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aardvark

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Tout ce qui a été posté par aardvark

  1. aardvark
    Il me semble que c'est le prix d'un Macan GTS de 440cv. Après, c'est certain que le plaisir de rouler au mazout, ça ce paie. Bon je sors :)
  2. aardvark
    Et Waze
  3. aardvark
    Double post. C'est pas si facile avec tapatalk ☺
  4. aardvark
    Désolé pour le spoil, mais étant en vacances en Normandie, "carburant de synthèse allemand" m'a tout de suite fait penser à la Seconde Guerre mondiale. Bon, c'est vrai que j'ai aussi un tropisme pour cette période. Par ailleurs Aardvark, au delà du sanglier sudaf, c'est surtout le surnom du F-111, le type de zinc qui a bombé la gueule de Khadafi en 86.
  5. aardvark
    Tant qu'ils avaient du vrai pétrole à raffiner. Après, justement, avec les carburants de synthèse, ça a moins bien marché
  6. aardvark
    Si ce carburant de synthèse est de la même qualité que celui produit par l'Allemagne pendant la guerre, je préfère rester à l'essence naturelle
  7. aardvark
    Bonjour, j'ai également un TFSI et à ma connaissance les révisions et les vidanges sont tous les deux ans ou 20000 km, au premier des deux termes échus. Et je me fie à l'ODB qui indique le nombre de jours avant ce service.
  8. aardvark
    Donc, l'assistance, c'est une option, l'allumage automatique, c'est de série. Pour ça, il suffit de positionner la molette des optiques, qui se trouve sur la gauche sur la position auto.
  9. aardvark
    Ça c'est l'allumage automatique des feux. Ce n'est pas l'assistance qui concerne le passage de plein phares en codes automatiquement.
  10. aardvark
    Je vais poser une question bête : dans la mesure où c'est une option, l'as tu prise ?
  11. aardvark
    Il me semble qu'il est plutôt marqué SP95 minimum. D'ailleurs dans le manuel il est conseillé d'utiliser du SP98.
  12. aardvark
    J'en ai vu passer une il y a dizaine de jours sur les Maréchaux (sans doute une pré-série testėe en usage quotidien par un ingénieur de PSA). Le gabarit me semble plus proche de celui du Q5 que celui de notre Q3. Dans les 4,6-4,7 mètres. Donc, pas réellement un concurrent du Q3, sauf peut-être en terme de tarif, mais pas en terme d'habitabilité ni de volume de coffre. Sinon, la ligne est tout de même un peu massive. La face avant fait assez camionnette. Belle camionnette, certes, mais trop imposante à mon goût. Mais, j'avoue que c'est une belle réussite, beaucoup plus racée que le Kadjar. Mais elle ne jouera pas dans la même catégorie que nos Q, qu'ils soient 3 ou 5.
  13. aardvark
    Je pense qu'il s'agit plutôt de la prise AMI comme l'indique freddy. L'induction est d'une option. Après, effectivement, Q3 33 a peut-être pris l'option.
  14. aardvark
    Le mieux, ça reste le 98SP. En tout cas c'est ce que je mets dans le mien depuis 2 ans. Il me semble qu'il y a un thread la dessus dans notre sous forum Q3
  15. aardvark
    J'espère qu'Audi nous concocte un hybride rechargeable pour remplacer le 220cv, du style 180cv + 80 électrique. Enfin cela relève sans doute du voeux pieux
  16. aardvark
    J'avais un peu de temps à perdre, je suis allé faire un tour sur le configurateur Audi, pour commencer à réfléchir au changement de mon Q3. J'avais dans l'idée de passer au 220cv TFSI et là, horreur ☺, je me suis aperçu qu'il n'existe plus. Il n'y a plus que le 180cv!! A côté de ça, il y a un nouveau RSQ3 (enfin nouveau pour moi, je n'en avais pas entendu parler ), le RSQ3 Performance de 367cv, en plus du RSQ3 normal de 340cv. Quelqu'un sait pourquoi Audi à supprimer le 220cv?
  17. aardvark
    Slt, pour la mienne, je suis toujours en mode auto, à 21 degrés.
  18. aardvark
    Il me semble que le 220cv n'existe qu'en S-tronic ☺
  19. aardvark

    Q2 - Q3 ?

    aardvark a répondu à un(e) sujet de DOMIB85 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Ça ne fait que 2 ans que j'ai mon Q3 et je n'ai jamais rentré l'écran. Ceci étant, je n'aimerais pas ne pas pouvoir le rentrer si je le voulais. Tout est dans la possibilité de pouvoir le faire, c'est ça le vrai luxe : avoir le choix ☺ Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
  20. aardvark

    MMI et RDS

    aardvark a répondu à un(e) sujet de Ervé dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Je vais troller le post, mais j'adore la référence à R.E.M et à loosing my religion. Question de génération des propriétaires de Q3 [emoji3]
  21. aardvark
    100% d'accord. Le Q3 n'est certes pas parfait, il est désormais d'une conception ancienne, mais je ne regrette absolument pas mon achat. Je ne me vois pas conduire un KADJAR, un TIGUAN ou même un GLA (trop bas comme dit George) ou un X1 qui n'est jamais qu'un break (moche) surélevé. La seule chose que j'espère sur le Q3 qui suivra, sera qu'AUDI propose une motorisation hybride rechargeable. Ce serait la cerise sur le gâteau.
  22. aardvark
    Le Q3 en 150 TFSI fait 1,5 tonnes. C'est vrai que c'est 20cv de moins que le 170, mais c'est aussi 200 kg de moins. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais je n'ai jamais eu de problème pour dépasser. Même en 6ème. (j'ai une BVM). Après, c'est sûr, je n'ai jamais eu de dépassement d'urgence a effectué :-). Ma conso est de 8,6 l/100 pour 20 000 km effectués.
  23. aardvark
    Ben moi, je suis en 17'' en monte été et en monte hiver, donc je suis deux fois ridicule. Ceci étant, j'arrive à survivre. Mais d'un autre côté, quand je change pour ma monte hiver, au moins, il n'y a pas de différence, hormis les jantes qui sont différentes :-)
  24. aardvark
    Au fait, on en est où, avec les assurances lorsque l'on augmente la puissance du moteur ? C'est autorisé, maintenant ? Il suffit de le déclarer ?
  25. aardvark
    Bonsoir, c'est étonnant, pour moi c'est le contraire. Ma monte hiver est plus bruyante que celle d'été. Il y a un léger sifflement qui est du, ai je lu je ne sais plus où, à la nature plus tendre des pneus qui "accrochent" plus sur le bitume.
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