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raph29280

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Tout ce qui a été posté par raph29280

  1. raph29280
    merci pour ton avis en fin de compte j'ai pris ATE en disques après un retour car j'avais commandé les BREMBO MAX mais ils ne se montent pas sur nos S6 et j'ai vu sur le fofo que d'origine s'est du ATE en monte puis je n'ai pas réussi a trouver d'autres disques et plaquettes mieux car sur le net j'ai galéré a trouver
  2. raph29280
    ouai Z ce missile est monstrueux lol en plaque chinoise ou asiatique tu a fais de l'import? pour répondre a une autre discussion entre le bruit d'un RS4 et d'un C63 AMG des que tu peux fais nous une vidéo son pour les calmer mdr
  3. raph29280
    merci de tes réponses Z c'est sympa pour la clim sa ne me l'a pas refais mais je sais que s'est intermittent et merci quand meme pour la réflexion de mes autres pb sa m'embete de ne pas profiter de mon radar de recul surtout avec la longueur de nos S6 pour les créneaux lol
  4. raph29280
    le C63 AMG est quand meme démonique niveau bruit c'est vraiment autre chose!!le RS6 est beaucoup plus roque alors que l'AMG on a l'impression d'entrendre geuler un moteur 2temps ptdr
  5. raph29280
    slt funzy merci pour ta réponse pour ma culture d'homme du monde quelles sont ses prises?a quoi correspondent'elles? serais tu ou mon cable de buzzer/calculateur radar de recul va t'il a l'avant?et les masses ou sont elles?
  6. raph29280
    bonsoir a tous bon je suis dans l'attente de l'échange de YA...LER de mes disques BREMBO MAX qui ne passent pas contre des ATE qui vont grace a la bonne hauteur QUESTION DU SOIR : a quoi servent les prises de connexion sous le carter plastique du bocal de direction assistée? de tete tout a l'heure il me semble qu'il y en avais 6 de différente couleur car meme en les nettoyants pas d'améliorations pour mon radar de recul...
  7. raph29280
    bon les capteurs de recul vérifiés et ils sont ok donc pas sa non plus donc après avoir écarté pas mal de piste je ne vois pas autre chose que une mauvaise masse ou un cable abimé ou un mauvais contact a l'avant du fil mais je ne sais pas ou va le cable du radar de recul!!! il va sur la boite?sur un contacteur de marche arrière ou totalement ailleurs??
  8. raph29280
    BON se matin changement de mes disques et comme je viens de lire sur le fofo et bien les BREMBO MAX pourtant marqué ok sur YAKA....ER pour mon S6 et bien ils ne passent pas car ils font 46.5 contre 52.5 les bon blasé blasé se matin heuresement que l'on a tester que une roue et sans tout abimer les plaquettes quoi...
  9. raph29280
    sa parais gros non de devoir tomber le pare choc avant afin de pouvoir accéder a cette fameuse prise? je ne vois pas du tout ou elle ce situe aurais tu une image de cette prise et son emplacement exacte sur mon S6? et sur la boite tu ne pense pas que le radar de recul y est connecté?
  10. raph29280
    oui les codes défauts avaient été effacés mais ils sont revenus j'ai que le radar de recul pas l'avant hier j'ai mis ma femme au volant lui ai dis de mettre la marche arrière et j'ai été écouter si j'entendais un cliquetis devant chaque capteur mais je suis vraiment pas certain d'avoir entendu des bruits les connectiques coté buzzer ont les a vérifiées aucunes oxydées et on a remis du produit contact sans résultats aussi alors je pense a un fils coupé ou faut contact car desfois d'un coup sa dure a peine 1sec j'entend le bruti du buzzer et apres pu rien est ce que sa pourrais venir de l'avant s'est a ire vers le contacteur de marche arrière sur la boite de vitesse ou je ne sais pas jusqu'a ou le cable du radar de recul a l'avant va...
  11. raph29280
    le pb c'est que le seul pb sur le VAG s'été le buzzer et en le changeant s'été pareil et on a meme tester l'ancien qui en fait est encore bon les fusibles aussi donc la je ne vois pas qu'est ce que sa pourrais etre JEAN PHI sauf le cablage mais la s'est du gros taf quoi
  12. raph29280
    ou l'a tu trouvé sa se prix la?
  13. raph29280
    pensais vous que le pb de radar de recul puisse venir au final d'un capteur a ultrasons malgrès que au VAG sa ne m'en parle pas mais vu qu'il y a marqué court circuit a la masse ou pole + sa peut se traduire par un capteur HS dans la liste non? car en les testant j'ai pas eu l'impression d'entendre des cliquetis
  14. raph29280
    merci dump oui en effet je l'avais deja vu celle la lol
  15. raph29280
    c'est du silencieux bas de gamme que l'on vois sur les voitures tuning mais c'est vrai que sa doit peut etre bien rendre sur nos bolide!!tu a une video du son de ton S4?
  16. raph29280
    non juste avec les silencieux sest bon pas de soucis je disais sa pour les gens qui on toute la ligne complete et qui s'amuserais a la souder
  17. raph29280
    OUAI voila alors que si c'est souder c'est mort pour le CT
  18. raph29280
    exactement car se qui va se passer et j'en suis quasiment sur c'est que ton silencieux est en inox alors que la ligne d'origine pas du tout donc très chiant et tres mauvais rendu de souder de l'inox sur du métal... enfin moi je mettrais un manchon et collier
  19. raph29280
    on peut remplacer la soudure par les coliier de raccord echappement non?
  20. raph29280
    ok sa marche merci JEAN PHI pour ce conseil je vais voir pour commander 3m de long sur du 3.5mm mini en intérieur comme sa sa devrais etre bon alors
  21. raph29280
    ah mince ouai pas top sa et bien je te donnerais mon avis sur les disques brembo max et les plaquettes brembo peut etre que les disques origines n'apprécient que certaines plaquettes
  22. raph29280
    francois -justement je parle des ceintures avant et que les passagers arrières ne peuvent pas ouvrir les vitres meme en appuyant sur le bouton de déverrouillage des vitres funzy -trop tard j'ai deja commandé les disques et plaquettes. pourquoi dis tu qu'il faut oublier?moi je ne fais pas de circuit
  23. raph29280
    merci pour tes conseils Francois je me suis dis que certains avais peut etre deja eu a les changer et qui aurais deja pris toutes les cotes pour le buzzer oui avec mon mécano on avais tout démonté on a changé le buzzer et toujours le meme pb on a nettoyer et vérifié le départ des faisceaux et le calculateur après on a pas pu vérifier le cablage entier donc certainement un cable abimé mais comment faire pour l'identifier?
  24. raph29280
    merci jean phi j'ai lu tout le post au final sa ne me dis pas si le diamètre a été le bon ou pas! donc au final pour toi meme si moi c'est un S6 quel est le diamètre intérieur et extérieur que l'on a besoin? avec 3m de longueur sa suffit?
  25. raph29280
    est ce que quelqu'un a déjà changé les durites de dépressions ou toutes autres durites non remplies de liquides?? si oui combien en a t'on et quels sont leur diamètres intérieur et leurs longueurs ?? merci d'avance car j'aimerais pouvoir changer cette ou ces durites afin de ne pu avoir de pb de débit d'air secondaire
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