins tu auras de mal a avancer. Et puis il faut voir la structure du pneu ! Avec certaines marques, le dessin ne favorise pas le roulage sur neige, comme par ex les Goodyear GSD3. Avec des Bridgestone RE050, ca sera moins difficile. Ce qu'il faut avoir dans son coffre en permanence si on a pas de pneus neige, ce sont des chaussettes pour les pneus. C'est bien moins efficace que des chaines, mais moins encombrant et moins galère a mettre. Ca peut dépanner.

En gros tu veux une boite SMGII (qui a 6 modes préparamétrés) :bigthumbup: :bigthumbup:

Surtout une plaque d'immat jaune à l'arrière en Allemagne.......................................

perso je n'ai pas fait le traitement chez Protech par contre j'ai acheté une partie de leur gamme de produits... mais je n'ai pas encore essayé :bigthumbup:

Je confirme qu'une STI ca déboite bien plus qu'un TT TFSI :bigthumbup: Dc je pense aussi a une WRX...

Pour le prix, sur des 19 pouces compte 130€ par jante pou du bon boulot. Pour le rendu, aucune idée. Le TT de sebtronic est noir avec des jantes noires. Il y a des photos ici et là sur le forum.

C'est Boost qui va être content :bigthumbup: :bigthumbup:

Sur mon ex TT j'avais fait 4000 kms en 7 mois en la révision s'annonçait dans 26000kms au TDB ;) Mais bon par principe, j'en aurais faite une au bout d'1 an, mm si je reste persuadé que 2 ans auraient été suffisant.

La ligne du roadster est quand mm bien sympathique ! Un petit HS, mais le test du vostro 1700 m'a bien aidé... du coup j'en ai commandé 12 que j'ai reçu a peine 2 semaines après les avoir commandés, 15 jours avant la date prévue. http://www.lesdelliens.com/forums/index.ph...c=5299&st=0 Amuse toi bien avec ton nouveau TT Et comme axelay qui habite en Corse, il va falloir que tu nous fasses de belles photos avec de beaux paysages :bigthumbup:

non

Manque plus que qqs photos :coucou: :Forum68: :Forum68: :Forum68: :Forum68: :Forum68:

Une petite note quand mm, la conso en ville (je ne parle pas de village hein...), puisque tu es dans le 78 et que tu vas surement te rendre à Paris dans les bouchons... c'est entre 11 et 12L. :coucou: Pour la révision RIRI n'a pas forcément raison ! Le TT est normalement en longlife donc 30 000 kms. La réviison a couté a greg dans les 350€ il me semble. Mais visiblement tous les TT ne sont pas sorti en longlif... allez savoir pq !

il reste encore un peu de place sur le parebrise pour voir la route ? :bigthumbup:

déterrage en règle :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Du coup tu as la mm couleur avec les LED ?

Mouais parait-il que ce kit iPod est une vraie daube...

Ce qui me trou le c** -- edit moi mm : suprend, étonne, interpelle, parait anormal -- :bigthumbup: c'est qu'Audi ne se bouge pas plus pour résoudre ce genre de pb !

Super ! Prix super correct pour la rouge !

axelay, finalement c'est un "mal" (une A3 170 ya pire comme mal :bigthumbup: ) pour un bien ! faudra faire péter les photos dans la section A3 dès que tu l'auras !